由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題，邀請重磅嘉賓展開深入研討。

在9月2日“高層峰會（下半節(jié)）：擁抱變革，激發(fā)創(chuàng)新活力”中，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理縫村早苗發(fā)表了題為“關(guān)于Honda的創(chuàng)新舉措”的演講。

本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理 縫村早苗

以下為演講實錄：

尊敬的政府和行業(yè)領(lǐng)導及與會同仁們，非常感謝泰達汽車論壇給予的機會，在此與大家分享Honda的創(chuàng)新舉措。

Honda意圖從環(huán)境和安全兩方面的努力去實現(xiàn)2050年目標，環(huán)境方面，力圖在所有的產(chǎn)品和企業(yè)活動中實現(xiàn)碳中和，同時在安全方面，制定了涉及Honda的摩托車以及汽車的交通事故中零死亡的目標。

首先介紹汽車領(lǐng)域。為實現(xiàn)2050年碳中和，計劃2040年之前，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)純電動車和氫燃料電池汽車的銷售比例達到100%。計劃到2030年之前，將純電動車的全球年產(chǎn)量提升至200萬輛以上。在中國，目標是比全球目標提前5年，率先在2035年實現(xiàn)電動車的銷售比例100%的目標

為了中國高標準目標的實現(xiàn)，將之前計劃的2030年停止投放純?nèi)加蛙嚨哪繕颂崆?span>3年，自2027年以后不再投放新型純?nèi)加蛙囆汀Ｋ熊囆蛯⑶袚Q為HEV和BEV等電動化車型，以擴充電動車的陣容。

接下來是未來幾年中國電動化的投放計劃。此前推出的Honda “e:N”電動化品牌，已開始在中國銷售，并計劃隨后推出更多新的車型。具體來說，“e:NS2”和“e:NP2”將于2024年初發(fā)售，另外，今年在上海車展上公開的概念模型“e:N SUV序”為基礎(chǔ)的量產(chǎn)車型也將于2024年中期發(fā)售。接下來包括上述三款車型在內(nèi)，到2027年期間，我們將推出 10 款極具吸引力的電動車型。

Honda摩托車領(lǐng)域也是我們另一個重要的事業(yè)支柱。 更是實現(xiàn)碳中和計劃的重要一環(huán)。計劃到2025年，在全球市場推出10款以上電動摩托車。到2030年，我們的目標是電動摩托車的年銷量達到350萬輛，占二輪總銷量的15%左右。2023年1月，在中國發(fā)布了電動摩托車的“Honda e:”新品牌，同時推出了三款新車型。這三款新車型是Honda計劃到2025年在全球推出10款以上電動二輪車的首發(fā)車型。在為中國客戶提供“自由移動的喜悅”的同時，繼續(xù)提供具有新附加價值的產(chǎn)品，帶來更多的樂趣和體驗。

為了穩(wěn)步推進電動化戰(zhàn)略，我們將與各合作伙伴建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從電池和資源采購到資源流通，以Honda為核心構(gòu)建牢固的價值鏈，旨在增強競爭力的同時奠定可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務基礎(chǔ)。采購方面，在北美攜手GM和LG，在日本與Envision AESC協(xié)同合作，在中國將進一步加強與CATL的合作。

未來，除繼續(xù)推進液態(tài)鋰離子電池的發(fā)展外，還將開發(fā)和推出半固態(tài)和全固態(tài)電池等新一代電池。分別與GS聯(lián)合開發(fā)液態(tài)鋰離子電池，與SES聯(lián)合開發(fā)半固態(tài)電池；并且計劃在2024年啟用全固態(tài)電池的示范生產(chǎn)線，目標是在2030年之前推出的車型上搭載新一代電池。

同時，為實現(xiàn)碳中和社會，不僅要推動產(chǎn)品的電動化轉(zhuǎn)型，我們還要積極開發(fā)以氫氣作為能源載體應用，拓展氫能源事業(yè)。我們基于氫能源事業(yè)核心的燃料電池系統(tǒng)的進一步升級的同時，利用氫氣特性，將在FCEV乘用車和商用車、固定式電源、工程機械的四個應用領(lǐng)域開展業(yè)務。在中國，我們與東風汽車集團股份有限公司合作，于 2023 年 1 月開始，在湖北省啟動新一代燃料電池系統(tǒng)在商用貨車的道路行駛測試。今后，Honda將繼續(xù)加強在氫能價值鏈上與各企業(yè)的合作和以及建立伙伴關(guān)系的同時，全面應對擴大氫能應用所面臨的新挑戰(zhàn)。

至此，介紹了Honda以實現(xiàn)對環(huán)境 “零負荷”為目標，所做出的努力和舉措，與此同時我們還希望在追求 “零交通事故 ”的基礎(chǔ)上，擴大自由移動的樂趣。

據(jù)此，介紹Honda為實現(xiàn)零交通事故社會，在全球推廣應用的安全駕駛輔助系統(tǒng)。Honda SENSING 安全駕駛輔助系統(tǒng)已在量產(chǎn)車輛搭載，目前累計銷售已達1400 萬輛。作為該技術(shù)的進化版 Honda SENSING 360，該系統(tǒng)已于2022年率先在中國市場投放，并計劃在2030年前在發(fā)達國家市場的全系車型上搭載。而Honda SENSING Elite的下一代新技術(shù)，將利用Honda的AI技術(shù)進一步強化提升其功能。接下來，將具體介紹這2款新系統(tǒng)。

Honda SENSING 360，其采用毫米波雷達和攝像頭覆蓋車輛盲區(qū)，以實現(xiàn)協(xié)助避免交通事故的發(fā)生，和減輕駕駛者操縱負擔的先進安全駕駛輔助系統(tǒng)。新一代 Honda SENSING 360系統(tǒng)是在Honda SENSING的技術(shù)基礎(chǔ)上，增加了監(jiān)測駕駛員異常行為和周圍道路環(huán)境、感知行駛車輛狀況的功能，以防范事故于未然，進一步減輕駕駛者負擔。我們的目標是，到2030年，Honda SENSING 360 搭載到發(fā)達國家市場的全系汽車車型。自2024 年開始，在全球逐步搭載下一代Honda SENSING 360系統(tǒng)。

作為Honda SENSING 安全駕駛輔助系統(tǒng)的旗艦產(chǎn)品Honda SENSING Elite將進一步升級。通過Honda的人工智能AI技術(shù)，像人類一樣積累經(jīng)驗不斷成長。該系統(tǒng)能夠識別復雜情況，和處理一般道路上的復雜駕駛環(huán)境的能力。從而支持從家到目的地，包括一般道路在內(nèi)的全路段、安全、可靠的移動。力爭從2020年代中期開始逐步搭載該系統(tǒng)。

下面介紹安全、安心網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。Honda正努力實現(xiàn) “協(xié)同安全社會”，利用遠程通信技術(shù)，使在道路上的每一位交通參與者都能互通互聯(lián)。該系統(tǒng)通過路邊攝像頭、車載攝像頭和智能手機的信息，將檢測到的交通環(huán)境潛藏的風險匯總在服務器上，通過虛擬空間再現(xiàn)交通環(huán)境。在虛擬空間中，基于人的狀態(tài)和特性，預測和模擬高事故風險交通參與者的行為，并得出最合適的支持信息以規(guī)避風險。再通過“協(xié)調(diào)型風險HMI”，直觀地傳達給四輪和兩輪駕駛員和行人，以敦促大家在潛在事故發(fā)生前采取避險行動。Honda將2030年以后在現(xiàn)實環(huán)境中應用為目標，加快研發(fā)速度。

無論技術(shù)如何發(fā)展，交通安全的本質(zhì)是以“人”為本。為了防患于未然，必須提高 “人的自身能力”，其中包括駕駛技能、認知能力、判斷能力和對周圍環(huán)境的考慮，以及心理部分。

Honda對安全的承諾不分國界。 我們以全球各地區(qū)事業(yè)公司為主體，通過與安全駕駛推廣活動中發(fā)揮關(guān)鍵作用的現(xiàn)地經(jīng)銷商合作，積極廣泛地開展各類安全活動。

以上為大家分享了Honda在環(huán)境和安全這兩個領(lǐng)域的話題。Honda將一如既往地為全世界每位有移動需求的人提供動力，從而為人們的生活增添無限可能。在中國，我們加速電動化的同時，繼續(xù)為客戶提供具有魅力的移動產(chǎn)品。敬請關(guān)注Honda的未來！

感謝大家的聆聽！