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  12月8日，戴姆勒宣布已與英國石油化工巨頭英力士(Ineos)就出售其法國Hambach工廠簽署協(xié)議，后者2021年底將在該廠生產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)越野車Grenadier。

  兩公司未公布具體條款，但戴姆勒將與英力士敲定合同，到2024年將在Hambach工廠生產(chǎn)電動(dòng)微型車Smart ForTwo和梅賽德斯-奔馳車型的零部件。根據(jù)協(xié)議，該工廠只會(huì)保留1,300多個(gè)職位，現(xiàn)在約800名員工從事汽車生產(chǎn)工作，另外800名為供應(yīng)商服務(wù)或在其他提供支持的崗位工作。

  英力士在一份聲明中表示：“在Hambach工廠生產(chǎn)保證了英力士如期完成2022年初向消費(fèi)者交付Grenadier的計(jì)劃?！庇⒘κ坑?jì)劃每年生產(chǎn)約25,000輛Grenadier。這是一款大型SUV，與2016年停產(chǎn)的路虎衛(wèi)士110的車身結(jié)構(gòu)類似。12月8日，Smart和工會(huì)代表向法媒Usine Nouvelle表示，英力士計(jì)劃明年1月啟動(dòng)在Hambach工廠的生產(chǎn)。

  英力士因放棄在英國生產(chǎn)汽車的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而在法國生產(chǎn)而飽受譴責(zé)，該公司12月8日在推特上解釋稱，公司本打算在英國生產(chǎn)這款汽車，但是法國Hambach工廠相對(duì)更加具有商業(yè)優(yōu)勢(shì)。在歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)收緊之際，盡管Hambach工廠工會(huì)擔(dān)心生產(chǎn)大型內(nèi)燃機(jī)汽車的可持續(xù)性，但仍于幾周前同意了出售計(jì)劃。

  1997年，Hambach工廠建設(shè)完成，時(shí)任法國總統(tǒng)Jacques Chirac和德國總理Helmut Kohl都參加了開幕儀式。2008年該廠年產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的約140,000輛，2019年生產(chǎn)了70,000輛汽車。戴姆勒已投入約5億歐元改造該工廠，以為梅賽德斯奔馳生產(chǎn)比Smart微型車尺寸更大的電動(dòng)汽車，如跨界車EQB。大部分改造工作已經(jīng)完成，包括一個(gè)新的車身制造車間和油漆車間。

  英力士未來可能轉(zhuǎn)向氫能源。近期，該公司與現(xiàn)代簽署協(xié)議，“以探索現(xiàn)代燃料電池技術(shù)在Grenadier車型上的應(yīng)用”。

  戴姆勒管理委員會(huì)成員兼梅賽德斯奔馳首席運(yùn)營官M(fèi)arkus Schaefer在12月8日的聲明中表示，出售Hambach工廠是使戴姆勒提高效率并增加對(duì)新技術(shù)投資的“重要一步”，他指出：“我們正對(duì)電動(dòng)技術(shù)和全面數(shù)字化進(jìn)行大量投資。與此同時(shí)，我們必須提高公司的效率，在這方面，我們的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)決定性的杠桿因素。”

  戴姆勒去年表示，將通過與吉利在中國的合資企業(yè)生產(chǎn)下一代Smart汽車。Smart品牌在歐洲面臨著不確定的未來。Smart ForFour當(dāng)前在雷諾集團(tuán)的斯洛文尼亞工廠生產(chǎn)。