2018年5月22日，搜狐汽車受邀，在蘇州太湖畔參加長安汽車第二代逸動試駕體驗(yàn)會;在今年的3月初，搜狐汽車曾經(jīng)在深圳搶先體驗(yàn)過長安汽車第二代逸動的駕乘表現(xiàn)，而此次試駕的主題則是主要體驗(yàn)第二代逸動頂配版車型所搭載的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。

長安汽車第二代逸動的外觀采用概念車的設(shè)計(jì)元素打造，整體風(fēng)格擁有非常流暢的質(zhì)感，在自主品牌家用轎車中絕對算得上是高顏值的選手。內(nèi)飾方面，重新設(shè)計(jì)的整體布局以及細(xì)節(jié)中的裝飾讓它的檔次明顯提升。全系車型7.49-10.59萬元的價格也算得上是家轎中的超實(shí)惠選擇了。

由于之前我們的同事已經(jīng)對長安汽車第二代逸動車型的外觀、內(nèi)飾、動力以及空間表現(xiàn)做了比較詳盡的體驗(yàn)，所以此番我們先從它全車的最大亮點(diǎn)，智能互聯(lián)系統(tǒng)開始說起。

1.第二代逸動搭載10.25英寸觸控屏幕，視覺感受夠炫

2.車載4G基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，過戶也可以繼續(xù)使用

3.車輛支持in call App遠(yuǎn)程遙控以及查詢車輛信息

4.副駕駛提供觸控屏幕，可以調(diào)節(jié)娛樂系統(tǒng)音量

5.原廠配備高德地圖導(dǎo)航，并且支持與手機(jī)互聯(lián)并分享實(shí)時位置

6.右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)

●智能互聯(lián)系統(tǒng)功能豐富且自帶免費(fèi)流量，整體表現(xiàn)超越了很大一部分合資車型

長安第二代逸動車型配備了非常全面的車載互聯(lián)系統(tǒng)，這其中包含了全時4G流量服務(wù)、車載遠(yuǎn)程遙控及安全防護(hù)、副駕駛觸控屏幕、“小安你好”智能語音系統(tǒng)、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、行車記錄儀、帶有智能記憶的遙控鑰匙、高德地圖在線導(dǎo)航、右側(cè)盲區(qū)可視、帶有主動剎車功能的自適應(yīng)巡航等諸多配置。

10.25英寸的顯示屏采用1920*720的高清分辨率，同時提供經(jīng)典、科技以及運(yùn)動主題模式，車輛只要在使用自適應(yīng)巡航狀態(tài)下或者進(jìn)入運(yùn)動模式后，車載屏幕會自動進(jìn)行不同主題之間的切換。

除了豐富的增值服務(wù)外，第二代逸動的多媒體娛樂系統(tǒng)當(dāng)然還支持藍(lán)牙電話及音頻、手機(jī)充電及有線連接等傳統(tǒng)的功能，總體來說，它的配置水準(zhǔn)已經(jīng)完全超越了同級別的家用轎車，同時也超越了合資品牌的大部分車型，這種互聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)將會是未來汽車發(fā)展的必用工具，在這種大背景下，長安汽車算是主動發(fā)起挑戰(zhàn)的先行者。

●外觀設(shè)計(jì)采用家族化理念，充滿了概念車元素，在這個級別的家用車中，長安轎車的設(shè)計(jì)算是顏值中的絕對佼佼者

外觀方面，長安第二代逸動的設(shè)計(jì)靈感來源于名為“極流”的長安概念車，它和此前發(fā)布的睿騁CC車型相似度頗高，蝶翼式的中網(wǎng)則是兩臺車最具辨識度的共同特征。

頂配車型配備了17英寸雙五幅樣式的鋁合金輪轂，輪轂采用雙色搭配，運(yùn)動感十足，而低配車型采用的是16英寸的輪轂。輪胎方面，此次我們試駕的車型所裝配了韓泰品牌的輪胎，擁有更強(qiáng)的耐磨性。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)檔次感明顯提升，細(xì)節(jié)禁得起推敲，頂配版車型配置很高

內(nèi)飾方面算得上是第二代逸動車型最大的改變之一了，除了我們剛才提到的10.25寸大屏幕以外，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)線條、材質(zhì)搭配都提供了非常不錯的視覺效果，這種整體感受與外觀設(shè)計(jì)也很搭配。

第二代逸動配備了“Forest Air”森林空氣凈化系統(tǒng)，車輛可在3分鐘內(nèi)將PM2.5濃度從750微克每立方米降低至23微克每立方米，同時高配車型配備了負(fù)離子發(fā)生器以及智能除味干燥功能，可以在車輛在熄火后的10分鐘內(nèi)將車內(nèi)空調(diào)吹風(fēng)烘干。

對于這個級別車型來說，10萬元的售價已經(jīng)能夠買到頂配車型，第二代逸動配備了主駕駛6向電動調(diào)節(jié)以及兩組記憶功能，同時，在車輛點(diǎn)火和熄火的同時，主駕駛位置還提供了方便進(jìn)出功能，座椅能夠向前后移動50mm，這樣的配置令人驚嘆。

高配車型配備了右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)，右后視鏡下方集成了一個角度大120度的廣角攝像頭，駕駛員可以通過點(diǎn)按在中控臺上的右側(cè)盲區(qū)按鈕來查看盲區(qū)內(nèi)的實(shí)時狀況，安全性確實(shí)提升不少。

總體來說，第二代逸動的內(nèi)飾足夠美觀，配置也是相當(dāng)豐富，這與高顏值的外觀很搭配，車內(nèi)的細(xì)節(jié)做工也比較完整，相比同級別對手來說，第二代逸動確實(shí)擁有著諸多吸引眼球的元素。

●乘坐空間足夠日常使用，儲物空間比較豐富

空間方面，第二代逸動在乘坐空間方面的表現(xiàn)稍顯局促，多少顯得有些壓抑，但是對于日常使用來說，還是足夠的;車內(nèi)的儲物空間不少，使用起來也比較便利。

●動力系統(tǒng)沒有太多變化，1.6L發(fā)動機(jī)動力平順，變速箱表現(xiàn)出色

動力方面，長安第二代逸動車型仍舊搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，從動力表現(xiàn)來說，自然吸氣發(fā)動機(jī)仍舊是以平順為主，并且注重一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

變速箱方面，除了低配車型擁有手動變速箱可以選擇以外，第二代逸動配備了6速手自一體自動變速箱，相比CVT以及雙離合等變速箱，傳統(tǒng)的自動變速箱確實(shí)平順，并且換擋速度也不慢，變速箱的換擋邏輯被調(diào)教的足夠聰明，駕駛員可以通過控制踩踏油門踏板的深度來控制變速箱的換擋時機(jī)。

懸掛系統(tǒng)方面，第二代逸動仍舊配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

●動力表現(xiàn)足夠日常使用，變速箱平順舒適

在小范圍的場地試駕中，第二代逸動體現(xiàn)出不錯的靈活性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)匹配自如，制動系統(tǒng)的表現(xiàn)比較出色，能夠帶給駕駛員足夠安全的回饋。

總體來說，第二代逸動的駕駛感受比較偏向于舒適風(fēng)格，1.6L發(fā)動機(jī)在急加速以及高速提速時稍顯乏力，并且擁有比較明顯的噪音，好在聰明的變速箱彌補(bǔ)了這些遺憾，能夠給駕駛員提供一個比較靈活的駕駛感受。

雖然動力爆發(fā)舒適了一些，可是第二代逸動的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)卻足夠運(yùn)動，這也比較符合長安轎車一貫的駕駛感受。

●自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使用便利，缺少車道保持系統(tǒng)

第二代逸動所配備的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持跟隨前車停車、起步等功能，工作速度范圍在0-150km/h，并且支持4檔可調(diào)整的跟車距離。在實(shí)際使用中，它的工作狀態(tài)只需要通過方向盤左側(cè)多功能按鍵即可開啟，使用起來便利度比較高，車輛加速以及制動的靈敏度不錯，但是由于動力系統(tǒng)比較弱，在特定條件下會顯得有些遲鈍。另外，如果加入車道保持功能，自適應(yīng)系統(tǒng)會顯得更加完善。

●全文總結(jié)

憑借著足夠比肩合資車型的強(qiáng)大智能互聯(lián)系統(tǒng)，第二代逸動的亮點(diǎn)完全展現(xiàn)在眼前，當(dāng)然它還是有許多不足之處需要繼續(xù)改進(jìn)?？v觀這個價位的自主品牌以及合資品牌車型，長安第二代逸動似乎更加適合年輕人的選擇，尤其是比較注重車內(nèi)生活品質(zhì)的消費(fèi)者來說，擁有足夠炫酷的車機(jī)互聯(lián)網(wǎng)，不失為一種時尚的選擇。