獨角獸寧德時代的傳奇故事,正在電容界上演,這一傳奇的主角叫豐賓電子。
你可能并沒有聽說過這家企業(yè),這并不奇怪。因為跟大多數(shù)零部件供應商一樣,豐賓電子具有“深藏功與名”的特性。
但你肯定用過豐賓電子的產品,因為其電解電容被廣泛運用小米、華為、海信、索尼、三星、飛利浦等眾多國內外知名品牌的產品中。
比如,最近網友在拆解華為65PD快充的充電器時,就拆出了豐賓電子的電容。
箭頭所指零部件,就是豐賓生產的高壓電容。CapXon為豐賓英文名。
就如“凡有井水處,即能歌柳詞”一樣,作為電子設備的元器件之一,豐賓出品的電容已被廣泛應用于3C產業(yè)、工業(yè)控制、再生能源設備、自動化、醫(yī)療、照明、空調、通訊、智能系列等領域。豐賓市場經理介紹,目前豐賓的市場份額在大中華地區(qū)占60%,在亞洲其它地區(qū)占28%,在歐洲占12%。
現(xiàn)在,這家在香港上市的公司,正在逐步挺進車載領域。由于汽車(尤其是電動汽車及充電設施)上使用的電容眾多,這顯然是個巨大的市場。
但是,機遇有多大,挑戰(zhàn)就有多大。由于汽車對元器件質量的要求更為苛刻,而且絲毫不能有安全隱患,因而技術門檻極高,目前這塊市場主要被日本的電容巨頭占據(jù)。豐賓憑什么與日企爭霸天下?
豐賓電子外景
9月的一天,我到深圳市光明區(qū)深入調研豐賓電子,其董事長林金村給了我一個這樣的答案:“我們將在管理和技術上與日企較量”。
今年以來,隨著貿易戰(zhàn)的升溫,中國汽車產業(yè)核心零部件國產化成了業(yè)界最為關注的話題之一,幾乎所有業(yè)內人士都在呼喚零部件巨頭的崛起。在鋁電解電容領域里,豐賓不會缺席。
雖然只有一天的了解時間,但在我看來,豐賓已具備基業(yè)長青的特質,不但可以擔此大任,還極有可能成為車載電容領域的獨角獸。
豐賓電子董事長林金村
豐賓起步于臺灣,崛起于大陸
1980年,青年林金村在臺北成立了一個生產電容的小作坊。臺灣地方小,市場容量不大,林金村的企業(yè)不溫不火,但頑強地活了十幾年,逐漸有了初步的技術積累。在90年代初,大量臺灣企業(yè)回來大陸投資辦廠,林金村也加入了這個行列。1992年,他來到由鄧小平“畫過圈”的深圳,辦起了豐賓電子,從此公司進入發(fā)展的快車道。
“到大陸后才發(fā)現(xiàn),這里的市場太大了。因為當時很多外資企業(yè)進入大陸,需要很多零部件來組裝他們的產品,尤其是電源廠家對電容的需求很大?!?
坐在我對面的林金村,今年已70歲,但每天仍然吃住在公司,工作十個小時以上?;貞浧饎倎泶箨憚?chuàng)業(yè)的情景,他才意識到,原來當時一腳踩上了時代的風口,迅速地飛了起來。
豐賓電子辦公樓大廳
面對國際化的市場,為了把成本和品質控制在自己手上,豐賓在1997年在廣東韶關仁化縣投資了鋁箔化成廠,2001年在湖北宜昌成立鋁箔腐蝕廠,2003年將韶關的化成廠遷移至內蒙古包頭并擴大生產規(guī)模。
這種All in 的作為,讓豐賓一直在技術上領先,同行的企業(yè)被淘汰了一批又一批,但豐賓卻越來越壯大。2007年,豐賓在香港成功上市。
目前,豐賓早已掌握了電容界的三大關鍵技術——高穩(wěn)定性的電化學工藝、鋁箔的腐蝕和化成技術和自動化、智能化以及工業(yè)互聯(lián)網的導入。
除此之外,為了加強品質管控,還形成了一套系統(tǒng)化的管理體系。豐賓市場經理告訴我:這十年來的發(fā)展,進步的幅度有點驚人。很多外國客戶來我們公司考察,都會問,你們的可視化模塊做得那么好,系統(tǒng)是從哪里買的?其實,很大一部分都是豐賓自己做的?!?
現(xiàn)在,豐賓電子一共有2000名員工,其中研發(fā)團隊有200人,“除了日本之外,在業(yè)界可能并不多見”。而豐賓的產能在國內業(yè)界能排到前三名,每個月能生產6.5億導針型電容,1.5億固態(tài)高分子電容,1.5億貼片電容。
而從2012年開始,豐賓電子的營業(yè)額基本上每年都在以10%—20%的速度增長。這個增長速度,一直保持到了今天。
豐賓電子生產的高壓電容
不能把市場拱手讓給日本
早在四五年前,豐賓就決定進入車載電容市場。
一方面,這是出于作為國內電容界龍頭企業(yè)的使命感。林金村說:“我們要肩負起這個責任,不能把車載電容的市場拱手讓給日本。不止是豐賓,我還呼吁國內其他龍頭企業(yè)都朝著這個方向努力,一起來跟日本競爭?!?
另一方面,則是更為現(xiàn)實的考量,因為車載電容市場大,具有廣闊空間。而且,由于車載電容的技術門檻較高,一旦進入就能形成自己的護城河,對公司發(fā)展有利。目前,消費類電容產品競爭過于積累,同行之間有時候甚至會展開價格戰(zhàn),這也促使豐賓想方設法早日切換到車載電容的賽道上。
戰(zhàn)略確定后,第一步是打基礎。經過一兩年的努力,豐賓幾乎通過了所有車載電容的專業(yè)測試,還獲得了知名外企的專業(yè)認證。
林金村深知,日本電容企業(yè)的優(yōu)勢在于設備的自動化和智能化做得特別好,能對每一個電容進行嚴謹?shù)臏y試。他說:“我們也在追,不但要讓設備自動化,還要讓它智能化。也就是說,我們的設備不但能夠自動生產,而且還能對產品進行全面檢測。因為電容對精密化要求高,有些問題人眼都看不到,但機器卻可以?!?
目前,豐賓已形成一套嚴密的品質管控系統(tǒng)。其產品在生產過程中的任何瑕疵,都能得到記錄和保存。
“假如一輛車裝了豐賓的電容,六年后若電容出現(xiàn)問題,廠家可能會要求我們把生產過程中的資料調給他們。那么,我們都不需要翻箱倒柜找資料,只需要進入系統(tǒng),幾分鐘就搞定。對于我們的管理,這是非常重要的,這不是一般的電容廠隨意能做到的?!?
有了這些準備,機會之門正逐漸向豐賓打開。在以前,一般汽車企業(yè)都對大陸企業(yè)生產的電容沒信心,因而百分之百地采用日本的電容。但現(xiàn)在,不少車企開始把訂單開放給豐賓。據(jù)其市場經理介紹,某國內知名汽車企業(yè)已經開始采用豐賓出產的車載電容。
林金村很自信地表示,“所以,我們的產品開始逐漸進入車載市場,如果他們用幾年后,我們的電容都不會有問題,那么他們以后肯定會繼續(xù)買?!?
不過,豐賓并不止于被動接受車企下單,他們還制定了主動出擊的策略,而且是高舉高打,首先攻入歐洲市場。
早在兩年前,豐賓就在德國設立了歐洲辦事處,以此來促成豐賓跟歐洲著名汽車企業(yè)的合作。
為什么這么做?豐賓總經理林薏竹坦言,“開拓車載電容市場真的是非常困難,因為這是由汽車企業(yè)主導的,你需要對方告訴你他們需要什么樣的產品,然后你才能做針對性的開發(fā),做進一步的產業(yè)布局?!?
這樣的策略已逐漸取得成效,豐賓已開始給歐洲好幾個汽車企業(yè)代工生產車載電容。林薏竹說,“出于合作協(xié)議和商業(yè)機密的考慮,我現(xiàn)在還不能說這些企業(yè)的名字。但可以肯定的是,我們的產品已經得到了歐洲一些車企的認可?!?
豐賓電子總經理林薏竹
以“打斷腿”哲學精進不止
通過上述種種努力,豐賓已拿到了進入車載電容市場的入場券,但怎樣才能贏得更多汽車廠家的認可?
要解決這個問題,先要回答:為什么多數(shù)車企只敢用日本生產的電容,而不敢用國產的?
林薏竹思考后得出的結論是,國產電容和日本產的電容,在設備結構和工作原理上都是一樣的,不同的是,日本生產的電容精度更高。而車載電容最重要的考量就是精度,對于任何一個部件,產品的一致性都要做到極高。如對于電容精度,消費類電器允許的誤差范圍可以高達正負20,而汽車允許的誤差范圍只有正負0.1。
因此,不斷提高電容精度,是豐賓在接下來需要解決的首要問題。
林薏竹曾在日本明治大學留過學,對日本文化較為了解。在多次參觀日本的電容工廠后,她發(fā)現(xiàn)日本人有一個特點——不管有沒有人看到,都會要求自己把本職工作做好,因而在產品精度方面,他們每年都有大幅進步。此外,為了制造好的產品,他們會從源頭上抓起,研發(fā)能夠生產高精度電容的設備。
這一套生產管理理念,自然而然地被林薏竹引入了豐賓電子。
林薏竹認為,電容行業(yè)由于沒有確定標準化的設備,要開發(fā)高精度的電容,必須要以設備技術為導向。意即,研發(fā)出能夠穩(wěn)定生產高精部件的設備,才是從源頭上解決問題。目前,國內企業(yè)在把電容交付給客戶之前,一般要通過線上檢測裝置檢測出良品率,但線上檢測裝置的精度是可以調的,調松一點就能輕松過關了。表面上,有些廠家交付的是百分之百的良品,但實際并不如此。而豐賓的做法則大不一樣,他們并不依靠線上檢測裝備來評定產品質量,而是把它當作開發(fā)更高精度的設備制作平臺的依據(jù),通過設備本身的改進,來提升產品的一致性。
豐賓電子實驗室
“一般企業(yè)是通過線上檢測,從有瑕疵的產品批次中挑好的產品交付給客戶,而我們只是通過線上檢測裝置來改進升級生產設備,提高一次性出量的良品率。”
林薏竹說,她的這套哲學,叫“打斷腿”哲學,就是一次又一次不斷地打斷自己的腿,挑戰(zhàn)更嚴格的標準,以此循環(huán)往復來提升產品精度。從去年開始,這套理念已經運行了一年半的時間,她能明顯感覺到產品精度和品質的提升。“真的是進步很多,越來越逼近我們的目標”。
跟這同樣重要的是,豐賓對待客戶很誠懇。曾有客戶告訴林薏竹,“你們的競爭對手往往很怕我反應問題,總是借口說那是偶發(fā)因素??墒悄銈儾灰粯?,對于我反應的小問題,你們都會認真分析,從設備、材料、人員、內控等方面找原因,然后告訴我問題到底在哪兒,你們想怎么改進。這讓人很感動?!?
通過這樣的交流,客戶覺得豐賓很務實,是真心實意想追求高品質的產品,所以,即便豐賓的產品目前暫時還沒能達到日本的水準,他們也樂意合作。
自從2007年從日本留學回來后,林薏竹已在豐賓工作了11年,她已經逐漸找到了做企業(yè)的感覺:“我們一直在鞭策自己,對自己要求很嚴格。目前國內的車載電容還處于起步階段,我們相信可以通過‘打斷腿’的方式,搭上這一波順風車,最后成為世界頂級的電容企業(yè)”。
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