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近日，《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030)(征求意見稿)》發(fā)布(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》中提出：到2020年，氫燃料電池公交車保有量達(dá)到400輛，物流車保有量達(dá)到1000輛，建設(shè)有軌電車線路1條，建成加氫站15-20座;到2025年，氫燃料電池公交車保有量達(dá)到800輛，物流車保有量達(dá)到5000輛，建成有軌電車線路2條，建成加氫站30座;到2030年，氫燃料電池公交車保有量達(dá)到1500輛，物流車保有量達(dá)到10000輛，建成有軌電車線路5條，建成加氫站超過60座。
以下是《規(guī)劃》節(jié)選內(nèi)容：
發(fā)展目標(biāo)
1.規(guī)模效益顯著提升
到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)50億元;到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)300億元;到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值突破1000億元。
2.集聚效益日益提升
到2020年，培育氫能企業(yè)超過30家，龍頭企業(yè)3家;到2025年，培育氫能企業(yè)超過50家，龍頭企業(yè)5家;到2030年，培育氫能企業(yè)超過100家，龍頭企業(yè)15家。
3.創(chuàng)新能力不斷突破
到2020年，燃料電池關(guān)鍵材料和部件國產(chǎn)化率達(dá)到20%，質(zhì)子交換膜燃料電池比功率達(dá)到2.0kW/L，商用車電堆壽命達(dá)到10000小時(shí)，乘用車電堆壽命達(dá)到5000小時(shí);
到2025年，燃料電池關(guān)鍵材料和部件國產(chǎn)化率達(dá)到50%，質(zhì)子交換膜燃料電池比功率達(dá)到3.0kW/L，商用車電堆壽命達(dá)到20000小時(shí)，乘用車電堆壽命達(dá)到10000小時(shí);
到2030年，燃料電池關(guān)鍵材料和部件國產(chǎn)化率超過80%，質(zhì)子交換膜燃料電池比功率達(dá)到4.0kW/L，商用車電堆壽命達(dá)到30000小時(shí)，乘用車電堆壽命達(dá)到15000小時(shí)。
4.氫能產(chǎn)品示范和商業(yè)化推廣
到2020年，氫燃料電池公交車保有量達(dá)到400輛，物流車保有量達(dá)到1000輛，建設(shè)有軌電車線路1條，建成加氫站15-20座，規(guī)劃發(fā)展氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)和備用電源，氫源以市外供氫為主，規(guī)劃建設(shè)制氫工廠;
到2025年，氫燃料電池公交車保有量達(dá)到800輛，物流車保有量達(dá)到5000輛，建成有軌電車線路2條，建成加氫站30座，氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到2MW，備用電源達(dá)到500套，建成制氫廠3家，產(chǎn)氫能力20噸/天以上;
到2030年，氫燃料電池公交車保有量達(dá)到1500輛，物流車保有量達(dá)到10000輛，建成有軌電車線路5條，建成加氫站超過60座，氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到10MW以上，備用電源超過2000套，制氫廠擴(kuò)能，產(chǎn)氫能力40噸/天以上。
產(chǎn)業(yè)布局
氫能轎車裝備制造片區(qū)
依托獅山一汽大眾、廣東福迪、東方精工、安川電機(jī)、堅(jiān)美鋁材等企業(yè)，利用獅山大學(xué)城人才優(yōu)勢，對接氫燃料電池汽車制造業(yè)發(fā)展需求，大規(guī)模培育氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才，開展氫能轎車和汽車輕量化技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)方向轉(zhuǎn)型，加快南海區(qū)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
氫能客車裝備制造片區(qū)
加快北汽福田導(dǎo)入氫能客車研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)程，引導(dǎo)文燦壓鑄等汽車配套企業(yè)進(jìn)入氫能汽車配套領(lǐng)域，同時(shí)，以里水廣東新材料產(chǎn)業(yè)基地為依托，引進(jìn)氫能關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)，完善南海氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。
物流園加氫站
根據(jù)佛山市規(guī)劃，南海區(qū)主要物流網(wǎng)點(diǎn)有7個(gè)，分別為大瀝物流園區(qū)、里水物流中心、官窯貨運(yùn)物流園區(qū)、佛山西站綜合物流基地、丹灶貨運(yùn)物流園區(qū)、西樵物流園區(qū)、九江綜合物流基地。
結(jié)合物流園區(qū)現(xiàn)狀和規(guī)劃分布情況，優(yōu)先在物流園區(qū)集中的地區(qū)選址布局加氫站，為氫能物流車在南海的推廣創(chuàng)造條件。
南海區(qū)物流園區(qū)加氫站先行規(guī)劃4座，分別配合里水、獅山(官窯)、丹灶、九江物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。
目前，南海區(qū)已開通了快8線、241線、丹03線、樵16線等4條氫能公交示范線路。到2020年，南海區(qū)計(jì)劃投入400輛氫能公交，按每條公交線配置20輛氫能公交車計(jì)算，將要開通20條左右的公交線，覆蓋南海區(qū)所有的7個(gè)鎮(zhèn)(街道)。
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