2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業(yè)領袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標要求，助力構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上，全國政協經濟委員會副主任苗圩通過視頻形式發(fā)表了精彩致辭。以下內容為現場演講實錄：

  尊敬的各位來賓，各位行業(yè)同仁：

  大家上午好!熱烈祝賀“2021中國汽車論壇”隆重召開!

  習近平總書記去年在一汽視察時指出：“我們要成為制造業(yè)強國，就要做汽車強國”。在電動化、智能化、網聯化和共享化浪潮中，歷經百年發(fā)展的汽車產業(yè)正在加速重塑。傳統車企積極而不遺余力地奮力轉型，跨界新勢力義無反顧地參與其中。在以新能源汽車發(fā)展為標志的“上半場”中，中國汽車工業(yè)發(fā)展處于世界領先的位置，成為全球汽車產業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。

  2021年，是我國“十四五”規(guī)劃開局之年，是實現兩個百年奮斗目標承上啟下之年，也是構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的起步之年。以智能網聯汽車為標志的“下半場”哨聲已經吹響，我國汽車行業(yè)絲毫不能懈怠，還需要繼續(xù)努力，多方協同，奮力構建中國標準智能網聯汽車體系，向世界汽車提出中國方案。

  今天，中國汽車論壇在這樣重要背景下隆重舉行，對進一步推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展，把握好汽車行業(yè)企業(yè)在構建新發(fā)展格局中的定位，促進產業(yè)成功轉型升級、融合發(fā)展具有重要意義。

  我在工信部工作期間，也多次參加中國汽車論壇，本次因行程關系，不能前來現場與業(yè)界各位專家、企業(yè)家共商行業(yè)發(fā)展大計，有些遺憾。我注意到了本次論壇的主題設計、議題選擇緊扣產業(yè)發(fā)展熱點，呼應行業(yè)發(fā)展關切，既有宏觀分析研判展望，又有具體專題研討，實屬本年度汽車產業(yè)的重要盛會。

  當前，汽車產業(yè)發(fā)展面臨百年未有之大變局，我衷心希望汽車行業(yè)上下共同做好基礎研究和相關前瞻性研究，提出思路、形成共識，以推動汽車產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

  各位同仁，軟件定義汽車時代，整車計算平臺需要CPU加操作系統，鑒于美國打壓中國高科技企業(yè)的前車之鑒，應及早謀劃自主可控的芯片、操作系統。同時，統一的開源開放的操作系統，可以形成構架之上的APP軟件，形成產業(yè)生態(tài)。加快建設開放的數據平臺，可以進一步促進底層的算法優(yōu)化。

  習近平總書記指出，“實踐反復告誡我們，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的”，“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去”。為此，我國汽車產業(yè)需要擁有自己的統一的操作系統;在芯片“荒”危機之后， 我國汽車產業(yè)需要建立自主可控的車規(guī)級芯片產業(yè)體系;我國汽車半導體、集成電路發(fā)展需要打造世界級先進企業(yè);車路網云協同——道路運輸、電子通訊、互聯網、汽車等行業(yè)企業(yè)，需要攜手共同推動基于5G V2X智能網聯汽車戰(zhàn)略發(fā)展。為確保新能源汽車繼續(xù)保持優(yōu)勢，我們需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產業(yè)做大做強。我國還需要繼續(xù)擴大對外開放，吸引更多的外資企業(yè)來中國發(fā)展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，鼓勵競爭，開放合作，共同發(fā)展。

  借此機會，也希望各位企業(yè)家、專家在論壇期間，深入學習貫徹習總書記的重要指示，聚焦產業(yè)發(fā)展熱點問題和重要關注事項，深入交流、凝聚共識，推動汽車產業(yè)創(chuàng)新，加快實現汽車產業(yè)的高質量發(fā)展，為我國社會和經濟發(fā)展做出新的更大貢獻，以中國汽車產業(yè)創(chuàng)新成果更好造福人民。

  最后，預祝中國汽車論壇取得圓滿成功!

  (注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱)