日前我們獲悉，東風(fēng)標(biāo)致在2020上半年將推出3款新能源車型，其中涵蓋一款純電車型和兩款插電混動車型，分別為全新標(biāo)致e-2008、508L插電混動版以及4008插電混動版。

  全新標(biāo)致e-2008

  國產(chǎn)版e-2008剛剛于2019廣州車展亮相，與2008的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本相同，甚至外觀沒有因純電動身份而進(jìn)行特殊改動。獅爪造型頭燈、尾燈是標(biāo)致車型一貫的風(fēng)格，在e-2008上也是極具辨識度的設(shè)計(jì)元素，頭燈下方的LED日行燈尺寸夸張，為這么一款小型SUV增加了很多野性。

  車側(cè)部分，新車采用了雙色的車身配色，后車窗下沿向上揚(yáng)起的線條以及懸浮式C柱也為其增添了年輕元素，車門的銀色防擦條與前唇的銀色裝飾板以及后保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾相呼應(yīng)，效果亮眼。e-2008車身長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2600mm。車尾部分，熏黑、狹長的獅爪造型尾燈是亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

  進(jìn)入車內(nèi)，雖說整體設(shè)計(jì)有以前標(biāo)致車型的影子，但這是一套新設(shè)計(jì)，被官方稱為“3D i-Cockpit沉浸式座艙”。雙輻式方向盤、10.1英寸中控屏、類似于飛機(jī)操作按鈕的物理按鍵以及運(yùn)動感十足的擋把都是熟悉的設(shè)計(jì)元素。

  動力部分，新車配備了最大功率120kW(163Ps)的電機(jī)，峰值扭矩260N·m;續(xù)航部分，根據(jù)此前海外版本e-2008的消息，其NEDC續(xù)航里程或?yàn)?30km。

  508L插電混動版

  東風(fēng)標(biāo)致508L插電混動版在201上海車展中首次亮相，外觀方面，新車與燃油版車型的設(shè)計(jì)非常相似，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很多，點(diǎn)狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。另外，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的，并貫穿車燈，仿佛獠牙一般。

  新車側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計(jì)令其看上去更顯動感。不過，國產(chǎn)燃油版508L取消了掀背設(shè)計(jì)及無框車門，估計(jì)插電混動版也不能幸免。值得一提的是，在車身左側(cè)后方的三角窗下面，多了一個(gè)開口，充電槍從這里可以為車輛充電。

  車尾部分，508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的“獅爪式”LED尾燈，與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格形成了統(tǒng)一。此外，新車的后包圍造型圓潤厚實(shí)，雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動感。仔細(xì)觀察，還可以發(fā)現(xiàn)尾部下方倒車燈區(qū)域的長度相比燃油版車型更長，這點(diǎn)可以看做是與燃油版車型外觀設(shè)計(jì)上的一點(diǎn)差別。

  動力方面，新車搭載基于1.8T發(fā)動機(jī)的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油機(jī)的最大功率為200馬力，電動機(jī)最大功率109馬力。根據(jù)官方的描述，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達(dá)到50km。

  4008插電混動版

  東風(fēng)標(biāo)致4008插電混動版在2019成都車展上正式亮相，外觀方面，標(biāo)致4008 PHEV與燃油版基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有一些差異。兩側(cè)翼子板處有新能源車的標(biāo)識，充電接口則在車輛左側(cè)后方。內(nèi)飾的差異也是相當(dāng)小，僅有個(gè)別特征凸顯新能源車的身份。

  動力方面，4008 PHEV搭載一套由1.6THP發(fā)動機(jī)、前后雙電機(jī)、愛信8AT變速箱組成的插電混動系統(tǒng)，其綜合最大功率為302馬力(222kW)，綜合峰值扭矩為450?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間約為7秒。新車的電池組滿足IP67防水性能，發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，純電動模式續(xù)航不低于59公里，而綜合續(xù)航里程可達(dá)810km。此外，新車還將搭載ADAS 2.0主動安全及駕駛輔助系統(tǒng)。