12月6日，在第二屆中國商用車大會(huì)舉辦期間，由中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)、商用車界網(wǎng)聯(lián)合完成的《2019中國商用車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱調(diào)查報(bào)告)正式發(fā)布，中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長鐘渭平向與會(huì)嘉賓分享了《2019中國商用車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》(基于2018年?duì)I業(yè)額為依據(jù))的各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

  據(jù)鐘渭平介紹，該調(diào)查報(bào)告是在2018中國商用車經(jīng)銷商50強(qiáng)調(diào)查報(bào)告的基礎(chǔ)上對(duì)我國商用車經(jīng)銷商行業(yè)進(jìn)行的第二次摸底工作。這是在全國范圍內(nèi)開展的針對(duì)中國商用車流通行業(yè)生存狀況的大型摸底調(diào)查活動(dòng)，歷經(jīng)近6個(gè)月，是一份極為難得的行業(yè)研究成果，其中山東時(shí)代天成投資有限公司以為130億元人民幣的營業(yè)額和38600輛的整車銷量拔得頭籌，東風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司和湖北圓通汽車集團(tuán)有限公司分別以57.6億和49.5億的營業(yè)額名列亞軍和季軍，相比2018年度的營業(yè)數(shù)據(jù)，有不同程度的變化。

  據(jù)鐘渭平表示，自從2018年創(chuàng)辦首屆中國商用車大會(huì)以來，就是有一個(gè)重要的使命——將發(fā)布中國商用車經(jīng)銷商生存狀態(tài)調(diào)查作為中國商用車大會(huì)的重要內(nèi)容。2018年11月舉辦的首屆中國商用車大會(huì)首次發(fā)布了中國商用車經(jīng)銷商50強(qiáng)的調(diào)查數(shù)據(jù)。本次調(diào)查報(bào)告在包括一汽財(cái)務(wù)公司、東風(fēng)財(cái)務(wù)公司、福田汽車、福田戴姆勒、陜汽重卡、一汽解放、江淮汽車等單位的大力支持之下，各商用車經(jīng)銷商積極參與和配合，本次調(diào)查報(bào)告實(shí)現(xiàn)了重大跨越，參與企業(yè)突破200家，是去年的一倍多，營業(yè)額在億元以上的商用車經(jīng)銷商參與數(shù)量超過了70%，是目前國內(nèi)商用車流通行業(yè)最為重要的行業(yè)調(diào)查活動(dòng)。

  據(jù)鐘渭平分析，推進(jìn)我國商用車流通行業(yè)的調(diào)查，將有利于我國商用車行業(yè)整體的良性發(fā)展。第一是利于政府層面出臺(tái)更多的支持政策。我國商用車流通行業(yè)目前在各級(jí)政府層面沒有太多的聲音，導(dǎo)致各級(jí)政府對(duì)這個(gè)業(yè)態(tài)并不了解，對(duì)商用車行業(yè)很陌生，相應(yīng)的支持政策也很少。

  第二是利于資本層面了解商用車行業(yè)。只有資本行業(yè)充分了解商用車行業(yè)，才能推進(jìn)資本行業(yè)積極進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

  第三是利于建立起整車企業(yè)與經(jīng)銷商之間的良好關(guān)系。

  最后是利于建立起我國商用車流通行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

  自新中國成立以來，我國商用車流通行業(yè)發(fā)生了重大的變化。在改革開放之前的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，所有的商用車需要從國有的農(nóng)機(jī)公司、機(jī)電公司、物資公司統(tǒng)一銷售，這是第一代商用車的經(jīng)銷商(代銷機(jī)制)。改革開放之后，逐步建立起了我國特色的商用車流通行業(yè)體系，從國有向民營轉(zhuǎn)型，從單一資本屬性向多元化資本屬性轉(zhuǎn)型。

  調(diào)查報(bào)告顯示，我國商用車流通行業(yè)目前小、臟、散、亂的現(xiàn)狀的現(xiàn)象還沒有得到根本的改變，商用車流通行業(yè)從業(yè)環(huán)境需要提升，工人、工程師等人群的職業(yè)榮譽(yù)感需要極大程度的提升。

  商用車經(jīng)銷商作為商用車全產(chǎn)業(yè)鏈條中重要的一環(huán)，可以說商用車經(jīng)銷商的發(fā)展?fàn)顩r直接影響著我國商用車行業(yè)的健康與否。雖然過去20年中，我國商用車經(jīng)銷商取得了長足的發(fā)展，但是，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，現(xiàn)有的商用車產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、流通體系等已明顯不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。具體而言，商用車流通體系中依然存在著眾多的問題，其中臟、亂、散、差、缺錢、缺人的現(xiàn)象十分普遍。

  過年20年中，中國商用車銷量共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，在2010年之前，先后邁上了200萬、300萬、400萬輛的臺(tái)階，而商用車經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)也從幾百、幾千發(fā)展到了上萬，逐步建立起了我國獨(dú)特的商用車流通體系。

  雖然中國已是不折不扣的商用車大國，整車銷量已占全球銷量的40%以上，但根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的前期調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，中國商用車流通企業(yè)的生存業(yè)態(tài)比較初級(jí)，總體表現(xiàn)為對(duì)新車銷售利潤的依賴度比較高，二手車業(yè)務(wù)鏈條基本沒有，金融服務(wù)能力弱，售后服務(wù)能力偏弱，延保服務(wù)體系差，配件供應(yīng)體系不健全，再制造流通體系初級(jí)，經(jīng)營場(chǎng)所環(huán)境差…… 通過本次大型調(diào)研活動(dòng)將有利于有針對(duì)性的中國商用車流通企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)朝著更強(qiáng)、更穩(wěn)健的方向發(fā)展。

  近年來，黨中央、國務(wù)院多次提出要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)增長模式，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動(dòng)力等系列目標(biāo)，中國商用車經(jīng)銷商營業(yè)額超億元企業(yè)名單的發(fā)布，將進(jìn)一步深化中國商用車流通行業(yè)改革，推動(dòng)中國商用車流通企業(yè)朝著更強(qiáng)、更穩(wěn)健的方向發(fā)展。

  【背景資料】

  中國商用車大會(huì)：是由中國汽車流通協(xié)會(huì)于2018年創(chuàng)辦的國內(nèi)首個(gè)以推進(jìn)我國商用車全產(chǎn)業(yè)鏈為使命的大型產(chǎn)業(yè)合作交流平臺(tái)。

  中國商用車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查：是由中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)、商用車界網(wǎng)于2018年共同組織創(chuàng)辦的以商用車經(jīng)銷商生存狀況為主方向的大型調(diào)查活動(dòng)。