12月26日，由汽車評價研究院與建投華科投資股份有限公司主辦的第二屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨第二屆“地平線杯”中國年度智能汽車評選頒獎典禮在京舉辦。本屆論壇聚焦中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，旨在挖掘和培育在智能化方面做出突出貢獻的新生力量，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)品牌向上及企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

賦能智能汽車品牌健康成長

  為聚焦消費者對智能化汽車的新需求，賦能智能汽車品牌健康成長，汽車評價研究院推出了“地平線杯”中國智能汽車年度車型評選活動。今年10月31日，中國智能汽車年度車型評選委員會在國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)順義基地進行了實車測試，共有22款車型從103款入圍車型中脫穎而出，進入了最終的實車測試。12月26日，汽車評價研究院在第二屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨第二屆“地平線杯”中國智能汽車年度車型評選頒獎典禮上正式發(fā)布了評選結(jié)果。

       中國汽車工程學(xué)會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長、評選顧問委員會主席付于武在致辭中表示，2020年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，是一個重要的歷史節(jié)點。站在這個時間節(jié)點上，中國自主品牌乘用車實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的革新，尤其是中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化上的科技成果令人鼓舞，期待中國汽車產(chǎn)品在本輪變革中擁有更好的表現(xiàn)。

  世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、評選顧問趙福全表示，智能化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變化，讓原本由硬件主導(dǎo)的汽車產(chǎn)品發(fā)生本質(zhì)變化，軟硬件共同定義汽車開始成為行業(yè)共識。在巨變進程中，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊，汽車產(chǎn)品不再是一座孤島，整個產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生了重構(gòu)。如何定義智能汽車?是個學(xué)術(shù)問題，也是一個涉及到消費心理和產(chǎn)業(yè)變革的問題。汽車評價研究院組織智能汽車評選活動，對于推動智能汽車的未來發(fā)展，有積極的探索指導(dǎo)意義。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示，2021年是“十四五”的開局之年，“十四五”時期將是中國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵五年，在這個過程中，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速中國汽車產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展的軌道，目前智能汽車的時代已宣布全面到來，市場競爭將進一步加劇，也促進了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，期待越來越多的中國汽車品牌充分抓住產(chǎn)業(yè)變革機遇，中國汽車工業(yè)協(xié)會也將努力推動智能汽車成為供需動態(tài)平衡的中堅力量。

  汽車評價研究院院長、中國汽車品牌集群主席、評選總策劃李慶文表示，“地平線杯”中國年度智能汽車評選活動是一株剛剛破土的“新芽”，踏上了汽車行業(yè)顛覆性變革的節(jié)拍，還在逐步成長之中?！捌囋u價研究院勇敢且冒險地提出中國智能汽車品牌的概念，就是為中國智能汽車的發(fā)展鼓與呼，我們希望中國汽車品牌因智能化賦能，能夠成長為汽車品牌森林中的王者?！?

尋找智能汽車的“潛力股”

  “當(dāng)智能汽車品牌可以完全主導(dǎo)汽車品牌時，就是中國汽車產(chǎn)業(yè)完成新一輪產(chǎn)業(yè)變革之時”，李慶文認為，當(dāng)前整個行業(yè)對于智能汽車品牌的認知才剛剛起步，還需要以敬畏之心、謙卑之態(tài)、開放之懷進行理性對待和積極探索。

  回望2020年，中國汽車市場上涌現(xiàn)了大量的智能汽車，如何評判這些車型的智能化程度?如何判斷這些車型的增長潛力?消費者最在意這些車型的哪些特質(zhì)?為探尋答案，汽車評價研究院主辦“地平線杯”中國智能汽車年度車型評選活動，旨在為消費者提供客觀、公正、專業(yè)、權(quán)威、簡明、易懂的參考意見，為中國智能汽車的發(fā)展提供真實有效的改善性建議。

  長江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長、評委會主席管欣詳細介紹了第二屆“地平線杯”中國智能汽車年度車型評選工作的概況。“評價理念和方法更加關(guān)注車輛智能化功能對駕駛者的替代性，從多個維度考察車輛的自動化程度和人性化程度。”

兩大智能汽車專著同步發(fā)布

  此外，本屆論壇還發(fā)布了《2020年中國智能汽車品牌白皮書》和《中國智能汽車科技強國之路》藍皮書兩大專著。

  李慶文強調(diào)，中國智能汽車品牌不是規(guī)劃出來的，要靠企業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生。根據(jù)《2020年中國智能汽車品牌白皮書》顯示，中國智能汽車品牌是扎根于本土市場的汽車品牌，培育中國智能汽車品牌，對提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力、擴大我國汽車品牌在國際市場的影響力、建立國際汽車品牌新秩序具有重要意義。

  據(jù)了解，除了厘清中國智能汽車品牌的定義外，《2020年中國智能汽車品牌白皮書》還詳細介紹了中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并對中國智能汽車品牌的發(fā)展趨勢進行了展望。

  建投華科投資股份有限公司投資業(yè)務(wù)部執(zhí)行總經(jīng)理常亮介紹了《中國智能汽車科技強國之路》藍皮書的編撰概況。據(jù)悉，該藍皮書不僅介紹了全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，還總結(jié)了智能汽車的發(fā)展機遇以及產(chǎn)業(yè)面臨的重構(gòu)與顛覆局面，并分析了多個具體案例。

聚焦智能電動化競爭

  蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，智能化是汽車下一代產(chǎn)品的主攻方向，蔚來汽車自成立以來，就一直堅持做好智能電動汽車的工作，并力爭參與到國際競爭當(dāng)去。秦力洪認為，拋開用戶的需求來談技術(shù)路線的選擇以及先進性是蒼白的，企業(yè)在進行技術(shù)創(chuàng)新的同時，必須要將用戶的需求視作最重要的評價指標(biāo)。

  中國第一汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹表示，當(dāng)前，軟件定義汽車已經(jīng)成為行業(yè)共識，由智能汽車帶來的新生態(tài)正在使傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生深度變革，整個行業(yè)的出行模式也在迭代更新，汽車產(chǎn)品可以為用戶提供越來越多的新體驗。中國一汽頒發(fā)了技術(shù)品牌發(fā)展戰(zhàn)略和紅旗阩旗計劃，紅旗品牌將圍繞體驗化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化進行系統(tǒng)發(fā)展，目前一汽紅旗已在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、生態(tài)合作等方面取得了突破性進展。

  長安汽車智能化研究院總經(jīng)理何舉剛表示，長安汽車正在堅定不移的進行第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，核心就是要向智能、低碳的出行轉(zhuǎn)型。長安汽車希望成為智能駕駛技術(shù)的探索者、智能產(chǎn)品的普及者、智能服務(wù)的創(chuàng)新者和智能出行的踐行者。

  地平線市場拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇表示，地平線贊助本次評選活動，有兩大初心，一是從消費者的角度出發(fā)，地平線希望能夠通過評選讓消費者進一步認識自動駕駛等智能化功能;二是從行業(yè)角度，希望通過活動讓智能汽車的發(fā)展向更加健康的水平邁進。在地平線看來，由軟件定義的汽車，需要充足的底層算力來支撐，因此通過硬件超配和預(yù)埋的形式，確保整車全生命周期能夠擁有持續(xù)進化的能力至關(guān)重要。地平線自成立以來，一直在打磨更加適應(yīng)中國的智能駕駛解決方案。地平線希望成為智能汽車生態(tài)中底層算力的提供者，去賦能更多的合作伙伴，共同推動中國汽車品牌的向上之路。