汽車推進(jìn)技術(shù)全球供應(yīng)商德爾福科技(紐交所代碼：DLPH)與碳化硅半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者科銳公司(納斯達(dá)克代碼：CREE)宣布將展開合作，通過碳化硅半導(dǎo)體設(shè)備技術(shù)來為未來的電動車輛(EV)打造更迅捷、更緊湊、更輕便、功能更強大的電子系統(tǒng)。

通過將科銳的碳化硅場效應(yīng)管(全稱金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管，MOSFET)技術(shù)與德爾?？萍嫉臓恳?qū)動逆變器、直流/直流轉(zhuǎn)換器和充電器相結(jié)合，將能延長電動車輛的行駛距離，縮短充電時間，同時減輕重量、節(jié)約空間和降低成本?？其J碳化硅場效應(yīng)管將被首先用于德爾?？萍紴槟掣叨巳蚱囍圃焐烫峁┑?00伏逆變器中，并計劃于2022年量產(chǎn)。

“德爾?？萍贾铝τ跒槠囍圃焐烫峁┳钋把氐慕鉀Q方案，”德爾?？萍糃EO Richard F. (Rick) Dauch表示?！拔覀兣c科銳的合作將為汽車制造商帶來巨大助益，幫助他們在日益嚴(yán)苛的全球排放法規(guī)和消費者對電動車輛的偏好之間取得平衡。消除駕駛員對于電動車行駛距離、充電時間和成本的擔(dān)憂，這將使整個行業(yè)受益匪淺?！?

隨著業(yè)界尋求加快從內(nèi)燃機向電動車輛的過渡，碳化硅(Sic)基功率解決方案在汽車市場中的應(yīng)用也在快速增加。據(jù)IHS估計， 截至2030年高壓輕量化電動車輛年銷售量將達(dá)到3000萬輛，將占到當(dāng)年所銷售的全部車輛的27%。逆變器是最重要的電氣化組件之一，它們的效率將對汽車性能的各個方面帶來舉足輕重的影響。

“科銳技術(shù)在這場向電動汽車(EV)的重大轉(zhuǎn)變中處于核心位置。我們致力于支持汽車產(chǎn)業(yè)從硅(Si)基設(shè)計向更高效率、更高性能碳化硅(Sic)基解決方案轉(zhuǎn)型，”科銳首席執(zhí)行管Gregg Lowe表示。“與德爾?？萍嫉拇舜魏献鲗椭苿犹蓟柙谄囆袠I(yè)的應(yīng)用。作為碳化硅領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，科銳正持續(xù)擴大產(chǎn)能以滿足市場需求，通過我們業(yè)界領(lǐng)先的MOSFET助力實現(xiàn)一個更高效率的嶄新未來?！?

科銳致力于在全球范圍引領(lǐng)從碳到碳化硅的過渡，并于近期宣布擴充其碳化硅產(chǎn)能，以實現(xiàn)30倍的產(chǎn)能提升?？其J通過旗下的Wolfspeed?業(yè)務(wù)單元提供種類齊全的碳化硅和氮化鎵(GaN)功率和射頻(RF)解決方案。

德爾?？萍夹滦?00伏碳化硅逆變器為汽車工程師在優(yōu)化其它傳動系統(tǒng)方面提供更高的靈活性，以優(yōu)化動力總成系統(tǒng)，其中包括更長的行駛距離或更小巧的電池;超快速充電或更小、更輕便、成本更低廉的線纜;以及制動時的更高動能回收，從而進(jìn)一步延長行駛里程。