經過多年持續(xù)努力,我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得顯著成效,但發(fā)展基礎還不牢靠、競爭優(yōu)勢還不明顯。面對新形勢、新問題、新挑戰(zhàn),還需產業(yè)鏈上下繼續(xù)創(chuàng)新思路、積極作為,持續(xù)推動產業(yè)創(chuàng)新升級。
2020年,注定是不平凡的一年。在全球疫情以及政策波動等多方因素影響下,新能源汽車產業(yè)發(fā)展迎來了關鍵的考核期。
步入2021,面對新發(fā)展格局與汽車產業(yè)變革,面對既有問題與未知挑戰(zhàn),新能源汽車產業(yè)該如何做好發(fā)展延續(xù)?如何制定目標與發(fā)展路徑?
2021年1月19日,節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議在京召開,聯(lián)席會議召集人、工業(yè)和信息化部黨組書記、部長肖亞慶主持會議并講話。
會議總結了2020年及"十三五"工作情況,深入討論了落實《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)工作舉措,明確了新能源汽車產業(yè)發(fā)展2021年重點工作。
與此同時,會議明確指出,2021年是"十四五"規(guī)劃的開局之年,也是《規(guī)劃》啟動之年,推動《規(guī)劃》實施邁好第一步、見到新氣象,新能源產業(yè)要重點抓好四項工作:
一是,增強產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力,統(tǒng)籌推進補短板和鍛長板,增強產業(yè)鏈韌性和競爭力;
二是,完善基礎設施體系,破解充電樁"進小區(qū)難"等問題,提升互聯(lián)互通水平,提高充電便利性和產品可靠性;
三是,加大推廣應用力度,實施推動公共領域車輛電動化行動,開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動,出臺更多使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策,進一步拉動私人消費;
四是,優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境,研究制定汽車產業(yè)落實碳達峰、碳中和行動路線圖,加強項目投資和生產準入管理,堅決遏制盲目投資現(xiàn)象,推動提高產業(yè)集中度,強化質量安全監(jiān)管,切實提升新能源汽車安全水平。
而對于2020年11月份發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,會議進一步明確了其主導地位。
會議指出,發(fā)展新能源汽車,是產業(yè)未來目標和重點任務,是我國工業(yè)領域第一個面向"十四五"及更長一段時期的發(fā)展規(guī)劃。要充分認識落實《規(guī)劃》工作的重要性和緊迫性,堅持系統(tǒng)觀念,加強統(tǒng)籌協(xié)調,做好全產業(yè)鏈協(xié)同、車-路-網-云協(xié)同,統(tǒng)籌好發(fā)展和安全的關系,實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
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