捷豹路虎業(yè)績與銷量的雙重突破，更是驗證了捷豹路虎改革的成功。

  奇瑞捷豹路虎在10月持續(xù)了增長的態(tài)勢。

  今年10月奇瑞捷豹路虎批售銷量同比提升48.02%，1~10月累計批發(fā)銷量同比提升11.3%。這已經(jīng)是奇瑞捷豹路虎今年第7個月銷量連續(xù)增長。

  在今年疫情好轉的4月，奇瑞捷豹路虎批售銷量環(huán)比上升125.54%，同比上升40.99%，5月批售銷量也向好環(huán)比上升24.20%，同比上升38.30%;然而繼4月、5月創(chuàng)下銷量佳績之后，奇瑞捷豹路虎在6月也獲得了銷量的顯著提升，實現(xiàn)連續(xù)3個月環(huán)比增長。整個第二季度奇瑞捷豹路虎銷量保持強勁勢頭，同比增長約15%，環(huán)比增長162.61%。

  7、8月，奇瑞捷豹路虎的批售銷量都同比上升，達到44.95%以及28.71%。在我們俗稱的金9月更是再創(chuàng)佳績，同比上升30.02%，創(chuàng)下2020年以來單月銷量新高，10月持續(xù)的銷量增長也讓奇瑞捷豹路虎的未來更加堅定。

  根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月第一至四周主要廠商批發(fā)銷量達到日均4.5萬輛，同比去年10月增長10%。環(huán)比9月下降12%，環(huán)比數(shù)據(jù)月末會明顯改善，所以奇瑞捷豹路虎不僅戰(zhàn)勝了自己，更是超越了平均水平。

  今年奇瑞捷豹路虎能夠有如此大幅度的增長離不開全新產(chǎn)品的推出，全新一代發(fā)現(xiàn)運動版以及攬勝極光的發(fā)布讓路虎的銷量大幅度提升，而捷豹品牌也憑借全新XEL的上市也進一步搶占更多的市場份額。

  毫無疑問，中國再一次成為了捷豹路虎的“大心臟”。

  得益于本財季中國市場的良好表現(xiàn)，捷豹路虎第二季度共實現(xiàn)營收44億英鎊，在投資支出5.31億英鎊后，捷豹路虎仍保有4.63億英鎊現(xiàn)金流及6500萬英鎊稅前盈利。

  捷豹路虎表示，銷量的復蘇、降本增效項目的成效，以及外匯因素或是捷豹路虎本季表現(xiàn)出色的主因。在第二財季中，捷豹路虎EBIT(息稅前利潤率)為0.3%，EBITDA(未計利息、稅項、折舊及攤銷前利潤率)為11.1%，均優(yōu)于前季表現(xiàn)。據(jù)了解，捷豹路虎全球流動資產(chǎn)達50億英鎊，其中包括超30億英鎊現(xiàn)金與短期投資，以及19億英鎊的未提取信貸額度。

  從2017年開始，捷豹路虎就聚焦中國，開啟了改革之路，到2019年中，捷豹路虎的業(yè)績就有了明顯改善。時至今日，在車市下行與疫情帶來的雙重打擊下，捷豹路虎業(yè)績與銷量的雙重突破，更是驗證了捷豹路虎改革的成功。

  奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞曾表示，“奇瑞捷豹路虎在本土能夠取得成功的原因，是我們本身就在中國，能夠更好地理解和了解這個動態(tài)變化的市場，能夠更好地了解我們產(chǎn)品的競爭力。在整個過程當中，我們不僅堅持推出新的產(chǎn)品以及革新車型，同時還在此基礎上以全球的體系實力融合本土市場的聲音，深化雙品牌布局，為中國的消費者打造超越期待的純正英倫體驗。”

  從今年奇瑞捷豹路虎的表現(xiàn)來看，確實一改以往的狀態(tài)，呈現(xiàn)出了更多的活力和執(zhí)行力。全新車型的推出，更多關注經(jīng)銷商的舉措，奇瑞捷豹路虎終于走上了加速的快車道。未來隨著更多新能源車型以及更多高價值車型的引入，奇瑞捷豹路虎將持續(xù)出現(xiàn)反彈的態(tài)勢，回到自己應有的豪華車市場地位。