日前，中國汽車工業(yè)協會公布了汽車行業(yè)復工情況的相關數據，根據中汽協密切跟蹤的23家企業(yè)集團(年銷量占比超過96%)復工復產情況顯示，截至3月11日，復工率為90.1%，整體復產率超過40%，員工返崗率77%。

  從各省市復工復產情況來看，截至3月11日，除湖北省外，其他各省市復工情況好轉，16個省市全面復工。其中，長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通等18家已全部復工。

  零部件企業(yè)方面，截至3月9日，調研統計的13家主要零部件企業(yè)集團中，有6家已全部復工，5家復工率超過80%。

  目前對汽車產業(yè)復工復產造成影響的因素有：企業(yè)生產資料供應受阻，整車銷售恢復緩慢，企業(yè)應對標準法規(guī)的難度大幅加劇，企業(yè)出口壓力增加，防疫物品不足影響員工上崗工作，企業(yè)資金緊張。

  湖北方面，作為汽車大省，湖北年均汽車生產量達224萬輛，擁有東風本田、神龍汽車、東風乘用車、東風雷諾、上汽通用武漢分工廠等大型汽車生產廠。目前，包括東風汽車、東風本田、東風乘用車等企業(yè)已得到恢復生產的批準。

  此外，包括法雷奧、博世、德爾福、采埃孚等國際零部件巨頭在內的多家大型汽車零部件工廠同樣分布于湖北，目前正有序等待復產批準通知。

  相對于整車制造企業(yè)的復工復產，配套企業(yè)的復工復產更為重要。企業(yè)產業(yè)鏈、供應鏈暢通運轉，才能保證整車制造企業(yè)的正常生產。

  中國汽車工業(yè)協會數據顯示，今年2月，乘用車產銷分別完成19.5萬輛和22.4萬輛，環(huán)比分別下降86.4%和86.1%，同比分別下降82.9%和81.7%，高于汽車產銷總體降幅。1-2月，乘用車產銷分別完成163.1萬輛和183.1萬輛，產銷量同比分別下降48.1%和43.6%。