2020年1月6日，以“和.立.誠(chéng)贏”為主題的上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱：上汽紅巖)2020年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)在海南博鰲成功召開。股東方領(lǐng)導(dǎo)、上汽紅巖公司領(lǐng)導(dǎo)，以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外的經(jīng)銷商、服務(wù)商、受邀嘉賓和各大媒體等將近1000人出席了本次年度盛會(huì)。

  2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)兩年縮量下滑，整個(gè)行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)寒冬。重卡市場(chǎng)在基建投資、國(guó)三車置換、國(guó)六實(shí)施、治超治限趨嚴(yán)等政策利好驅(qū)動(dòng)下，成為僅有的細(xì)分增量市場(chǎng)，連續(xù)五年呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  歷經(jīng)三年深化改革，通過“上下同欲、內(nèi)外同心”努力下，2019年上汽紅巖交出了怎樣成績(jī)單呢?

  銷售5.8萬(wàn)輛 2019年“得與失”

  2019年上汽紅巖整體銷量58077輛，表現(xiàn)平穩(wěn)較去年小幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額5%，位居行業(yè)第六。尤其在尋求突破的牽引車市場(chǎng)，首次實(shí)現(xiàn)了全年銷量過萬(wàn)，達(dá)11669輛，同比增長(zhǎng)67.3%，市場(chǎng)份額占比2.4%，增長(zhǎng)0.7%，行業(yè)排名從第九上升到第七位。

  自卸車一直紅巖優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，2019年繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，市場(chǎng)占有率20.5%，尤其8X4自卸車銷售23966輛，市場(chǎng)占有率20.8%，行業(yè)第一。

  載貨車銷售7668輛，同比增長(zhǎng)41.7%，市場(chǎng)份額占3.5%，增長(zhǎng)1.2%;專用車方面，上汽紅巖以創(chuàng)新模式開拓?cái)嚢柢囀袌?chǎng)，全年銷售5400輛，同比增長(zhǎng)165%，增幅行業(yè)第一。

  如此成績(jī)，足夠亮眼!

  然而上汽紅巖正在從骨子里摒棄“偏居一隅”“小富即安”的心態(tài)，只有敢于自揭“傷疤“、敢于直面不足方能不斷前進(jìn)!

上汽紅巖副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理?xiàng)钆鄰?qiáng)

  上汽紅巖副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理?xiàng)钆鄰?qiáng)在營(yíng)銷工作報(bào)告中表示：“金融產(chǎn)品對(duì)比競(jìng)品存在方式不靈活，缺少零首付產(chǎn)品，放款周期長(zhǎng)、審核資料繁瑣。區(qū)域市場(chǎng)方面，西南市場(chǎng)下滑嚴(yán)重，市場(chǎng)份額同比下降3.6%，中原市場(chǎng)份額提升乏力，市場(chǎng)份額同比下降0.2%?！?

  上汽紅巖總經(jīng)理樓建平對(duì)2019年的工作成果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)分析時(shí)，坦誠(chéng)地剖析了2019年的成敗得失。眾所周知，牽引車一直是紅巖的短板。“牽引車是紅巖之痛， 2019年銷售比去年增長(zhǎng)67%，排名提升了2位，遠(yuǎn)比行業(yè)要好，但是基數(shù)太低，市場(chǎng)份額僅2.4%，單店過千臺(tái)的經(jīng)銷商沒有，在渠道、服務(wù)、品牌、人才等綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面均與競(jìng)品有較大差距?！? 樓建平直言不諱。

  2019年，上汽紅巖海外市場(chǎng)銷售超過1000臺(tái)，同比增幅96%。盡管實(shí)現(xiàn)翻翻增長(zhǎng)，樓總看的依然還是問題，“產(chǎn)品識(shí)別度偏低、配件服務(wù)滿足率低，在渠道能力方面與競(jìng)品相比差距明顯，團(tuán)隊(duì)作業(yè)能力和配件服務(wù)滿足率有待提升?！?

  開發(fā)158款車型 2020怎么打?

  2020年，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全面小康宏偉目標(biāo)、十三五規(guī)劃的收官之年，三大攻堅(jiān)戰(zhàn)的最后攻關(guān)之年，從基建投資穩(wěn)增長(zhǎng)上仍然將給重卡市場(chǎng)帶來(lái)較多機(jī)會(huì);國(guó)三車淘汰、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、按軸收費(fèi)等政策調(diào)整，將為細(xì)分市場(chǎng)和細(xì)分區(qū)域帶來(lái)不同的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

  從長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩趨勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)將由增長(zhǎng)期進(jìn)入平穩(wěn)期，結(jié)構(gòu)性調(diào)整將成為發(fā)展的主旋律。行業(yè)內(nèi)，第一梯隊(duì)市占率進(jìn)一步提升，新進(jìn)者逐步蠶食傳統(tǒng)企業(yè)份額。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

  站在新的起點(diǎn)，“逆水行舟、不進(jìn)則退”!面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，2020年上汽紅巖怎么打?

  樓建平指出：上汽紅巖在2019年實(shí)現(xiàn)了董事會(huì)的目標(biāo)，面對(duì)2020年市場(chǎng)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，上汽紅巖將“全系下沉”，實(shí)現(xiàn)洞察力、組織力、產(chǎn)品力、品牌力和渠道力的全面提升。全力拼搏2020年的“135目標(biāo)”，發(fā)揮“紅巖精神”，戰(zhàn)出“紅巖速度”，實(shí)現(xiàn)“銷售7萬(wàn)輛、占有率7%、7大重點(diǎn)方向”的整體目標(biāo)。在2020年，上汽紅巖將有158款車型開發(fā)按節(jié)點(diǎn)投放市場(chǎng)、5G+L4級(jí)無(wú)人駕駛的智能重卡將批量運(yùn)營(yíng)、上汽紅巖的第七代全球產(chǎn)品已經(jīng)開始立項(xiàng)，區(qū)域市場(chǎng)和海外市場(chǎng)也將會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。

  樓建平強(qiáng)調(diào)，上汽紅巖始終要堅(jiān)持“客戶為上，產(chǎn)品為本、服務(wù)為要、合作為基，說(shuō)到做到”的企業(yè)文化，腳踏實(shí)地、奮發(fā)圖強(qiáng)，讓前期的努力在2020年開花結(jié)果。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松總結(jié)發(fā)言

  上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松對(duì)2019年上汽紅巖所取得的成績(jī)表示肯定，對(duì)經(jīng)銷商、合作伙伴這一年來(lái)的付出表示感謝。他指出：盡管汽車產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整，但重卡行業(yè)依然保持增量，上汽紅巖必須抓住結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，才能與未來(lái)同行。

  藍(lán)青松董事長(zhǎng)指出了上汽紅巖在工作中存在的問題，對(duì)牽引車市場(chǎng)發(fā)展、海外市場(chǎng)開拓提出了工作要求。他希望上汽紅巖團(tuán)隊(duì)突破瓶頸，加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)，提升體系能力，以更高的要求突破自我，迅速進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。上汽集團(tuán)將為上汽紅巖賦能，帶來(lái)更強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。藍(lán)青松表示，集團(tuán)和股東方對(duì)于上汽紅巖有信心。希望上汽紅巖能夠在3年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從6萬(wàn)輛到10萬(wàn)輛的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷量和利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。

  點(diǎn)評(píng)

  從2016到2020，從1.55萬(wàn)輛到7.2萬(wàn)輛，從產(chǎn)品覆蓋度不足40%到70%以上，我們看見了紅巖的變與不變。變的是——斗志昂揚(yáng)的精神面貌、不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)份額、穩(wěn)步提升的渠道與服務(wù)能力、持續(xù)增強(qiáng)的品牌影響力!不變的是——可靠、安全的產(chǎn)品品質(zhì)，細(xì)心、周到的“0距離”服務(wù)!

  158款新產(chǎn)品、七代重卡立項(xiàng)、六代重卡即將推出;銷售目標(biāo)7.2萬(wàn)輛、公路車突破3.1萬(wàn)輛、市占率7%;持續(xù)提升五大能力、強(qiáng)化七個(gè)重點(diǎn)方向;“產(chǎn)品上揚(yáng)、市場(chǎng)下沉”…目標(biāo)明確、思路清晰!

  2020上汽紅巖，再起新程!