據(jù)英國路透社報道，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世因業(yè)務(wù)向電動車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型而需要籌措大量資金，不過近日，在內(nèi)部討論過上市問題后，博世集團還是選擇不上市。

博世在上世紀30年代曾經(jīng)上市過，但創(chuàng)始人羅伯特·博世先生發(fā)現(xiàn)企業(yè)高管在上市后獲得了巨額收益喪失了前進動力，感到非常失望的他選擇回購已發(fā)行股票并停止上市，自那時起博世集團再也沒有上市過。

羅伯特·博世

據(jù)悉，目前博世的主要業(yè)務(wù)和大量研發(fā)資金仍然集中于內(nèi)燃機領(lǐng)域，而將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向電動機和其他相關(guān)部件需要投入每年數(shù)以十億計的資金，并將持續(xù)多年。不過博世集團的發(fā)言人在對外宣布是否上市的決定時依然表示：“沒有IPO計劃?！辈┦烙刹┦阑饡刂?，目前該基金會持有博世92%的資本，其余部分由博世家族擁有。

雖然近年來一些其他德國供應(yīng)商已經(jīng)選擇了上市這條路，包括制動器供應(yīng)商克諾爾集團(Knorr Bremse)，軸承制造商舍弗勒集團(Schaeffler)以及照明系統(tǒng)供應(yīng)商海拉集團(Hella)，但博世仍然拒絕以進入股市作為籌措資金的方式。

上周四，博世表示，預(yù)計2019年全球汽車保有量將僅僅維持今年的水準，理由是中國汽車市場的降溫和歐洲對于柴油車的需求下降。博世移動解決方案部門負責人Rolf Bulander表示：“明年的增長將會收到抑制，但我們預(yù)計不會出現(xiàn)下滑?！彼瑫r表示博世的目標是在2019年實現(xiàn)比汽車行業(yè)更強勁的增長。