6月11日，零部件供應(yīng)商偉世通預(yù)計(jì)，今年全球汽車產(chǎn)量將下降20%至25%。該公司還警告稱需要數(shù)年時(shí)間才能將產(chǎn)量恢復(fù)至2019年水平。在過(guò)去兩個(gè)月中，疫情導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，并且對(duì)全球供應(yīng)鏈都產(chǎn)生了巨大的影響。

  (圖片來(lái)源：偉世通官網(wǎng))

  偉世通首席執(zhí)行官Sachin Lawand在德意志銀行汽車行業(yè)會(huì)議上表示：“其實(shí)早在COVID-19疫情爆發(fā)之前，全球汽車行業(yè)(尤其是中國(guó)汽車市場(chǎng))就已經(jīng)出現(xiàn)了放緩的跡象，COVID-19疫情的爆發(fā)對(duì)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是雪上加霜?！?

  不過(guò)Lawand表示，當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)復(fù)蘇，偉世通在中國(guó)的產(chǎn)量基本已經(jīng)恢復(fù)到了疫情之前的水平。而美國(guó)汽車行業(yè)暫停后，當(dāng)前正試圖從疫情中恢復(fù)，努力提升產(chǎn)量。大型車企均在密切關(guān)注墨西哥的供應(yīng)商，確保疫情不會(huì)造成配件斷供。

  5月18日，底特律汽車制造商恢復(fù)生產(chǎn)，而在美國(guó)的壓力下，墨西哥的汽車行業(yè)也逐漸復(fù)工。墨西哥汽車行業(yè)高度依賴出口，而美國(guó)是其第一大貿(mào)易伙伴。

  今年以來(lái)，偉世通的股價(jià)已經(jīng)下跌了16.8%，6月11日早盤交易中，其股價(jià)下跌6.8%，至70.85美元。