新冠肺炎疫情持續(xù)影響重卡行業(yè),除造成工廠自身停工停產外,諸多行業(yè)的大面積停滯,導致重卡需求減少,亦令重卡行業(yè)受到“二次傷害”。
“保守預計影響行業(yè)產銷15萬輛左右。”陜汽控股董事長袁宏明向《每日經濟新聞》記者透露,“但我們認為,疫情過后重卡行業(yè)將繼續(xù)蓬勃發(fā)展,也始終對國家經濟穩(wěn)健發(fā)展保持樂觀。”
可以說,保障經濟運行平穩(wěn),是對抗疫情的“第二戰(zhàn)場”,目前,陜汽控股旗下各工廠也正在有序復工。
而在對抗疫情的“第一戰(zhàn)場”,陜汽控股亦有參戰(zhàn)。其此前拿到臨時的醫(yī)用護目鏡生產資格并開始生產,產品直接投放于陜西省防疫一線。
轉產醫(yī)用護目鏡
疫情當前,有條件的企業(yè)積極轉產醫(yī)療防護物資。在陜西省政府召開的防疫物資采購專題會議上,陜汽控股也主動請纓,承擔了醫(yī)用護目鏡的生產任務。
談及此次轉產,除了國企的責任擔當外,袁宏明表示,也是陜汽控股的實力所在?!拔覀冸m然沒有生產過相關產品,但護目鏡和汽車某些零部件在技術和工藝上有很多相似之處,在不增加新設備的情況下就可以進行探索和延伸,讓我們可以以最快速度,緩解疫情防控一線之急?!?
在接到任務后,袁宏明第一時間召集公司技術、工藝、生產等相關部門研究制定方案,分頭攻堅模具、注塑等工藝細節(jié),落實生產所需要的原材料。僅2天時間就完成了生產護目鏡所需的各項準備工作,成功裝配護目鏡樣品。
經陜西省食藥監(jiān)部門的檢驗,陜汽牌護目鏡達到防疫標準。
但陜汽控股的轉產也并非毫無障礙,“防霧鏡片板材目前比較缺乏,除了得新找供應商外,物流方面也不是很通暢”。據(jù)袁宏明推算,如果原材料供應充足,護目鏡的產量將達到每日4000只左右。
陜汽所產護目鏡由政府調配到防疫一線,將在一定程度上緩解一線防疫物資緊張的局面。
或影響15萬輛產銷
對于諸多企業(yè)來說,抗擊疫情的“戰(zhàn)斗”發(fā)展到現(xiàn)階段,除了企業(yè)根據(jù)實力轉產防疫物資外,復工復產也迫在眉睫。
但作為工業(yè)企業(yè)、建筑企業(yè)的“服務商”,此番疫情帶來的影響,不僅是重卡企業(yè)自身停工停產,也導致其他行業(yè)的需求減弱。
袁宏明表示,如與2003年的“非典”相較,此次疫情對行業(yè)的影響更甚。“主要是17年來行業(yè)供應鏈交織程度更高,細分市場更具體,與‘三駕馬車’的相關性、滲透率更高,因此受影響程度和波及面也更廣?!?
袁宏明以重卡行業(yè)的主要產品為例,逐個分析。例如牽引車方面,受煤炭運輸、砂石料運輸、港口運輸、危險品運輸?shù)扔绊?,換車需求將延緩。自卸車方面,主要受建筑與基礎設施施工的影響,“雖不少地方政府都在修建臨時醫(yī)院,但并不足以支撐需求”。載貨車方面,綠通、零擔運輸?shù)扰c基本生活需求高度相關,運力需求基本持平,但受普貨等運力需求過剩等綜合影響,新增購車需求可能不足。
去年底,解放、濰柴等各家企業(yè)均對2020年行情作出預測,一汽解放判斷,2020年,中、重卡市場需求預計在120萬輛以上;濰柴則判斷重卡行業(yè)將繼續(xù)保持高位運行,銷量在110萬輛左右。
陜汽控股方面給出的預測則是,行業(yè)總銷量預計不低于100萬輛,且未來3年重卡市場仍將保持在100萬~110萬輛規(guī)模。
而受疫情影響,袁宏明下調了原本的預期,“今年重卡行業(yè),全年市場容量預計100萬輛左右,同比下滑12.9%,保守預計影響行業(yè)產銷在15萬輛左右。”
與上下游企業(yè)共克時艱
不過,俗話說得好,車到山前必有路。目前重卡行業(yè)所面臨的困境,也并非沒有轉機。
“除了財政貼息、信貸方面的幫助外,國家和各地區(qū)若能提前做好基建項目儲備,加大交通運輸、醫(yī)療設施等行業(yè)投資,疫情過后迅速釋放需求,將很快使重卡行業(yè)回到疫情發(fā)生前的正常水平?!痹昝鞅硎?。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2019年陜汽控股銷售各類重型貨車17.7萬輛,排名全國同類企業(yè)第四。
陜汽控股的發(fā)展可謂牽一發(fā)而動全身。對于上下游企業(yè)來說,如何渡過難關,除了自己盡快復工復產外,也寄望于陜汽控股自己。
作為國家重要的汽車零部件基地,也是此次疫情最為嚴重的湖北地區(qū),陜汽控股有多達70余家供應商在此。
“對于湖北地區(qū)的供應商,我們將對受影響嚴重的予以資金支持,并對具備復產和供貨的企業(yè),優(yōu)先對接采購業(yè)務,優(yōu)先份額支持;對供應商防疫物資等各種需求,我們也將主動積極協(xié)助和支持?!痹昝鞅硎?。
而陜汽控股旗下的商用車公司提出無論湖北供應商延期復工到何時,公司都不會降低供貨份額,并在湖北省各市區(qū)政府發(fā)文可以復工起三個月內,所有供應商掛賬當月全額付款,為迅速復產提供支持。
至于下游經銷商方面,受疫情防控的影響復工率約20%~30%?!拔覀冧N售部門及時采取了措施,譬如,延長車貸還款時限;取消或放松相關考核指標,減輕經銷商壓力;引導和強化線上推廣、線上成交;加快組織排產、送車,全力保障市場需求?!?
對于上下游企業(yè)來說,陜汽控股的諸多舉措無疑是一顆定心丸。而更好的消息是,陜汽控股的復工正在有序進行。
袁宏明最后表示,希望有關部門能盡快協(xié)調解決關聯(lián)企業(yè)同步有序復工,國內各地高速出入口對生產性物資予以正常放行。同時制定有效措施,保障產業(yè)鏈相關業(yè)務和服務人員正常進出西安和企業(yè)。對中小規(guī)模、科技型汽車零部件企業(yè)進行融資、財稅政策支持,降低用工成本,等等。
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