5月16日，國(guó)軒高科與領(lǐng)途汽車在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。河北省新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、領(lǐng)途汽車董事長(zhǎng)張立平、領(lǐng)途汽車COO顧鐳、領(lǐng)途汽車產(chǎn)品策劃中心總經(jīng)理周軍，國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝、國(guó)軒高科總裁王強(qiáng)、國(guó)軒高科副總裁安棟梁、國(guó)軒高科副總裁王永海等十八人見證了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。

資料顯示，領(lǐng)途汽車始創(chuàng)于2008年，前身是河北御捷車業(yè)有限公司。2017年7月，公司取得新能源轎車資質(zhì)，同年9月與長(zhǎng)城汽車成立了合資公司，2018年6月25日正式更名為領(lǐng)途汽車有限公司。

領(lǐng)途的市場(chǎng)策略是，堅(jiān)持專注小型電動(dòng)汽車的精耕與發(fā)展。

儀式上，領(lǐng)途汽車董事長(zhǎng)張立平表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府的培育和財(cái)政補(bǔ)貼下實(shí)現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)，但是行業(yè)圍繞補(bǔ)貼政策片面和過度追求電池高密度、高能量比和整車高續(xù)航的做法也為新產(chǎn)業(yè)帶來了安全隱患。

隨著2019年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡和地方補(bǔ)貼取消，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從國(guó)家補(bǔ)貼過渡轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌?chǎng)化需求為主。補(bǔ)貼退坡后，反而會(huì)使新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)出安全健康公平可持續(xù)和良性發(fā)展的局面，也給領(lǐng)途汽車聚焦在小型電動(dòng)汽車的發(fā)展帶來機(jī)遇。

“領(lǐng)途汽車就是要 ‘讓開大路，占領(lǐng)兩廂’，努力打造小型電動(dòng)汽車產(chǎn)品，努力為用戶提供更加安全、更加精美、更加便捷、更低成本的出行工具和服務(wù)?！? 張立平強(qiáng)調(diào)。

國(guó)軒高科作為國(guó)內(nèi)一線梯隊(duì)的動(dòng)力電池企業(yè)，在技術(shù)路線上具備磷酸鐵鋰和三元的雙重技術(shù)優(yōu)勢(shì)。接下來公司提倡的技術(shù)策略是“發(fā)力鐵鋰、做精三元”。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科在2018年全球汽車動(dòng)力鋰電池企業(yè)出貨量排名，國(guó)軒高科排名第6，市場(chǎng)占比3.11%。2019年1-4月，國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝機(jī)量0.77GWh，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總裝機(jī)量第三位。

國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在儀式上表示，當(dāng)下的全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)過渡到電動(dòng)化，已經(jīng)成為時(shí)代的潮流，隨著電池技術(shù)、三電技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛的不斷變革以及后補(bǔ)貼時(shí)代市場(chǎng)化需求的真正顯現(xiàn)，可以預(yù)見未來新能源汽車必將有更快更好的發(fā)展，但同時(shí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化。

“在這樣的歷史大勢(shì)中，作為一家技術(shù)型企業(yè)，國(guó)軒高科一定要高瞻遠(yuǎn)矚，堅(jiān)定信念，扎扎實(shí)實(shí)地把創(chuàng)新放在首位，一定要堅(jiān)定不移地不斷提升磷酸鐵鋰電池技術(shù)的進(jìn)步，堅(jiān)定不移地推進(jìn)產(chǎn)品為王的戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地堅(jiān)持品質(zhì)優(yōu)先、降低成本的路徑，始終在技術(shù)、成本和品質(zhì)上不懈努力，攜手為廣大消費(fèi)者提供更安全、更綠色、更好、更實(shí)惠的精品車型。” 李縝表示。