12月28日，東風(fēng)汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)“東風(fēng)有限”)發(fā)布公告稱(chēng)，為進(jìn)一步提升公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，促進(jìn)旗下事業(yè)協(xié)同發(fā)展，決定整合東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司，以及東風(fēng)汽車(chē)有限公司裝備公司和東風(fēng)汽車(chē)零部件(集團(tuán))有限公司。

  天眼查信息顯示，東風(fēng)汽車(chē)有限公司成立于2003年5月20日，是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司共同出資成立，注冊(cè)資本167億元人民幣，雙方各持有50%股份。

  此前，東風(fēng)有限旗下?lián)碛衅叽笫聵I(yè)部，分別是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)零部件(集團(tuán))有限公司和東風(fēng)汽車(chē)有限公司裝備公司。

  今日最新公告稱(chēng)，整合后，東風(fēng)有限旗下僅剩下五大事業(yè)部，分別是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)零部件(集團(tuán))有限公司。

  東風(fēng)有限在公告中稱(chēng)，東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司將納入東風(fēng)日產(chǎn)管理，由獨(dú)立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司旗下第二品牌，由東風(fēng)有限分公司變更為東風(fēng)日產(chǎn)的總部級(jí)機(jī)構(gòu)。另外，東風(fēng)汽車(chē)零部件(集團(tuán))有限公司也將與東風(fēng)汽車(chē)有限公司裝備公司整合。

  東風(fēng)啟辰之所以重新納入東風(fēng)日產(chǎn)，成為旗下第二品牌，或許與其當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)有著重要的聯(lián)系。資料顯示，啟辰品牌最早是東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌，于2010年9月8日推出;2012年4月在北京國(guó)際車(chē)展上，首款車(chē)型啟辰D50正式上市銷(xiāo)售;2015年1月10日，第二款車(chē)型啟辰T70正式上市，同年9月，啟辰T70X也上市銷(xiāo)售，這兩款車(chē)型成為啟辰品牌的銷(xiāo)量主力;2017年2月7日，啟辰品牌宣布獨(dú)立，離開(kāi)東風(fēng)日產(chǎn)直接隸屬東風(fēng)汽車(chē)有限公司，與東風(fēng)日產(chǎn)平級(jí)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也變更為東風(fēng)啟辰。

  在品牌宣布獨(dú)立的當(dāng)年，東風(fēng)啟辰全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了14.3萬(wàn)輛，這是啟辰汽車(chē)的銷(xiāo)量巔峰。此后，東風(fēng)啟辰便開(kāi)始持續(xù)下滑，2018年累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑6.04%至13.4萬(wàn)輛，2019年同比下滑8.6%至12.3萬(wàn)輛，2020年前11月累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑32.76%至6.90萬(wàn)輛。不出意料的話，東風(fēng)啟辰的銷(xiāo)量將會(huì)迎來(lái)“三連跌”。

  至于東風(fēng)啟辰為何在品牌獨(dú)立之后銷(xiāo)量連續(xù)下滑，最主要的原因還是因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)。從產(chǎn)品來(lái)看，東風(fēng)啟辰主要依靠啟辰D60、啟辰星和啟辰T90三款車(chē)型維持銷(xiāo)量，特別是啟辰D60對(duì)品牌有著重要的支撐作用。啟辰D60只是日產(chǎn)老軒逸的換殼產(chǎn)品，雖然三大件與軒逸相同，但是由于新軒逸采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和動(dòng)力組成，在轎車(chē)陣營(yíng)加劇競(jìng)爭(zhēng)以及價(jià)格下沉的情況下，啟辰D60早已失去競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，啟辰D60前11月累計(jì)銷(xiāo)量為27840輛，同比下滑55.77%。

  另一款車(chē)型啟辰星是東風(fēng)啟辰的第二銷(xiāo)量主力，于今年4月份正式上市，這款車(chē)型是東風(fēng)啟辰遭遇銷(xiāo)量挫折的時(shí)候推出的一款全新產(chǎn)品，東風(fēng)啟辰對(duì)其寄予了厚望，但是其當(dāng)前的銷(xiāo)量仍然無(wú)法挽救品牌的下滑。啟辰星采用了1.5T+7速雙離合變速箱組合，售價(jià)12.66-14.96萬(wàn)元，售價(jià)虛高加上質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致其銷(xiāo)量持續(xù)低迷。截止11月底，啟辰星累計(jì)銷(xiāo)量17386輛，月均銷(xiāo)量維持在3000輛以下。

  可以說(shuō)，在疫情以及車(chē)市下行的影響下，東風(fēng)有限重新審視啟辰品牌未來(lái)的發(fā)展方向，在品牌獨(dú)立三年多時(shí)間后重新回歸東風(fēng)日產(chǎn)旗下，尋求更多發(fā)展的可能性，也不失為一個(gè)明智的決定。不過(guò)，重新回歸東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰，能否借助東風(fēng)日產(chǎn)在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)，使品牌回歸至正常的發(fā)展水平，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。

  數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)有限2020年累計(jì)銷(xiāo)量為1289507輛，同比下滑6.34%。其中，東風(fēng)啟辰為69042輛，同比下滑32.76%;東風(fēng)日產(chǎn)為991085輛，同比下滑4.81%;東風(fēng)英菲尼迪為21786輛，同比下滑28.22%。