11月12日,據(jù)路透社報(bào)道,寶馬集團(tuán)CEO齊普策對(duì)外表示,將延長與豐田在燃料電池等領(lǐng)域的合作,他希望雙方的合作能延長至2025年后。
早在2011年,寶馬與豐田就簽署有合作協(xié)議。
2011年12月,在東京車展上,豐田和寶馬簽署備忘錄,宣布將建立中長期合作關(guān)系,共同開發(fā)下一代環(huán)保汽車技術(shù)。當(dāng)時(shí)雙方的合作,主要停留在技術(shù)交換層次,如豐田借勢(shì)寶馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),以提振歐洲市場(chǎng)銷量;寶馬借助豐田混合動(dòng)力技術(shù),以降低生產(chǎn)成本。
2012年6月,雙方的合作進(jìn)一步加深,拓展至混合動(dòng)力、燃料電池、純電動(dòng)車以及輕量化技術(shù)等領(lǐng)域。
2013年,寶馬與豐田明確將在氫燃料電池技術(shù)上展開合作,包括燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和可擴(kuò)展模塊化組件。根據(jù)計(jì)劃,BMW i Hydrogen
NEXT將配備雙方共同研發(fā)的燃料電池。
寶馬與豐田合作后,已聯(lián)合打造豐田Supra和寶馬Z4。第三代寶馬Z4去年已引入中國市場(chǎng)。日前,全新一代豐田Supra也已引入中國市場(chǎng),由一汽豐田負(fù)責(zé)銷售。
寶馬希望延長與豐田在燃料電池等項(xiàng)目的合作,實(shí)為借助豐田在燃料電池領(lǐng)域技術(shù)強(qiáng)化布局。
齊普策表示,寶馬目前有五種動(dòng)力模式,包括汽油車、柴油車、電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車。他稱,燃料電池技術(shù)適合豪華車、大型車,更非常適合不具備健全的純電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的國家。
寶馬目前正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
寶馬在2011年發(fā)布了新能源汽車子品牌i系列,先后推出 i3和 i8。
11月11日,寶馬集團(tuán)發(fā)布了BMW iNEXT量產(chǎn)車型BMW
iX。該車搭載第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),續(xù)航里程超過600公里(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。據(jù)齊普策介紹, iX自動(dòng)駕駛達(dá)到增強(qiáng)版L2級(jí)。
不過,齊普策強(qiáng)調(diào),寶馬不會(huì)放棄燃油車業(yè)務(wù)。他認(rèn)為燃油車不會(huì)很快消失,“至少在十年二十年內(nèi)不會(huì)消失”。
齊普策還表示,寶馬計(jì)劃進(jìn)一步削減在售車型。
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