世界那么大，我想去看看。如今，追求更高品質(zhì)更閑適的生活，已經(jīng)成為越來越多人的基本需求。在這樣的大背景下，我國旅游業(yè)得到快速發(fā)展，旅游消費升級也在有條不紊進行中。其中，出行作為旅游生態(tài)鏈上的重要一環(huán)，是決定旅游消費升級的關(guān)鍵所在。同時，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展也給深陷困境的公路客運行業(yè)，帶來了新的契機。

8月1日，“海格智慧客車體驗行暨助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級研討會”在重慶火熱開啟。海格客車與當?shù)氐缆愤\輸企業(yè)代表等進行了深入交流和探討，助其在道路運輸市場呈現(xiàn)新形勢、新機遇的環(huán)境下轉(zhuǎn)型升級。

是機遇也是挑戰(zhàn) 新形勢下客運企業(yè)如何謀發(fā)展

近年來，在高鐵、私家車、網(wǎng)約車、民航等多元化運輸方式的重重包圍下，公路客運市場份額被逐漸“稀釋”。公開資料顯示，今年上半年，全社會完成營業(yè)性客運量93.3億人次，同比下降1.3%。其中，公路營業(yè)性客運量降幅雖然有所收窄，但仍然處于下滑態(tài)勢。在這種嚴峻的形勢下，客運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，傳統(tǒng)道路客運企業(yè)亟待加快做出正確轉(zhuǎn)型抉擇。

那么，面臨新形勢的挑戰(zhàn)，客運企業(yè)如何創(chuàng)新發(fā)展模式，適應(yīng)新的市場環(huán)境呢?

可以說，在我國旅游業(yè)逐年升溫的背景下，大力發(fā)展旅游客運等相關(guān)旅游業(yè)務(wù)，已成為傳統(tǒng)道路客運企業(yè)尋求新增長點、破解發(fā)展困境的重要戰(zhàn)略選擇之一。而面對鐵路、民航在中長途出行上的強勢，如何揚長避短，應(yīng)是客運企業(yè)轉(zhuǎn)型中必須重點考慮的問題。研討會上，中國交通報社運輸中心副主任閆新亮為客運企業(yè)的“自我救贖”提供了良策。他表示，客運企業(yè)的轉(zhuǎn)型需圍繞貼近市場、開展定制服務(wù)、合理運力匹配、盤活站場資源等多種方式，因地制宜，探索適合企業(yè)自身發(fā)展的道路。同時他還指出，結(jié)合當下旅游業(yè)的發(fā)展機遇，開展“運游融合”新的經(jīng)營模式，也已經(jīng)為很多客運企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了不錯的選擇?！捌囌疽黾勇糜伟l(fā)車區(qū)，讓服務(wù)對象和方式更加明確，并擴大客運場站的功能，同時也可以引進旅行社進入車站，實現(xiàn)運游結(jié)合?！比绱艘粊?，可以更大程度地為游客集散、休閑、娛樂、購物提供更為舒適、流暢的出行體驗。

活動現(xiàn)場，重慶市汽車運輸(集團)有限責(zé)任公司設(shè)備技術(shù)處處長陳光，分析了公司面臨的發(fā)展困境，并分享了公司的轉(zhuǎn)型策略。他表示，日益密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，對公司的運營造成極大的沖擊?！肮局鳡I班線客運，有1000多條線路，但好的線路不多，尤其是和高鐵重疊的線路，發(fā)車班次、實載率大幅下降。很多之前的‘黃金線’變成了運量稀少的‘虧損線’。”面對嚴峻的市場形勢，公司在幾年前便開始探索轉(zhuǎn)型之道?！澳壳埃局饕獜膬煞矫孢M行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，一是班線客運車輛‘大換小’，旅游車、通勤車向個性化包車轉(zhuǎn)型;二是發(fā)力‘最后一公里’。”

大數(shù)據(jù)時代催生智能升級 智慧產(chǎn)品滿足轉(zhuǎn)型新需求

隨著人類社會自動化、智能化水平的顯著提升，擁抱“大數(shù)據(jù)”成為各行各業(yè)的新興熱點。大數(shù)據(jù)時代的旅游業(yè)，也以一種更為新鮮的方式，催生客運行業(yè)進行智慧升級。

而說到公路客運領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，首先要提的便是海格客車在今年5月份推出的第一代大數(shù)據(jù)智慧客車——“海悅”。據(jù)海格客車技術(shù)工程師陳志剛介紹，海悅智慧客車，是海格客車針對旅游客運市場需求升級，打造的安全、舒適和智能化程度更高的扛鼎之作，車身長11米，實現(xiàn)了17項安全升級、10大項舒適項目升級。采用高精度機器人焊接，全車應(yīng)用環(huán)保內(nèi)飾材料、人性化座椅設(shè)計、多功能方向盤、集成式開關(guān)、數(shù)字化儀表盤以及360度行車環(huán)視系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項主被動安全配置在，為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環(huán)境的同時，保障行車的高安全性。

除此之外，在此次研討會現(xiàn)場，海格客車還帶來了多款智能產(chǎn)品。

海豹系列產(chǎn)品作為海格客車搶占中型客車市場上的主力車型，延續(xù)了斯堪尼亞海格品質(zhì)理念。全系產(chǎn)品匹配全承載車身，新技術(shù)、新材料和新工藝的應(yīng)用，加上海格EST發(fā)動機節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，整車油耗較低，在高安全、高效益等方面優(yōu)勢明顯。另外一款專為定制班線量身打造的7米“海星”商務(wù)車，則從動力、安全等各方面詮釋了“智造精品”。

此外，更為值得一提的是，海格全系產(chǎn)品標配G-BOSⅢ代智慧運營系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為行業(yè)推出最早，影響最大，使用最廣的基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的客車智慧運營管理系統(tǒng)，在全國已有2000多家用戶，裝車數(shù)量達11萬輛以上，每天可搜集100G以上的數(shù)據(jù)流。這些龐大的數(shù)據(jù)流以大數(shù)據(jù)形式反饋給海格，進行研發(fā)制造和服務(wù)水平的提升，進一步為客戶創(chuàng)造更大價值。

在本次研討會上，海格客車展出的海悅、海豹、海星三大系列智慧客車車型，均以深入大型、中型、輕型旅游客運市場，以更高舒適性、更高安全性、更前沿的互聯(lián)網(wǎng)思維，助力重慶客運轉(zhuǎn)型升級。與此同時，G-BOS III代智慧運營系統(tǒng)解決方案，以更科學(xué)有效地降低運營管理成本、提高車輛利用率、糾正司機不良駕駛習(xí)慣、降低車輛油耗，做好智慧車輛管理的“得力管家”，為助力行業(yè)的深刻變革注入新的推動力。