觀致汽車今年的銷量數(shù)據(jù)太反“行業(yè)”了，事出反常必有妖。

近日，有媒體爆出觀致汽車全國40家經(jīng)銷商聯(lián)名上書給觀致汽車銷售服務(wù)有限公司的一封《函》。其中內(nèi)容包括廠家直銷價(jià)格與經(jīng)銷商爭搶市場且價(jià)格差異巨大，欺騙經(jīng)銷商，承諾推出新車型未兌現(xiàn)，設(shè)置各種限制不給承諾的返利及推廣費(fèi)用，設(shè)置不符合市場邏輯的考核導(dǎo)致經(jīng)銷商壓庫嚴(yán)重等。

據(jù)了解，在寶能控股觀致汽車后，不到一年時(shí)間，觀致汽車的銷量正逐步好轉(zhuǎn)。今年1-10月份，觀致汽車?yán)塾?jì)銷量53,987輛，同比增長447.9%，并且從3月份開始，觀致汽車連續(xù)8個(gè)月同比增長。而在2017年，觀致汽車的總銷量僅為1.5萬輛。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年觀致汽車的增長跟蔡建軍帶領(lǐng)下的營銷團(tuán)隊(duì)的工作是分不開的。

不過，記者曾在武漢的觀致4S店了解到，在渠道終端，觀致汽車的銷售是以大幅度的讓價(jià)為代價(jià)的。這點(diǎn)，也有石家莊市等地4S店的2018款觀致5讓價(jià)達(dá)到4萬元為證。這種情況也佐證了經(jīng)銷商《函》里面事件的真實(shí)性。

包括《函》里面所提到的，觀致汽車采用大客戶策略，依靠寶能的“聯(lián)動(dòng)云”共享平臺(tái)大量鋪車，雖然銷量數(shù)據(jù)上升了，但是經(jīng)銷商層面并沒有增加銷量。畢竟對于渠道來說，沒有任何的助益，也是不可持續(xù)的一種發(fā)展方式。

對于觀致來說，始終處于輿論的焦點(diǎn)。就在前不久的十月份，就曾有媒體爆料稱，從奇瑞人士處獲悉，曾任奇瑞銷售公司總經(jīng)理、現(xiàn)任寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁的李峰，或?qū)⒅鼗仄嫒?，接替前不久宣布因個(gè)人原因離職的陳安寧，出任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理一職。

而比較巧合的是，蔡建軍也于近日已經(jīng)宣布正式加盟愛馳汽車，擔(dān)任愛馳汽車執(zhí)行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務(wù)。距離加盟寶能汽車，時(shí)間僅僅過去8個(gè)月。

今年1月，歷任北汽股份執(zhí)行副總裁、北汽股份研究院院長、百度公司副總裁(負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù))的鄔學(xué)斌加盟寶能;2月份，擔(dān)任過北汽福田、奇瑞汽車、北京現(xiàn)代及北汽股份的負(fù)責(zé)人李峰任寶能汽車常務(wù)副總裁兼觀致CEO;3月份，原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍也加盟寶能汽車，擔(dān)任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁(分管營銷)一職。

寶能的這次人事變動(dòng)，加上經(jīng)銷商的逼宮，今年的這一系列事情，不得不說很微妙。

沒有新車型的發(fā)布也是不爭的事實(shí)，自從2016年3月份觀致5正式上市后，觀致汽車再無新品，都是在原有車型上修修改改。這種情況強(qiáng)如福特也在中國栽了跟頭，更何況本就存在感不強(qiáng)的觀致。

1-9月份觀致汽車簽約的經(jīng)銷商數(shù)量超過了100家，僅6月和8月就集體簽約了81家，使觀致的全國經(jīng)銷商數(shù)突破200家。如今危機(jī)爆發(fā)，寶能汽車該如何守護(hù)住這么多經(jīng)銷商?

寶能集團(tuán)董事長姚振華曾公開表示，力爭用10~15年時(shí)間將寶能汽車打造成為具有強(qiáng)大競爭力和國際影響力的汽車集團(tuán)。不過從此次事件來看，到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題?