隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)于物流的時(shí)效性越來(lái)越注重，很多時(shí)候，無(wú)論人們購(gòu)買(mǎi)的是小件商品還是大件商品，總是希望在第二天就可以上手，畢竟拆快件的過(guò)程是飽含期待而又激動(dòng)的。

  格爾發(fā)K7

  同時(shí)，快運(yùn)物流行業(yè)也在為了滿足人們的運(yùn)輸需求而不斷進(jìn)行升級(jí)，從標(biāo)準(zhǔn)化流程到人員配備都在不斷強(qiáng)化，這其中最重要的一環(huán)便是快運(yùn)車型的選擇，有一輛好車，多拉快跑才能更快速地完成任務(wù)。時(shí)值8月，中通快運(yùn)與江淮格爾發(fā)再次牽手，100輛格爾發(fā)K7正式交付。

  今天發(fā)哥就帶你瞧瞧這次交付的100輛格爾發(fā)K7的“廬山真面目”。

  安全出行 先人一步

  從事貨運(yùn)行業(yè)，車輛的安全性應(yīng)該要放到第一位，畢竟只有打好安全基礎(chǔ)，才能夠先人一步，更有效更快速地運(yùn)輸。

  江淮格爾發(fā)K7在安全方面也可以做到“先人一步”，在安全配置方面做到十分全面，該車配有定速巡航，讓駕乘人員不用長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注在路況之上，減少駕駛負(fù)擔(dān)，提升行車安全性;同時(shí)還配備了ASR驅(qū)動(dòng)輪防滑+HAS坡道輔助、AEBS防追尾+ACC自適應(yīng)巡航等功能，確保駕乘人員在途徑部分復(fù)雜路段時(shí)可以順利通過(guò)，減少安全隱患。

  除此之外，如車道偏離系統(tǒng)、FCW防碰撞預(yù)警、EBS電子制動(dòng)+ESC車身穩(wěn)定等功能均可以進(jìn)一步確保駕乘人員及車輛、貨物的安全性，安全行車不僅可以帶來(lái)高效地運(yùn)輸，也可以為物流公司節(jié)省后期的養(yǎng)護(hù)成本，減少因意外事故而產(chǎn)生的大量維修費(fèi)用。

  超強(qiáng)馬力 暢行無(wú)阻

  眾所周知，快運(yùn)行業(yè)經(jīng)常要運(yùn)輸大宗貨物等商品并和企業(yè)客戶打交道，時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性是不可忽視的重要指標(biāo)。

  鋁合金油箱

  本次交付的100輛格爾發(fā)K7搭載了福田康明斯X13NS5-520發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到520馬力，大宗商品的快運(yùn)完全不在話下，強(qiáng)勁的馬力保證車輛可以用最快的速度到達(dá)目的地，極大地提升了運(yùn)輸效率，并保證了時(shí)效性;超大容量的鋁合金雙腔油箱，滿足了中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某L(zhǎng)續(xù)航里程，減少加油次數(shù)，提升運(yùn)營(yíng)效率。

  采埃孚自動(dòng)擋變速箱

  該車搭載了采埃孚自動(dòng)擋變速箱，性能出色，解放右腳和左手，降低疲憊感;同時(shí)也可以進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，可以說(shuō)是物流企業(yè)的最佳選擇。

  格爾發(fā)K7整體質(zhì)量出色，承載性好，能夠滿足快運(yùn)公司的各類貨物運(yùn)輸需求。這款江淮格爾發(fā)K7從動(dòng)力方面來(lái)講，可以說(shuō)是為中通快運(yùn)量身定做，幫助客戶馬力拉滿，暢行無(wú)阻。

  智能助力 舒適體驗(yàn)

  很多用戶對(duì)于快遞、快運(yùn)行業(yè)還存在一個(gè)理解誤區(qū)，那就是：他們還坐著內(nèi)飾極為簡(jiǎn)陋的卡車，駕駛室環(huán)境也很糟糕，每天都十分勞累。

  格爾發(fā)K7駕駛室

  但實(shí)際上，江淮格爾發(fā)K7為用戶打造了舒適且極為智能的駕乘空間，該車采用寬體高頂駕駛室設(shè)計(jì)，多功能真皮方向盤(pán)給予駕駛員極佳的握持感、電加熱調(diào)節(jié)后視鏡殼可以在惡劣天氣下幫助司機(jī)看清道路，提高行車安全性;同時(shí)該車帶有電子防盜功能，保障車輛上的財(cái)物安全。

  格爾發(fā)K7搭載了GPS、北斗雙模車聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)，為快運(yùn)公司提供管理車隊(duì)、準(zhǔn)確監(jiān)控車輛油耗、出行路線軌跡等功能，不僅可以幫助物流公司有效管控車隊(duì)人員和運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也幫助駕駛員更好地掌握車輛信息，進(jìn)一步提高安全水平。