10月17日，第六屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)在石家莊國(guó)際會(huì)展中心盛大開幕。展會(huì)上，來自上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)的車掛一體鋁質(zhì)輕量化糧食運(yùn)輸車憑借其“安全、可靠”的產(chǎn)品屬性引來大批觀眾圍觀。不僅如此，該車輕量化的鋁制貨倉(cāng)、強(qiáng)大的保鮮功能、全新的安全保障系統(tǒng)，也成為了用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。

科學(xué)減重，一路保“鮮”

上汽紅巖車掛一體鋁質(zhì)輕量化糧食運(yùn)輸車在保證安全的情況下科學(xué)減重，掛車用鋁量大于90%，使其自重僅5.8噸。相比于傳統(tǒng)鋼質(zhì)貨倉(cāng)，該款車型減重40%，裝載量大大提升，同樣的貨物量不用再跑兩次，運(yùn)輸效率“肉眼可見”。不僅如此，輕量化車身使其百公里耗油量直降5%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提高，間接提升用戶收益。

此外，防水、防潮、防塵、防泄漏、不易銹蝕的特點(diǎn)是采用鋁制貨倉(cāng)的另一大優(yōu)勢(shì)。在溫度、水分和氧氣等方面為糧食提供了一個(gè)絕佳的貯存空間，大幅降低了糧食在運(yùn)輸途中的損耗率，進(jìn)一步提升貯存時(shí)間，簡(jiǎn)直是一個(gè)“行走的糧倉(cāng)”。

全面武裝，保障安全

更為值得一提的是，上汽紅巖車掛一體鋁質(zhì)輕量化糧食運(yùn)輸車在主、被動(dòng)安全方面“下足了功夫”。

駕駛室四點(diǎn)懸浮安全設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)等被動(dòng)安全系統(tǒng)的應(yīng)用，在發(fā)生意外時(shí)，極大地保障了駕乘人員的人身安全。

傳統(tǒng)的安全配備在安全防護(hù)的效果上略顯“被動(dòng)”，針對(duì)這一問題，依托最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，上汽紅巖為該款車型搭載了ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和基于人臉識(shí)別技術(shù)開發(fā)的DMS放疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，變“被動(dòng)”為“主動(dòng)”，將安全保障全面升級(jí)，也令卡友將安全牢牢握在自己手中。

十八大以來，國(guó)家高度重視糧食安全問題。前不久，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國(guó)糧食安全白皮書》。其中提到，我國(guó)人口占世界的近1/5，糧食產(chǎn)量約占世界的1/4。然而，我國(guó)每年僅在運(yùn)輸環(huán)節(jié)造成的糧食浪費(fèi)就高達(dá)數(shù)百億斤。

如何避免運(yùn)輸途中的浪費(fèi)，不僅是目前糧食運(yùn)輸行業(yè)亟待解決的問題，也是我國(guó)保障糧食安全的一大挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，隨著消費(fèi)水平的提升，國(guó)民對(duì)糧食品質(zhì)和新鮮度的要求越來越高，如何在運(yùn)輸途中保證糧食的“品質(zhì)如初”，也是糧食運(yùn)輸車制造企業(yè)不斷思考的問題。

作為我國(guó)首個(gè)重卡合資企業(yè)，依托IVECO先進(jìn)的重卡技術(shù)，上汽紅巖為糧食運(yùn)輸行業(yè)提供了“高效、可靠”的解決方案。而將物流市場(chǎng)的需求和專用車的高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)完美結(jié)合，也是上汽紅巖多年來一直受到廣大用戶青睞的重要原因。可以預(yù)見，在糧食物流運(yùn)輸行業(yè)的廣闊市場(chǎng)中，上汽紅巖車掛一體鋁質(zhì)輕量化將有不俗表現(xiàn)。

據(jù)悉，展會(huì)將舉辦至10月19日，歡迎廣大卡友到現(xiàn)場(chǎng)一睹上汽紅巖車掛一體鋁質(zhì)輕量化糧食運(yùn)輸車“真容”。