據(jù)外媒報(bào)道,寶馬集團(tuán)在使用增材制造(3D打印)方面達(dá)到了一個(gè)重要的里程碑。該公司表示,在過(guò)去十年中已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)一百萬(wàn)件3D打印部件。僅在今年年底,預(yù)計(jì)將有超過(guò)20萬(wàn)個(gè)3D打印部件,比去年的總數(shù)增加42%。寶馬還在正積極尋求增材制造,意圖在迅速采用該技術(shù)的汽車行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
寶馬集團(tuán)其中一個(gè)3D打印組件是用在寶馬i8
Roadster的窗口導(dǎo)軌,開(kāi)發(fā)僅用了五天時(shí)間,并迅速融入批量生產(chǎn)。導(dǎo)軌位于Roadster的門(mén)上,可使窗戶平穩(wěn)運(yùn)行。它采用惠普的Multi Jet
Fusion技術(shù)制造,該技術(shù)目前首次用于汽車的批量生產(chǎn)。該技術(shù)能夠在24小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)100個(gè)窗戶導(dǎo)軌。此外,BMW還使用EOS選擇性激光燒結(jié)和各種其他金屬和聚合物技術(shù)。
除了3D打印的窗口導(dǎo)軌外,i8
Roadster還集成了一個(gè)3D打印的金屬敞篷車頂支架。該部件也在增材制造中心生產(chǎn),由鋁合金制成,是第一個(gè)集成到車輛系列生產(chǎn)中的3D打印部件。值得注意的是,該金屬支架的重量小于其注塑成型的塑料夾具,并表現(xiàn)出更好的剛度。該部件今年獲得了模塊類別的Altair
Enlighten獎(jiǎng)。
今年3月,寶馬宣布準(zhǔn)備為i8
Roadster推出精益系列產(chǎn)品,并最終計(jì)劃將車輛中的3D打印部件數(shù)量增加到數(shù)千個(gè)。該公司還將增材制造集成到MINI車輛的定制元件生產(chǎn)中,特別是通過(guò)其MINI
Yours定制產(chǎn)品計(jì)劃。去年,寶馬集團(tuán)開(kāi)始在勞斯萊斯幻影的光纖導(dǎo)軌上使用3D打印技術(shù)。勞斯萊斯目前在其產(chǎn)品線中擁有10個(gè)3D打印組件。
寶馬未來(lái)有很大的3D打印計(jì)劃。就在今年早些時(shí)候,寶馬集團(tuán)建立了一個(gè)新的專用增材制造園區(qū)。寶馬集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)一直是汽車行業(yè)3D打印領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,它顯然打算堅(jiān)持這一稱號(hào)。
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