上海汽車集團股份有限公司總裁-陳志鑫

2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應(yīng)鏈培育、汽車生產(chǎn)組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點問題進行研討。

在12日下午午進行的全球零排放與全面電動化大會上，上海汽車集團股份有限公司總裁陳志鑫發(fā)表了主題演講。

陳志鑫：尊敬的各位領(lǐng)導、行業(yè)同仁、媒體朋友們，大家好!非常榮幸能夠受邀參加本次電動汽車百人會的高層論壇。汽車從誕生至今，應(yīng)該說已經(jīng)走過一百多年的歷程，一百多年來，汽車深刻改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞?、生產(chǎn)方式和生活方式，可以說汽車是人類現(xiàn)代史上最重要的發(fā)明之一，但一百多年后的今天，隨著電動、網(wǎng)聯(lián)、智能、共享“新四化”技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新涌現(xiàn)和快速發(fā)展，汽車正在被重新發(fā)明和重新定義，全球汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。而更令我們感到激動和自豪的是，在這場汽車變革的風暴中心就在中國。

在國家政府的大力推動支持和中國汽車人的不懈努力下，中國已成為世界最大、最重要的新能源汽車市場，并且智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享出行等新技術(shù)、新模式也是蓬勃發(fā)展、領(lǐng)跑全球，世界汽車工業(yè)的新時代正在被中國率先改寫。剛才各位領(lǐng)導，包括我們上午的行業(yè)同仁都分享了汽車革命與交通能源以及城市協(xié)同發(fā)展的觀點。上汽作為最早提出和實施“新四化”戰(zhàn)略的汽車集團，在我們看來，“新四化”正引領(lǐng)一場從汽車產(chǎn)品到服務(wù)方式，再到整個生態(tài)的移動出行的體驗革命。

首先，這是一場出行產(chǎn)品的體驗革命。汽車的評價標準正在被新生代用戶重新定義，中國有將近4億的80后、90后新生代消費者，并已經(jīng)成為汽車市場的消費主力，他們作為互聯(lián)網(wǎng)的原住民，伴隨著中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的蓬勃爆發(fā)和智能手機的快速普及，對汽車產(chǎn)品的需求已不再滿足于操控、油耗等等傳統(tǒng)的性能，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新型需求應(yīng)運而生，并且已經(jīng)改變或正在改變他們對汽車產(chǎn)品的評價標準。特別是汽車的電動化，通過重新定義電氣架構(gòu)以及軟件架構(gòu)，讓汽車也能夠?qū)崿F(xiàn)快速的疊加升級，并讓軟件成為決定產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素，同時，電動化正在改變汽車的制造，汽車零部件將減少1/3，更容易實現(xiàn)模塊化、定制化的生產(chǎn)，為基于C2B的智能制造提供便利。

電動化還將深刻改變汽車的價值鏈，通過與智能化的融合，為實現(xiàn)智慧交通創(chuàng)造條件，讓汽車從單純依靠化石能源驅(qū)動的單一的交通工具，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵉囊苿又悄芙K端，并為發(fā)展共享出行等移動出行服務(wù)提供了重要的機遇。

上汽在推進“新四化”戰(zhàn)略的過程中，我們把電動化放在首要的基礎(chǔ)位置，并立足自主掌控“三電”核心技術(shù)，持續(xù)加大投入，加快研發(fā)升級，特別是2014年，總書記視察上汽時提出的“必由之路”的指示精神，給了我們巨大的鼓勵。去年上汽新能源汽車銷售超過14萬臺，已連續(xù)5年每年實現(xiàn)翻倍增長，并有超過300臺的上汽燃料電池輕客在國內(nèi)三座城市率先實現(xiàn)商業(yè)運行。我們還與寧德時代、英飛凌、麥格納等國內(nèi)外的合作伙伴開展電視電芯、IGBC、電驅(qū)動系統(tǒng)等戰(zhàn)略合作，進一步完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵布局。上汽在新能源領(lǐng)域敢于大手筆的持續(xù)投入，就是看到國家對發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略雄心，雖然今年國家新能源補貼政策可能會出現(xiàn)一定幅度的退坡，并可能在一段時間內(nèi)給我們的新能源汽車市場可能會帶來一點波動，但是上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅定不移，我們對未來以及上汽自身的技術(shù)和成本能力充滿著信心。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，上汽率先和阿里巴巴合作，在全球首創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的全新品類，兩年多來，上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車累計銷量已超過100萬輛，我們還與中移動、華為、Mobileye等國內(nèi)外著名企業(yè)合作，加快在智能駕駛決策控制系統(tǒng)、車用高精地圖以及V2X車聯(lián)通訊等關(guān)鍵領(lǐng)域進行領(lǐng)先布局。去年9月，我們上市了“電動+智能網(wǎng)聯(lián)”的榮威Marvel X，這是綜合電耗和AI結(jié)合的智能量產(chǎn)智能汽車，其中最后一公里的自動泊車功能將在今年一季度也會在Marvel X上直接落地，可惜現(xiàn)在不能上市，因為法規(guī)還不支持。

第二，這也是一場出行方式的體驗革命，產(chǎn)品和服務(wù)的深度融合提出了一站式的服務(wù)需求。隨著交通方式的不斷豐富，以及城市日益突出的擁堵限行問題，汽車單純作為從A點到B點代步工具的意義正在不斷下降，特別是互聯(lián)網(wǎng)與出行的結(jié)合，不僅讓出行方式有了更多的選擇，而且從語音交互、導航的咨詢包括音樂、視頻、社交、游戲等等已經(jīng)融入到出行的過程，這讓汽車出行除了要確保安全、舒適等傳統(tǒng)體驗外，還必須要提供更健康、更便捷、更有趣、更省心的出行服務(wù)體驗，以及一站式的出行解決方案，這種需求的變化加快推動了汽車產(chǎn)品與出行服務(wù)的深度融合，也讓用戶體驗成為影響汽車消費的重要因素。因此，一方面，我們通過運用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為汽車產(chǎn)品提供AI的語音智能輔助駕駛、AI的智能導航等黑科技的功能，進一步增強出行過程的智能化體驗，同時還與維修、保養(yǎng)、停車、加油等一些線下的服務(wù)相融合，在汽車產(chǎn)品上初步實現(xiàn)了線上與線下服務(wù)的融合打通，為用戶提供更省心便捷的用車體驗。另一方面，我們還積極布局網(wǎng)約車、分時租賃等移動出行服務(wù)，努力將用戶各種出行場景連接起來，為用戶提供多城聯(lián)動的一站式出行解決方案，讓客戶用車便捷，出行無憂。

第三，更一場出行生態(tài)的體驗革命，大數(shù)據(jù)和云服務(wù)構(gòu)建的數(shù)字生態(tài)正在加快汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的重構(gòu)。通過互聯(lián)網(wǎng)汽車這個在線移動平臺，讓我們第一次體會到數(shù)據(jù)在汽車上的價值，用戶的駕駛習慣、出行等使用過程中的數(shù)據(jù)，不僅讓我們可以根據(jù)不同的用戶畫像進行產(chǎn)品的設(shè)計、進行產(chǎn)品的疊加、更新提供了重要的依據(jù)，而且通過線上線下的數(shù)據(jù)貫通打穿，為各種線下服務(wù)提供了更高效的服務(wù)引流，提升了用戶服務(wù)的黏性，為加快構(gòu)建基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的全新業(yè)務(wù)生態(tài)和盈利模式創(chuàng)造了重要條件。

因此，上汽加快建設(shè)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的移動出行大平臺，并加快數(shù)字化的生態(tài)建設(shè)，通過形成共性化、模塊化的中臺能力，為差異化的前臺業(yè)務(wù)進行賦能。在這個過程中，我們對業(yè)務(wù)的焦點，正從過去傳統(tǒng)的以車為核心的服務(wù)，向今后以人為核心的服務(wù)進行轉(zhuǎn)移，并以人的智慧出行為核心平臺，不斷拓展服務(wù)生態(tài)，依靠人工智能、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)，建立起依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動的服務(wù)生態(tài)體系，讓汽車企業(yè)能夠真正直面用戶，并提供個性化的移動出行服務(wù)解決方案，同時，也為智能交通和智慧城市建設(shè)貢獻力量。

各位領(lǐng)導、嘉賓朋友們，“新四化”正在引領(lǐng)一場從出行的產(chǎn)品到出行方式、再到出行生態(tài)的體驗革命，并推動中國汽車工業(yè)實現(xiàn)從量到質(zhì)的深刻變革，上汽集團希望和在座的大家一起攜手，在中國全方位的擴大改革開放的新時代背景下應(yīng)對挑戰(zhàn)、把握機遇、共創(chuàng)變革，加快實現(xiàn)我國汽車從生產(chǎn)大國邁向汽車強國，共同創(chuàng)造更加美好的汽車生活。

謝謝大家!