悠悠荊楚，千湖之省。素有光榮革命傳統(tǒng)的湖北，骨子里流淌著革新的血脈基因，也培育出一批又一批勇于拼搏、敢于求變的道路客運(yùn)企業(yè)。

作為湖北省道路運(yùn)輸龍頭企業(yè)，湖北公路客運(yùn)(集團(tuán))有限公司(簡稱 “湖北省客集團(tuán)”)是中國交通道路運(yùn)輸百強(qiáng)企業(yè)、“湖北省五一勞動獎狀”企業(yè)、武漢市“守合同重信用企業(yè)”，曾榮獲湖北省企業(yè)改革開放三十年杰出貢獻(xiàn)單位、“十一五”中國交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎等諸多榮譽(yù)稱號。湖北省客集團(tuán)自成立以來堅持走多元化、創(chuàng)新型的發(fā)展路線，先后成立15個分公司、1個異地全資子公司，而其旗下湖北公路客運(yùn)集團(tuán)盛世通運(yùn)輸有限公司(簡稱“盛世通運(yùn)輸”)更是創(chuàng)新公路運(yùn)輸模式的先行單位。

盛世通運(yùn)輸成立于2013年，是湖北省客集團(tuán)專為嘗試道路客運(yùn)公交化改造而設(shè)立的二級單位。從2013年開始，湖北省客集團(tuán)在新洲區(qū)政府及區(qū)交通局的大力支持下，對新洲區(qū)邾城至中心城區(qū)道路客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造，開通了多條新洲區(qū)至中心城區(qū)城際的公交專線，開創(chuàng)了湖北省第一條遠(yuǎn)程公交化線路、第一條豪華車型實(shí)惠價格線路，更開創(chuàng)了湖北省城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸公交一體化的首條線路。盛世通運(yùn)輸采取成熟一條開通一條的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分展現(xiàn)了湖北省道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)智慧發(fā)展勇于的創(chuàng)新風(fēng)范。繼新洲至漢口、新洲至陽邏后，又開通了新洲到武昌的城際班線，由盛世通運(yùn)輸負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。11月中旬，湖北省客集團(tuán)批量采購海格KLQ6812客車，專門服務(wù)于新開通的新洲區(qū)至武昌城際班線。

盛世通運(yùn)輸新洲至武昌班線車隊長張波告訴記者，去年公司接手新洲至武昌的班線客運(yùn)經(jīng)營權(quán)，著手進(jìn)行公交化改造。在更換老舊車輛過程中，公司首先想到的就是海格客車?！皩τ诤８窨蛙嚕覀冊偈煜げ贿^。”張波如是說，湖北省客集團(tuán)從成立之初就與海格客車保持良好的合作關(guān)系，購買客車也只在海格等幾個知名客車品牌中挑選，海格目前在省客集團(tuán)的保有量約150臺左右，在所有客車品牌中占比最高。無論從品牌效應(yīng)還是車輛品質(zhì)上考慮，海格的產(chǎn)品都是最讓客戶放心的。

“新洲到武昌全程約有六七十公里，該條線路相對客流較少，主要服務(wù)于上學(xué)的大學(xué)生，”張波表示，學(xué)生對車輛的的外觀、座椅的舒適度以及大行李倉方便帶行李比較敏感，海格KLQ6812客車車長8米、核定座位34人，流線型的時尚外觀，寬綽的車內(nèi)空間以及超大的行李艙恰好契合這條線路的要求。在進(jìn)行公交化改造前，新洲至武昌的班車票價約為30元，現(xiàn)如今，改造后的線路每30分鐘一班、每班次僅需16元，班次密、票價低的優(yōu)勢將大大方便去武漢上學(xué)的學(xué)子。 

在張波看來，隨著高鐵、城市地鐵的漸次開通，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸勢必受到?jīng)_擊和影響。“跟它們競爭沒必要，”張波表示，與其正面沖突，不如聯(lián)合高鐵、地鐵，共同完善公共交通運(yùn)輸體系。

目前國家大力發(fā)展三線城市到農(nóng)村的公交化改造，湖北省客集團(tuán)、盛世通運(yùn)輸都在積極配合政府參與加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)與城際客運(yùn)發(fā)展，湖北省客集團(tuán)另一個下屬二級單位新洲公交有限公司也已采購批量海格公交車，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)、城際客運(yùn)市場。海格客車將攜手湖北道路運(yùn)輸企業(yè)，一起為湖北道路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展而不懈努力。