剛剛過去的2018年是各大豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)逆勢(shì)上升的一年，而作為豪華品牌的領(lǐng)頭羊，BBA(奔馳、寶馬、奧迪)三駕馬車則更加無可爭(zhēng)議地引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)豪華品牌的走向：無論是剛剛完成布局的緊湊型轎車;還是迎來集體大換代的中型SUV;再到暗流涌動(dòng)的中大型轎車，三強(qiáng)之間的“神仙打架”不僅顯得更加激烈，而且也涉及到更多的細(xì)分市場(chǎng)。因此，2019年的奔馳、寶馬、奧迪之間，一場(chǎng)群雄逐鹿的博弈仍將繼續(xù)上演……

從歷年市場(chǎng)份額看，豪華汽車品牌在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量占比不斷攀升，而奧迪、奔馳、寶馬三家的在華銷量表現(xiàn)依舊相差無幾，其中奧迪以66.09萬(wàn)輛在2018年排名第一，奔馳則在2018年銷售65.3萬(wàn)輛位列第二，寶馬則以64萬(wàn)輛的累計(jì)銷量排名第三。從數(shù)據(jù)可以看出，第一和第二名銷量差距不足8000輛。面對(duì)如此焦灼的局面，奔馳、寶馬、奧迪也在2019年制定了不同的新品戰(zhàn)略，以沖擊新一輪的豪華品牌銷量冠軍。

奔馳2019年將進(jìn)入"SUV之年"

對(duì)于2019年的銷量目標(biāo)，奔馳國(guó)產(chǎn)車方面提出了56萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，同比預(yù)增15%左右，加上進(jìn)口車20萬(wàn)輛左右的目標(biāo)，2019年奔馳的整體銷量目標(biāo)或在76萬(wàn)輛左右。而在產(chǎn)品層面，奔馳將迎來“SUV之年”，將推出全新GLE、全新GLS、改款GLC/GLC Coupe等近10款SUV車型;而全新B級(jí)、全新CLA、全新CLA獵裝版、全新V級(jí)、改款smart、8th Compact Car在內(nèi)的超過15款新車也將在2019年陸續(xù)亮相;此外，奔馳首款純電動(dòng)車型——EQC也將在2019年底上市。

寶馬發(fā)力大型豪華車市場(chǎng)

寶馬目前并沒有提出明確的在華銷量目標(biāo)，不過從產(chǎn)品層面看，其將在國(guó)內(nèi)推出14款車型，涉及寶馬X7、新款7系、全新3系、M8、8系、新款X1等，其中寶馬X7將于第二季度上市，新款7系和8系則是在下半年陸續(xù)開始銷售;此外，寶馬X2也將迎來國(guó)產(chǎn)。

奧迪重磅換代+性能盛宴

奧迪在2019年提出了68.2萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，同比預(yù)增長(zhǎng)3.2%;而在產(chǎn)品方面，奧迪除了剛剛上市的全新奧迪A6L之外，還將推出全新奧迪A3、新款?yuàn)W迪A4，針對(duì)性能車市場(chǎng)的SQ2、全新RS Q3、全新RS 6，新能源市場(chǎng)的e-tron等18款車型。

說在最后：

縱觀BBA在2019年的新車規(guī)劃，我們不難發(fā)現(xiàn)，鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)、開拓全新的細(xì)分市場(chǎng)以及完善產(chǎn)品線對(duì)他們來說同樣重要。奔馳將在2019年發(fā)力SUV市場(chǎng)，進(jìn)一步提升該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力;而寶馬則將更多的精力放在旗艦車型上，進(jìn)一步提升其豪華品牌的調(diào)性;奧迪則相對(duì)全面，在保證現(xiàn)有車型的改款換代同時(shí)，也將進(jìn)一步發(fā)展和提升高性能品牌。雖然三大豪華品牌在新品規(guī)劃方面各有特色，不過其最終目標(biāo)都是獲得更好的銷量。隨著豪華車市場(chǎng)的整體利好，2019年豪華品牌的亂戰(zhàn)也將更加激烈。