汽車新零售的下半場故事該如何講述?

  6月10日，江淮大眾與蘇寧汽車、博泰悅臻共同宣布啟動(dòng)思皓品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟。三方的聯(lián)盟將基于新型場景化的銷售模式，打造電動(dòng)汽車智慧零售，并在多個(gè)領(lǐng)域展開業(yè)務(wù)合作。

  與此同時(shí)，思皓汽車旗艦店于蘇寧易購平臺正式運(yùn)營，江淮大眾與蘇寧汽車共同打造的首家蘇寧廣場思皓e棧于杭州落成。據(jù)了解，在戰(zhàn)略合作第一階段，江淮大眾主要聚焦北京、天津、上海、杭州、青島、溫州、武漢、7個(gè)核心城市，在今年8月底前打造34家線下門店，并計(jì)劃在2020年內(nèi)覆蓋更多的城市，完成55家門店的建設(shè)。

  結(jié)合博泰悅臻的數(shù)據(jù)生態(tài)和平臺運(yùn)營優(yōu)勢，思皓品牌將實(shí)現(xiàn)多場景閉環(huán)運(yùn)營及數(shù)據(jù)貫通，提升客戶電動(dòng)出行體驗(yàn)。

  近年來，智慧零售通過對傳統(tǒng)零售的重構(gòu)，逐漸向汽車領(lǐng)域蔓延。但汽車產(chǎn)品特性決定了其無法用簡單的方式，將出售、營銷途徑從線下真正轉(zhuǎn)變到線上。

  大眾集團(tuán)正抓住這一"智慧新零售"變量，加速其在中國新能源戰(zhàn)略布局，江淮大眾便是重要一環(huán)。

  早在三年前，大眾就曾與江淮簽署合資企業(yè)協(xié)議，共同生產(chǎn)新能源汽車。此后，江淮大眾一直致力于純電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售。但從大眾集團(tuán)在華整體布局來看，國內(nèi)“南北大眾”過于強(qiáng)勢，而大眾集團(tuán)需要的是一家足夠“親近”的車企來落地其新能源戰(zhàn)略。

  機(jī)會(huì)終于來了。今年5月29日，大眾集團(tuán)宣布，將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司 - 安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%的股份，同時(shí)增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)，以變革企業(yè)管理模式。

  大眾集團(tuán)在中國的電動(dòng)化進(jìn)程駛?cè)肓诵码A段，江淮大眾首款車型思皓E20X也將率先受益。此次，江淮大眾與蘇寧汽車、博泰悅臻“抱團(tuán)”新零售恰合時(shí)宜，思皓品牌用新的銷售模式面對消費(fèi)者，同時(shí)江淮大眾也正逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車銷售模式向電動(dòng)汽車智慧零售的轉(zhuǎn)變。

  思皓汽車旗艦店在蘇寧易購平臺正式上線，意味著江淮大眾將依托蘇寧汽車的智慧零售業(yè)態(tài)及其充分的大數(shù)據(jù)資源。思皓品牌將實(shí)現(xiàn)線上旗艦店與傳統(tǒng)銷售網(wǎng)絡(luò)、官網(wǎng)、小程序和微信號等數(shù)據(jù)的全面貫通，全面提升數(shù)據(jù)運(yùn)營能力，并以此為依據(jù)創(chuàng)新和調(diào)整營銷手段。

  三方的戰(zhàn)略聯(lián)盟以雙線融合為導(dǎo)向，將實(shí)現(xiàn)線上旗艦店、線下門店的充分互通，配以蘇寧名企購、城市購、蘇寧體育、文創(chuàng)等生態(tài)資源的強(qiáng)勢加持，使江淮大眾思皓品牌在流量匯集、線索分發(fā)、銷售轉(zhuǎn)化方面形成高效的經(jīng)營閉環(huán)，最終可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)效率與用戶體驗(yàn)的結(jié)合。而蘇寧汽車不斷優(yōu)化的“1+1+X+Y”業(yè)務(wù)模式也將為三方搭建起低成本高效率的獲客渠道。

  而博泰悅臻思考的是利用大數(shù)據(jù)能力，形成用戶畫像，在營銷領(lǐng)域最終實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)化的營銷。博泰悅臻董事長應(yīng)宜倫表示，對于當(dāng)前汽車行業(yè)銷售的現(xiàn)狀而言，現(xiàn)有的客戶群怎么幫助升級換代，變成江淮大眾思皓品牌的終身粉絲。以及如何挖掘新客戶等，整個(gè)過程都需要數(shù)字化營銷手段來解決。

  他強(qiáng)調(diào)，對于智慧零售而言，如何發(fā)揮生態(tài)數(shù)據(jù)構(gòu)建和中臺運(yùn)營能力，連接車企、電商銷售平臺和客戶，形成閉環(huán)高效低成本的汽車零售運(yùn)營服務(wù)體系也是十分重要的，“今年我們會(huì)繼續(xù)和蘇寧汽車在線上推進(jìn)的基礎(chǔ)上，開展一些線下合作，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)AI智能銷售系統(tǒng)，幫助江淮大眾進(jìn)一步快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化?！?

  在新四化背景下，除了剛性需求，消費(fèi)者對汽車的期待早已不再是單純的交通工具，而是追求幸福的第三空間，是一種全新的載體，一個(gè)智能的移動(dòng)空間。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式和發(fā)展效率也產(chǎn)生變革，在新生態(tài)下，未來汽車產(chǎn)業(yè)的分工將更趨于細(xì)化，單個(gè)企業(yè)難以形成有效的競爭力，誰能夠搶先將深度生態(tài)融合做到真正落地，誰就搶占了未來汽車市場的先機(jī)。

  博泰悅臻作為中國本土科創(chuàng)型企業(yè)，深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)十年有余。在汽車智慧零售上，除了要打造智能汽車，還需要智能零售。而博泰悅臻正架起智能汽車與智慧零售兩者之間互通的橋梁。

  “汽車本身是要具備銷售的智能化，而不是簡單的娛樂車聯(lián)網(wǎng)?！睉?yīng)宜倫表示，汽車的電商模式在業(yè)內(nèi)一直都在講，同時(shí)吸引了許多巨頭涌入，但結(jié)果都不盡人意，更多是裹著新零售“外衣”的促銷活動(dòng)。而整個(gè)業(yè)界從未停止過對汽車智慧零售的思考?！捌嚨闹腔哿闶凼歉鶕?jù)智能和數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)的。而4s店僅僅是時(shí)代的產(chǎn)物，我們做的不是顛覆，而是雙向賦能?！?

  在此次合作中，博泰悅臻提供了包括，解決里程顧慮，服務(wù)顧慮，充電顧慮，二手車顧慮，金融顧慮;提供旗艦店，銷售網(wǎng)絡(luò)，訂購熱線，小程序，微信號等線上運(yùn)營;基于技術(shù)平臺能力構(gòu)建虛擬中臺業(yè)務(wù)，AI智能銷售系統(tǒng)等。

  2019年2月，博泰悅臻宣布獲得蘇寧領(lǐng)投的數(shù)億元B輪融資，雙方便開始了汽車智慧零售的探索之路。應(yīng)宜倫認(rèn)為汽車的智慧零售都應(yīng)該以用戶為核心，服務(wù)用戶是需要成本的。如何把用戶變?yōu)榉劢z，并且讓用戶自己變成口袋里的4s店，口袋里虛擬的經(jīng)銷商，口袋里的虛擬金牌銷售員，買車以后給用戶形成用車試駕體驗(yàn)。

  “這次三方創(chuàng)新的合作雖然會(huì)有很多困難等著我們，但是三方合作的速度比想象中快得多?！睉?yīng)宜倫坦言，汽車智慧零售還有很長的路要走。