近日，一臺零排放、幾乎無噪音的32噸曼恩eTGM電動卡車正式加入保時捷位于斯圖加特祖文豪森總部的生產(chǎn)物流車隊，這是曼恩在電動出行領(lǐng)域的又一個里程碑。這臺曼恩電動卡車將負責(zé)LGI物流集團國際股份有限公司與保時捷工廠之間的貨物運輸，每年可實現(xiàn)二氧化碳減排30000千克。

保時捷正在為斯圖加特祖文豪森工廠調(diào)試一臺曼恩eTGM純電動卡車。這將是德國同級別車中首款實現(xiàn)量產(chǎn)的車型。

現(xiàn)在，這臺零排放、幾乎無噪音的32噸卡車將加入保時捷斯圖加特祖文豪森工廠的生產(chǎn)物流車隊。祖文豪森工廠位于保時捷總部，目前正在籌備生產(chǎn)首款保時捷純電動車。

向保時捷交付這臺eTGM車型是曼恩在電動出行領(lǐng)域的又一個重要里程碑。曼恩計劃于2019年開始小批量生產(chǎn)eTGM電動卡車。

Albrecht Reimold表示：“隨著曼恩電動卡車的加入，保時捷正在向‘零影響工廠’邁出新的一步。”這背后體現(xiàn)的正是保時捷的環(huán)保策略 — 保時捷不會在整個價值鏈的任何一環(huán)留下生態(tài)足跡。

保時捷在實現(xiàn)“零影響工廠”的道路上采取了許多措施和方法。例如，過去兩年保時捷所有生產(chǎn)基地一直只使用可再生能源。生產(chǎn)基地的鐵路物流也無一例外地依靠天然電能運行。此外，保時捷正在引入更多的電動物流車輛，包括貨車、卡車和叉車等。

這臺曼恩eTGM純電動卡車的型號為TGM 18.360 E 4x2 LL。從型號名稱可以看出，這是一臺18噸級的牽引車，包括半掛車在內(nèi)的整車重量為32噸。其中，數(shù)字360代表車輛的馬力為265千瓦。

車輛配備蓄電容量為149千瓦時的鋰離子電池，續(xù)航里程達130公里。曼恩車輛總體發(fā)展部負責(zé)人Manuel Marx博士說：“曼恩eTGM的投入運營標志著電動商用車的成熟度又提升了一個級別，已經(jīng)可以在日常運營中充份發(fā)揮優(yōu)勢。曼恩與保時捷在日常性工廠物流運輸中的合作成效有望在2019年的小規(guī)模生產(chǎn)中得以顯現(xiàn)。”

除了實現(xiàn)二氧化碳中和和降噪外，電動汽車的優(yōu)勢還包括降低車輛磨損度以及減少相應(yīng)的維護成本。這要歸功于具有制動能量回收功能的電力驅(qū)動系統(tǒng)，該功能可以使電動卡車在不使用機械制動器的情況下降低車速，因此不會產(chǎn)生制動磨損問題。

這臺曼恩eTGM電動車將負責(zé)LGI公司在德國內(nèi)卡河畔的弗萊貝格物流站點與保時捷斯圖加特祖文豪森工廠之間近19公里路途的運輸任務(wù)，該車輛每年可以減排超過30000千克的二氧化碳。

在弗萊貝格，安裝了一種全新的快速充電設(shè)施，這是保時捷工程公司為未來的快速充電網(wǎng)絡(luò)而專門開發(fā)的，該充電網(wǎng)絡(luò)將由合資公司Ionity負責(zé)運營。這個充電設(shè)施的最大充電功率為150千瓦/小時，eTGM僅需充電45分鐘就可續(xù)行100公里。該充電站與其它所有保時捷充電站一樣，將完全由可再生資源產(chǎn)生的天然電能供電。