薩繆爾森希望到2025年，沃爾沃全球銷量的一半來自純電動汽車，另一半則是混合動力汽車。

  沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎 · 薩繆爾森(Hakan Samuelsson)為公司設(shè)定了雄心勃勃的目標，希望到2025年，沃爾沃全球銷量的一半來自純電動汽車，另一半則是混合動力汽車。除此之外，他還希望公司能在2040年實現(xiàn)碳中和，要實現(xiàn)這一環(huán)保預(yù)期，沃爾沃必須在未來十年將每輛汽車生命周期的碳排放減少40%。

  純電動新車何時能占全球銷量的10%?根據(jù)薩繆爾森的預(yù)計，這一“小目標”將在未來兩年內(nèi)實現(xiàn)。

  盡管如此，想要在2025年實現(xiàn)純電動占據(jù)全球銷量一半，從短期來看會對利潤率造成一定壓力。但目前，沃爾沃的插電式混合動力車型已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。

  現(xiàn)階段，插電式混合動力車型對沃爾沃符合更嚴格的排放目標至關(guān)重要。“幾年前，我們做了得出了一個結(jié)論，必須向那些傾向于中大型車的消費者提供更環(huán)保的產(chǎn)品。雖然我們將花費數(shù)十億美元的投入，但必須逐漸從傳統(tǒng)燃油車向電氣化車型過度?！?

  沃爾沃希望能在即將到來的2020年，將插電式混合動力車型的銷售比例提升到20%左右。

  在歐洲，沃爾沃現(xiàn)在依舊在售大量的柴油車型，但該公司已經(jīng)努力向客戶傳遞另一種價值觀：輕度混合動力車型也是很好的選擇。

  讓薩繆爾森感到高興的是，沃爾沃在歐洲、美國和中國等多個國家都有本土化的電池生產(chǎn)基地。實際上，他認為電氣化時代能幫助沃爾沃更好地實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，因為車輛結(jié)構(gòu)并沒有傳統(tǒng)燃油車時代那樣復(fù)雜，在推進本土化的過程中提高生產(chǎn)效率。

  目前，沃爾沃指定中國的寧德時代(CATL)和韓國的LG化學(xué)為其電動汽車電池供應(yīng)商，但薩繆爾森并沒有排除與瑞典初創(chuàng)公司Northvolt簽署協(xié)議的可能性。

  在薩繆爾森看來，沃爾沃今年有極大的可能銷售創(chuàng)紀錄的70萬輛，他們的目標，是明年達到80萬輛。純電動和插電式混合動力車型都載幫助沃爾沃銷量增長，這不僅僅關(guān)乎銷售，更關(guān)乎建立全新的品牌形象。

  目前，SUV車型占據(jù)沃爾沃總銷售額的62%，在美國等市場可能更多。盡管如此，他們依舊認為SUV市場還有額外的增長空間，特別是當更多的SUV車型向電氣化轉(zhuǎn)型，這一潛力會更具想象力。