于鈞瑞說，中國市場在捷豹路虎的第二財(cái)季表現(xiàn)強(qiáng)勁。銷量方面，捷豹路虎在中國市場實(shí)現(xiàn)同比增長24.3%;從運(yùn)營指標(biāo)看，經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)100%達(dá)標(biāo);在庫存方面，經(jīng)銷商保持穩(wěn)定而健康的合理水平;同時(shí)，整個經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)平均盈利情況也實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

  在整個汽車市場連續(xù)下滑的背景下，中國豪華車市場雖有一定的增長，但高手云集的這一細(xì)分市場的競爭也十分激烈。根據(jù)捷豹路虎不久前公布的本財(cái)年二季度財(cái)報(bào)，捷豹路虎在全球市場實(shí)現(xiàn)了銷量與運(yùn)營質(zhì)量的“雙增長”。那么，其中有關(guān)中國市場的情況是怎樣的?捷豹路虎在中國市場的未來又是怎樣的，還有著什么樣的戰(zhàn)略考量?日前，帶著一系列問題，經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在上海采訪了捷豹路虎全球副總裁、捷豹路虎中國區(qū)首席財(cái)務(wù)官于鈞瑞。

  開門見山，于鈞瑞說，中國市場在捷豹路虎的第二財(cái)季表現(xiàn)強(qiáng)勁。銷量方面，捷豹路虎在中國市場實(shí)現(xiàn)同比增長24.3%;從運(yùn)營指標(biāo)看，捷豹路虎的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)100%達(dá)標(biāo);在庫存方面，經(jīng)銷商保持穩(wěn)定而健康的合理水平;同時(shí)，整個經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)平均盈利情況也實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

  他強(qiáng)調(diào)，這并不止是一個短期的強(qiáng)勁表現(xiàn)，而是捷豹路虎已實(shí)現(xiàn)了在華運(yùn)營情況的穩(wěn)步提升。

  如何看待高檔車市場的價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象?捷豹路虎早在今年年初就提出不以追求銷量為目的，提升盈利性。那么，在實(shí)際操作中，捷豹路虎是怎么做到的?

  于鈞瑞說，的確，今年年初，潘慶總經(jīng)理提出，捷豹路虎在中國市場要實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)定局面，恢復(fù)信心，逐步提升”三步走戰(zhàn)略，致力于通過提高經(jīng)銷商盈利能力、強(qiáng)化清晰化品牌建設(shè)、提升產(chǎn)品力、透明化管理以及開源五大工作重點(diǎn)，應(yīng)對整體市場環(huán)境所帶來的不利影響。經(jīng)過九個月的調(diào)整，已經(jīng)達(dá)到了想要的效果，我們重點(diǎn)做了以下幾件事：

  首先是從推動到拉動，轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，不盲目追求銷量。在保證經(jīng)銷商盈利前提下，促進(jìn)經(jīng)銷商主動提升發(fā)展質(zhì)量。

  其次是從繁復(fù)到簡單，聚焦經(jīng)銷商盈利，商務(wù)政策和流程更加簡化、聚焦、透明。以前我們的商務(wù)政策很復(fù)雜，一個季度的政策往往是厚厚一本書，大家要花很多時(shí)間研讀。有的經(jīng)銷商沒有能力、沒有時(shí)間研讀，就可能產(chǎn)生誤判?，F(xiàn)在，商務(wù)政策有效簡化，使經(jīng)銷商能夠非常清楚這個季度他的任務(wù)是什么，他的重點(diǎn)車型是哪幾款，廠家從哪幾個方面支持，在賣車的環(huán)節(jié)主要是關(guān)注哪幾款車型，把這幾款車型銷量做好，進(jìn)而減輕誤判。

  全新一代路虎Defender

  第三是從被動到主動，幫助經(jīng)銷商做到各種超前預(yù)測，實(shí)現(xiàn)政策的最大化利用，確保經(jīng)銷商拿到返利。

  怎樣看待中國的豪華汽車市場，以及整個豪華車行業(yè)發(fā)展?

  于鈞瑞認(rèn)為，中國不僅是全球最大的汽車市場，同時(shí)也是全球最大的豪華汽車市場。從短期來看，今年各個豪華品牌在華依然保持穩(wěn)定的銷量，正說明中國豪華車市場仍然擁有潛力。長期而言，任何汽車市場的發(fā)展都具有周期性的規(guī)律，雖然目前的中國市場正處于調(diào)整周期，但是長期看中國汽車市場的發(fā)展速度還是處在世界前列。

  于鈞瑞強(qiáng)調(diào)，對于汽車企業(yè)來說，如何抓住調(diào)整周期做出正確、合理的調(diào)整至關(guān)重要。與其它豪華車品牌相比，捷豹路虎進(jìn)入中國市場不足十年，還很年輕。我們進(jìn)入中國市場的初期正值中國市場快速騰飛的年代，銷量的樂觀表現(xiàn)一度讓我們忽略了對基本功的重視、對體系管理組織架構(gòu)的重視。當(dāng)市場一放慢腳步，問題就暴露出來了。

  他表示，面對市場出現(xiàn)下行，我們需要虛心學(xué)習(xí)，抓好基本功建設(shè)，以能力為導(dǎo)向、以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向、以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向，實(shí)現(xiàn)整體提升。

  最后，捷豹路虎后續(xù)又有怎樣的產(chǎn)品計(jì)劃，尤其是在中國市場上還有哪些新的產(chǎn)品?

  捷豹F-PACE賽旗版

  于鈞瑞說，此前，捷豹路虎曾經(jīng)公布“產(chǎn)品攻勢計(jì)劃”：至2021年底，捷豹路虎將向中國市場引入包括創(chuàng)新技術(shù)、中期改款及全新車型在內(nèi)的30款新產(chǎn)品，其中包括全新捷豹XEL、“捷豹賽道年”重磅車型——捷豹F-PACE賽旗版、新款路虎攬勝運(yùn)動版，捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌——SV攜全新車型也強(qiáng)勢回歸。在不久前的法蘭克福車展上，“七十年磨一劍”的全新一代路虎Defender傳奇再造，耀目重生，以全新的外型、不變的硬漢氣質(zhì)、擁抱21世紀(jì)智能數(shù)字化的全新科技和豐富的個性化配置，再樹耐久性能新標(biāo)桿。明年全新一代路虎Defender也將在國內(nèi)上市。

  他還透露，自2020年起，捷豹路虎所有新推出車型均將提供電動車型選擇，包括純電動、插電混動和輕度混動車型。