7月剛至，堪稱“史上最難題”的垃圾分類政策實(shí)施，迅速掀起一大股風(fēng)浪。同時(shí)，在汽車界的另一件關(guān)乎環(huán)保的大事也掀起巨浪——2019年7月1日起，堪稱“地表最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)的國六a排放標(biāo)準(zhǔn)已在國內(nèi)部分區(qū)域?qū)嵤?020年7月，將逐步推廣至全國范圍;再到2023年7月，就將在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)。在國五僅實(shí)施兩年，便提前進(jìn)入了國六實(shí)施階段，這無疑使各個(gè)車企面臨巨大挑戰(zhàn)。

不妥協(xié)，知難而上是長安汽車的個(gè)性

“逆水行舟不進(jìn)則退”。早在國六排放標(biāo)準(zhǔn)尚未實(shí)施之時(shí)，長安汽車就率先推出了面向下一代排放標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)。這是中國品牌首個(gè)模塊化動(dòng)力開發(fā)平臺(tái)，在全面符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，擁有全球同級最先進(jìn)的技術(shù)含量和動(dòng)力輸出，讓更低的燃油消耗與排放，更酣暢的動(dòng)力及駕控體驗(yàn)可以兼得。

實(shí)力不僅于此，藍(lán)鯨NE平臺(tái)不僅為國六而生，更預(yù)設(shè)了歐七升級路徑，可保持10年技術(shù)領(lǐng)先，開啟中國汽車動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)元年，拉開高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的帷幕。

不止步，藍(lán)鯨NE平臺(tái)只是開始

藍(lán)鯨NE平臺(tái)的推出，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)汽車平臺(tái)化開發(fā)領(lǐng)域的空白，也代表長安汽車動(dòng)力研發(fā)實(shí)力正式邁入3.0時(shí)代。目前，長安汽車CS85COUPE、CS75、CS55、第二代逸動(dòng)、CS35 PLUS、睿馳CC等在內(nèi)的全系在產(chǎn)車型均滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶能夠提前為國六B時(shí)代的到來，提供更多選擇的空間。

對于長安汽車來說，全部在產(chǎn)車型均滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)開始。未來，我們將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，努力踐行“技術(shù)長安”的品牌理念，以領(lǐng)先的環(huán)保動(dòng)力技術(shù)，致力于為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。