為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術進步和產(chǎn)業(yè)化進展、加強跨行業(yè)間的技術融合，“第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會”于2019年5月29日在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)·北京亦創(chuàng)國際會展中心盛大開幕，本屆年會由中國科學技術協(xié)會支持，中國汽車工程學會、清華大學蘇州汽車研究院、國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、縱思(上海)汽車技術咨詢有限公司、北京清新文化傳媒有限公司協(xié)辦。年會為期3天，將通過技術大會、高層互動論壇、專題會議、大型技術展覽、智能網(wǎng)聯(lián)汽車試乘體驗等形式，為行業(yè)呈現(xiàn)繽紛的技術嘉年華活動。

大會現(xiàn)場

本屆年會圍繞汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化的挑戰(zhàn)，以及實踐路線和跨產(chǎn)業(yè)融合，深度討論環(huán)境感知與信息融合，智能決策與協(xié)調(diào)控制，開發(fā)與測試、人工智能、信息安全、高精地圖、車載高速網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)技術在商用車領域的應用等等話題，有超過16場的專題討論，100多場的研究報告，4場技術發(fā)布，同時還有近萬平米的技術展示和試乘試駕體驗等相關的活動。

主辦方開幕致辭

張進華，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長

在今天CICV的開幕式上，首先由中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華致開幕辭，致辭中他指出中國在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上有著很多獨特的優(yōu)勢，例如國家相關部門會通過發(fā)布產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行動計劃以及道路測試示范以及標準體系等各方面措施，來推動產(chǎn)業(yè)有序健康的發(fā)展。與此同時，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，以及國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造創(chuàng)新中心也將牽頭組織各方面的專家來研究制定面向2020-2035三個階段的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的目標以及實現(xiàn)的技術路徑，這對于后15年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有巨大的引導和支撐作用。

主辦方致辭

陳小男，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任

北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任陳小男致辭。他表示本屆大會選址北京亦莊，與其深厚的產(chǎn)業(yè)基礎和廣闊的發(fā)展前景密不可分。作為北京市唯一的國際級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，開發(fā)區(qū)著眼國際化，集聚全球高端人才和創(chuàng)新要素高度，力在建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，建成引領智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新示范區(qū)。截至2018年底，開發(fā)區(qū)共擁有自動駕駛車輛開放測試道路24條，里程達74.4公里，北京市超過50%的自動駕駛車輛開放測試道路和里程都在開發(fā)區(qū)，同時，開發(fā)區(qū)將于近日開放約40平方公里、322公里自動駕駛開放道路，進一步滿足企業(yè)研發(fā)需求。此外，開發(fā)區(qū)正在打造全國領先的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)開放測試示范區(qū)。在5G車聯(lián)網(wǎng)方面，開發(fā)區(qū)已聯(lián)合千方科技、中國移動等加快推進亦莊核心區(qū)全域5G智能網(wǎng)聯(lián)測試道路建設，計劃在核心區(qū)內(nèi)計劃完成60個LTE-V2X點位建設。未來，亦莊將打造國際級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈環(huán)境，吸引更多優(yōu)質企業(yè)和項目落地開發(fā)區(qū)。

授牌儀式

之后由世界汽車工程師聯(lián)合會(FISITA)首席執(zhí)行官 Chris Mason致辭并對中國汽車工程學會進行授牌支持，Chris Mason表示很高興能夠跟中國汽車工程學會一起合作，這已經(jīng)是第六年合作一起舉辦這樣的活動。他希望中國汽車工程學會能在FISITA鼎力支持下，能夠將汽車工程的技術在國際視野當中發(fā)揮更大的作用，并且希望能夠舉辦在全球最新的、最前沿的技術討論來推動汽車的系統(tǒng)和汽車工程的發(fā)展。

清華大學教授李克強

隨之大會進入主旨報告環(huán)節(jié)。首先由清華大學教授、國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司首席科學家、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任李克強發(fā)表主旨演講。李教授就國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)、針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化問題我國的對策實踐、下一步智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的對策及建議等方面進行闡述發(fā)言。

北汽集團董事長徐和誼發(fā)表主旨演講

接下來北汽集團董事長徐和誼發(fā)表主旨演講。對于近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展形勢，徐和誼認為，經(jīng)過近年來的持續(xù)孕育和立體演進——國家政策規(guī)劃的相繼出臺、地方測試示范的密集加碼、產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模的持續(xù)攀升，尤其是5G等關鍵核心技術的日漸成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備規(guī)?；l(fā)展的基礎和能力，正在經(jīng)歷從“產(chǎn)業(yè)孕育期”到“產(chǎn)業(yè)發(fā)展期”的關鍵過渡階段，但與此同時，我們也要客觀看到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)距離真正的普及化應用，仍有一定距離。

大眾集團研究所自動駕駛負責人Helge Neuner發(fā)表主旨演講

大眾集團研究所自動駕駛負責人 Helge Neuner就關于自動駕駛的駕駛安全的話題做了主旨報告，他指出任何一個智能化的功能都應該通過充分的測試驗證，仿真到道路，前提是確保安全，智能化是目標就是應該把人駕駛更安全，所以我們一切的研發(fā)、測試、應用手段要確保安全，在這個過程當中希望各界的攜手合作。

豐田汽車鯉渕健發(fā)表主旨演講

豐田汽車領域長、豐田研究所先進技術開發(fā)公司CTO鯉渕健發(fā)表主旨報告，他指出“據(jù)統(tǒng)計，全球每年有330萬人死于汽車事故，研發(fā)自動駕駛有助于實現(xiàn)零事故，推動汽車駕駛安全。”并且介紹了汽車“智能化”與人、車、網(wǎng)的聯(lián)系。e-palette這個理念的提出相信在今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展歷史當中會是一個里程碑性質的事件。同時通過一個短片讓大家了解到豐田汽車的智能移動出行服務。豐田的這種轉型戰(zhàn)略可以說是最徹底，目標也是最宏大的，路徑非常清晰的，最重要的是現(xiàn)在的行動也是最迅速的!

美國加州車輛管理局前局長Jean Shiomoto發(fā)表主旨演講

美國加州應該說也是全球智能網(wǎng)聯(lián)新技術測試示范、應用最早、規(guī)模最大的區(qū)域，加州車輛管理局在中間應該說起到了巨大的推動和領導作用!今天由美國加州車輛管理局前局長Jean Shiomoto發(fā)表了主題報告，“我們?yōu)槭裁葱枰詣玉{駛汽車，加州立法機構及參議院法案對于自動駕駛汽車的規(guī)定，加州測試方面的法規(guī)，還有無人駕駛測試和部署的規(guī)則?！弊隽嗽敿毜年U述。并且指出“自動駕駛汽車技術仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)，需要廣大消費者接受自動駕駛技術，信任這項技術。

在大會主旨報告之后進入高層互動論壇環(huán)節(jié)，此次互動論壇的主題為“自動駕駛在中國的產(chǎn)業(yè)化路徑”。

CICV2019互動論壇嘉賓陣容：

主席：李克強，清華大學教授、國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司首席科學家、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任

互動嘉賓：

冉斌，教授、東南大學-威斯康星大學智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長

Helge Neuner，大眾集團研究所自動駕駛負責人

鯉渕健，豐田汽車領域長、豐田研究所先進技術開發(fā)公司CTO

周劍光，東風汽車集團有限公司技術中心副院長

Jean Shiomoto，美國加州車輛管理局前局長

蔣京芳，博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁

萬蕾，華為無線標準部部長、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)負責人

鐘學丹，騰訊車聯(lián)副總裁

互動論壇

按照全球各大整車企業(yè)的時間表，2020 年預計將實現(xiàn)一定規(guī)模的自動駕駛商業(yè)化。目前，多家主流整車企業(yè)和自動駕駛公司面向高速公路駕駛場景的 L2 級自動駕駛已實現(xiàn)量產(chǎn)，紛紛加快開發(fā)測試 L3/L4 級自動駕駛。在中國，自動駕駛仍面臨技術不成熟、道路測試規(guī)程不完備、法律法規(guī)不健全等種種問題，企業(yè)在探索自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化路徑該如何繼續(xù)?各位嘉賓各抒己見，發(fā)表了相關的各自觀點及建議。最后，由李克強教授做了互動論壇歸納小結：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一定要產(chǎn)業(yè)化的，他不僅僅是一個科研項目，在產(chǎn)業(yè)化的過程當中有一系列的問題，因為自動駕駛他還是一個復雜的系統(tǒng)，所以首先還是要場景驅動、需求驅動，從自動駕駛的級別，不同的場景邁向產(chǎn)業(yè)化落地。另外安全保障也尤為重要，我們既要不斷的進行智能網(wǎng)聯(lián)的相關測試，也要不斷完善我們的法律法規(guī)，只有這樣才能真正的讓自動駕駛能夠快速的、合理的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

最后在李克強教授的互動論壇結束后，第一天的全體大會的議程環(huán)節(jié)全部完成，會后與會領導及各位嘉賓集體參觀了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術展覽展示區(qū)。

展覽參觀

今年CICV技術展覽現(xiàn)場云集了60余位來自國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)技術領域領先的企業(yè)代表如：東風汽車、小鵬汽車、威馬汽車、博世集團、美國國家儀器、科大訊飛、騰訊自動駕駛、Mathworks、行易道、dspace、大唐高鴻、萬集科技、CIDI長沙智能駕駛研究院、南京芯弛科技、Momenta、ANSYS等均悉數(shù)到場，帶來的產(chǎn)品主要涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車、智能駕駛座艙，自動駕駛系統(tǒng)、電子芯片，雷達、通信模組、測試仿真技術等領域，都受到了前來參觀觀眾的青睞。

此外，在今天下午還舉辦了FISITA首屆世界汽車智能安全大會，環(huán)境感知與信息融合，第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會投資論壇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術在商用車領域的實踐與應用，面向智能汽車的下一代HMI以及自動駕駛地圖與高精度定位6場專題論壇。

今天是年會第一天，后面兩天將會呈現(xiàn)更多精彩內(nèi)容，敬請期待!