1月2日，弗爾賽(834626)發(fā)布2018年第五次臨時(shí)股東大會(huì)決議公告稱，公司與濰柴動(dòng)力股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱：濰柴動(dòng)力代碼：000338)于2018年10月簽訂兩份《工業(yè)品買賣合同》，合計(jì)向弗爾賽采購(gòu)46件燃料電池系統(tǒng)，用于燃料電池客車的試驗(yàn)與開發(fā)，總合同金額為叁仟陸佰貳拾陸萬(wàn)陸仟柒佰玖拾捌元(36,266,798元)。

這兩份合同具體為：1、合同編號(hào)(動(dòng)力采2018-427)，銷售燃料電池系統(tǒng)20件，合同金額為壹仟伍佰柒拾萬(wàn)陸仟元整，結(jié)算方式為預(yù)付30%貨款，產(chǎn)品交付驗(yàn)收后當(dāng)月支付尾款;2、合同編號(hào)(動(dòng)力采2018-428)，銷售燃料電池系統(tǒng)26件，合同金額為貳仟零伍拾陸萬(wàn)零柒佰玖拾捌元整，結(jié)算方式為預(yù)付30%貨款，產(chǎn)品交付驗(yàn)收后當(dāng)月支付尾款。質(zhì)保期五年。

資料顯示，弗爾賽成立于2009年，主要負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售燃料電池和綜合能源系統(tǒng)設(shè)備并提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。公司擁有一支由國(guó)家“千人計(jì)劃”專家領(lǐng)軍的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)完成了多項(xiàng)國(guó)家863和國(guó)家科技支撐計(jì)劃的研發(fā)任務(wù)，具備充實(shí)的自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

弗爾賽結(jié)合同濟(jì)大學(xué)數(shù)十年燃料電池技術(shù)開發(fā)積淀并自主創(chuàng)新，業(yè)務(wù)范疇涉足新能源汽車、燃料電池固定式發(fā)電和分布式能源。截至2018年6月30日，弗爾賽已取得或授權(quán)使用的專利104項(xiàng)，其中發(fā)明專利30項(xiàng)，實(shí)用新型專利63項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利11項(xiàng)。

弗爾賽的電堆產(chǎn)品核心以碳基雙極板為主，具備電堆模塊系列化(3KW-120kw)的自主開發(fā)能力，壽命實(shí)測(cè)時(shí)間已達(dá)5000h。在電堆集成產(chǎn)線方面，公司已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。若以電堆功率為單位，公司30kw的電堆生產(chǎn)線年產(chǎn)能可達(dá)6000kw，并已實(shí)現(xiàn)堆疊自動(dòng)化。在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上，年產(chǎn)能可達(dá)200套。

弗爾賽與內(nèi)燃機(jī)龍頭企業(yè)濰柴動(dòng)力的“結(jié)緣”得追溯至2016年。彼時(shí)濰柴動(dòng)力對(duì)弗爾賽進(jìn)行戰(zhàn)略投資，認(rèn)購(gòu)公司非公開發(fā)行股份10427820股，每股價(jià)格4.79元，認(rèn)購(gòu)總價(jià)為4995萬(wàn)元，占公司總股本的33.5%。濰柴動(dòng)力的入股無(wú)疑為公司提供了一股強(qiáng)大的助推力，也正是此次認(rèn)購(gòu)事件，公司開始開拓重型卡車的燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域。

弗爾賽2018半年度報(bào)告顯示，在車用領(lǐng)域，與亞星、陜重汽、安凱等合作伙伴開展了燃料電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用合作，聯(lián)合開發(fā)的車型覆蓋客運(yùn)交通、市政環(huán)衛(wèi)多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)燃料電池固定式發(fā)電和分布式能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)推廣。

2018年上半年，公司與濰柴動(dòng)力、亞星客車、陜重汽、亞商等車企開展業(yè)務(wù)合作，共同開發(fā)燃料客車、乘用車等業(yè)務(wù)，并為保證運(yùn)營(yíng)提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)等方面獲得收入。

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3,890,579.85元，較上期增加393,256.85元，增加了11.24%，主要是增加了燃料電池的收入，其中燃料電池收入增加3,658,675.22元，技術(shù)服務(wù)類收入下降2,847,860.38元;

公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-4,959,747.62元，較上期虧損增加2,091,833.98元，主要是科研項(xiàng)目結(jié)題導(dǎo)致其他收益大幅減少;公司實(shí)現(xiàn)毛利率8.67%，較上期的17.19%大幅減少了8.52%，主要是本期收入主要來(lái)源于燃料電池收入增加，此模塊成本較高，導(dǎo)致整體毛利率下降。

眾所周知，燃料電池行業(yè)目前尚為產(chǎn)業(yè)初期階段對(duì)于技術(shù)綜合性要求較高，主要產(chǎn)品目前整體成本較高，且由于全球產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大規(guī)?；⒊杀窘Y(jié)構(gòu)急劇下降還存在一定困難，短期內(nèi)燃料電池和分布式能源行業(yè)仍在國(guó)家多項(xiàng)宏觀要素的支持下發(fā)展，獲得政府在相應(yīng)的科研及產(chǎn)業(yè)方面補(bǔ)貼仍是企業(yè)資金的重要來(lái)源之一。

這就不難理解，弗爾賽科研項(xiàng)目結(jié)題會(huì)導(dǎo)致其他收益大幅減少，而燃料電池收入增加后，因模塊成本較高，會(huì)導(dǎo)致整體毛利率下降。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在國(guó)家政策大力扶持下，氫燃料汽車有著規(guī)?；l(fā)展勢(shì)頭，行業(yè)發(fā)展環(huán)境相較之前有了較大的改善。如果說(shuō)2018年被視為國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展元年，接下來(lái)在下游氫燃料汽車市場(chǎng)需求擴(kuò)張之下，燃料電池企業(yè)發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)到來(lái)。

從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，能在燃料電池領(lǐng)域存續(xù)超10年的企業(yè)寥寥無(wú)幾。作為在燃料電池領(lǐng)域摸爬滾打近10年的“老將”，弗爾賽擁有人才及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又有著資源背景雄厚的濰柴動(dòng)力布局打造的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)。本次與濰柴動(dòng)力簽訂的超過(guò)3600萬(wàn)元合同，可以說(shuō)是為2019年業(yè)績(jī)表現(xiàn)打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。