據外媒報道，奧迪與海拉開展合作，推出了數款前車燈產品，提供更為精準、動態(tài)的照明服務，同時提升駕駛員的視野。雙方為新款奧迪A8提供了一款高效能的近光燈用LED鏡頭模組(lens module)，首次實現了量產。此外，雙方還研發(fā)了新款HD Matrix LED車頭燈技術及動態(tài)激光遠光燈技術。

新款奧迪A8車頭燈的近光燈配備了一款緊湊型LED鏡頭模塊，其特色功能包括：該模塊由玻璃及一體式一次及二次光學元件(primary and secondary optics)，可最大限度地避免散射損耗(scatter loss)。

為實現其近光功能，共需要三款模塊的配合。車輛前方的兩個模塊效能高達70%。該能效指的是可用LED光通量(luminous flux)與低光束分配用光通量間的關系。

為實現遠光功能，車燈工程師們研發(fā)了矩陣式車頭燈技術，他(她)們提升了可單獨控制LED的數量及性能，并重新設計其矩陣布置。32LED適用于連接模塊(joint module)，呈兩排布置。LED控制則基于前攝像頭所提供的數據。

得益于HD Matrix LED車頭燈及新增的LED模塊，彎道(curves)照明則變得更為主動且精準。在近光燈模式下，該款鏡頭模組光學概念產品可確保各LED等能分別對應道路的特定位置。當車輛在彎道行駛，相關的光聚焦(light focus)也會發(fā)生變動。當開啟遠光燈行駛時，HD Matrix LED車頭燈的遠光LED可隨著車輛在彎道的推進，切換車燈光聚焦的方向。

當車速達到70 km/h，可自動開啟動態(tài)高能激光束。激光模塊將投射光束，后者可達數百米遠。該車燈可隨著車輛在彎道的行進而調整光聚焦。

當車載攝像頭在前方探查范圍內識別到其他車輛，激光光斑(laser spot)可自動暗淡。該技術將提供駕駛員最佳的道路視線，不會導致迎面車輛的駕駛員出現目眩等情況。

利用該款HD Matrix LED動態(tài)遠光、高能激光束、高效的近光LED鏡頭模組及日間行車燈，奧迪與海拉研發(fā)了該款概念產品，為新車前車燈設定了新標準，不僅符合設計要求，還能提供安全功能。