自動駕駛汽車能把我們從司機駕駛室中解放出來，而利用這項新技術(shù)，被加利福利亞州的初創(chuàng)公司Udelv則想出了一個新點子，他們希望利用無人駕駛技術(shù)在貨物運輸方面掀起一項革命，最近，這家公司還在加州的San Mateo地區(qū)進行了首個上路測試。

圖片中這輛最近公開亮相的橘黃色卡車就是該公司推出的自動駕駛貨車，它能夠幫助快遞公司實現(xiàn)最后一公里的快遞包裹運輸，此外，它還能夠從城市當(dāng)?shù)氐碾s貨供應(yīng)商那里向附近的顧客提供食物運送服務(wù)，在車子的制造材質(zhì)上，整個卡車車廂建立在8.7馬力電機，最高時速達到25英里每小時的GEM eL XD電動卡車底盤上，因為是在密集的城市交通環(huán)境中，因此它的運行速度自然受到了很大的限制，其20千瓦時電池包能夠?qū)崿F(xiàn)讓卡車每小時16英里里程一次充電，根據(jù)Udelv反映，他們目前已經(jīng)擁有了超過以40個站，雖然還不是很多，但是這些現(xiàn)代設(shè)備對于快遞等貨物最后一公里運輸是很有幫助的，據(jù)估計其成本能夠降低每英里5%以上。

回過來說，Udelv已經(jīng)和Motivo工程合作建造了在扯上安裝了完全定制化的貨物存儲空間，其能夠容納超過700磅有效載荷和18個單獨隔間以容納四種不同尺寸的貨物，客戶可以用iOS系統(tǒng)的APP與這些隔間進行交互，在智能手機上的幾步簡單操作，自動駕駛卡車就能夠識別出顧客，并打開相應(yīng)存儲貨物的隔間，這樣很大程度上方便了用戶對自己快遞包裹的檢索。而Udelv的這些卡車還是搭載了四級自動駕駛功能，在車頂部設(shè)置有激光雷達的攝像頭傳感器，因此其能夠靈敏的感知到周圍環(huán)境，在站與站之間能夠自動停車并送貨，雖然在自動駕駛汽車方面，安全駕駛問題是每個國家在測試階段嚴(yán)峻考慮的因素，Udelv在這方面也做了很多的考慮，他們希望利用低延遲的遠程控制器來讓人操作者在類似建筑區(qū)等復(fù)雜交通場所里進行手動控制，以不至于出現(xiàn)太大的差錯，最終，該公司還希望做出來的下一代自動駕駛卡車能夠徹底擺脫車艙，為貨物騰出更多的儲存空間。

在Udelv在公共道路上的首次測試直播中，我們發(fā)現(xiàn)這輛卡車的確能夠在交通道路上自動巡航，行駛到目的地站點，然后讓工作人員從車上獲取需要的快遞包裹，除了在進入貨艙區(qū)的時候稍微延遲了幾分鐘，Udelv的整個工作過程都暢通無阻，此外，Udelv公司還計劃著與當(dāng)?shù)氐氖称冯s貨連鎖店進行合作，完成最后一英里的運送，他們將在下月于圣馬特奧地區(qū)進行合作項目的試點，他們表示，這樣新型自動駕駛汽車的出現(xiàn)不僅能夠減少超過50%的運營成本，對于企業(yè)和終端消費者們來說是一舉兩得的。

而除了和雜貨店的合作項目之外，Udelv還需要能夠提供關(guān)于最后一公里近距離的點對點貨物運輸服務(wù)，向顧客直接索取運輸費用，此外，該公司還打算收購其他一些貨物運輸公司，并打造一些針對UPS，聯(lián)邦快遞和亞馬遜的貨物運輸軟件，如果有人對其感興趣，現(xiàn)在Udelv就已經(jīng)可以提供預(yù)售了。