根據(jù)今年政府工作報(bào)告，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。又一省市有新動(dòng)態(tài)：上海市交通委主任謝峰表示，上海將于2019年年底取消高速公路省界收費(fèi)站。

12月底前將拆除省界收費(fèi)站

據(jù)了解，上海共有省界收費(fèi)站9處，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處。包括G2安亭、G15朱橋、G40滬蘇、G50滬蘇、S26滬蘇、G15滬浙、S32滬浙、G60楓涇、S36亭楓等。

取消省界收費(fèi)站

謝峰表示，上海市交通委已于2018年下半年開始積極研究取消省界收費(fèi)站技術(shù)方案，現(xiàn)已明確上海取消省界收費(fèi)站的實(shí)施方案計(jì)劃。

根據(jù)計(jì)劃，5月底前明確技術(shù)方案、工程建設(shè)方案，10月底前完成收費(fèi)站與收費(fèi)車道及中心系統(tǒng)軟硬件升級(jí)改造，11月底前完成G60楓涇立交收費(fèi)站建設(shè)、配合部省系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和模擬運(yùn)行，12月底前拆除省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)取消高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)。

采用ETC收費(fèi)方式

據(jù)悉，在交通運(yùn)輸部總體技術(shù)方案指導(dǎo)下，上海將主要采用ETC收費(fèi)方式，緩解收費(fèi)站擁堵，提高通行效率。“經(jīng)過測(cè)算，一根ETC車道(電子不停車收費(fèi)車道)的通行能力是MTC車道(人工收費(fèi)車道)的3～5倍，效率較高。”謝峰表示，上海將全力發(fā)展ETC，開展ETC車道系統(tǒng)建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)所有收費(fèi)站出入口通行車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋。

采用分段計(jì)費(fèi)扣費(fèi)模式

此外，根據(jù)交通運(yùn)輸部方案，取消省界收費(fèi)站，將對(duì)ETC車輛采用分段計(jì)費(fèi)扣費(fèi)模式。為此，交通運(yùn)輸部將開展部級(jí)系統(tǒng)建設(shè)、各省間清分結(jié)算系統(tǒng)升級(jí)等工作;上海將在交通運(yùn)輸部系統(tǒng)框架下，對(duì)包括省內(nèi)清分結(jié)算系統(tǒng)在內(nèi)的收費(fèi)軟件進(jìn)行升級(jí)改造，以支撐省界收費(fèi)站取消后的ETC精確路徑計(jì)費(fèi)和MTC精確路徑收費(fèi)。