據(jù)美國(guó)彭博社消息，據(jù)知情人士透露，隨著保時(shí)捷在研發(fā)和制造電動(dòng)汽車方面投入更多資金，公司計(jì)劃在8年內(nèi)通過簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)60億歐元(68億美元，約人民幣472.64億元)。

該人士表示，保時(shí)捷的目標(biāo)是通過提高效率、削減成本和促進(jìn)數(shù)字產(chǎn)品等新業(yè)務(wù)，從今年開始到2025年每年增加約7.5億歐元(約人民幣59.08億元)的息稅前利潤(rùn)，這一增長(zhǎng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)大眾集團(tuán)15%的銷售利潤(rùn)率目標(biāo)是十分必要的。目前保時(shí)捷拒絕發(fā)表評(píng)論。

由于保時(shí)捷是大眾集團(tuán)利潤(rùn)最高的品牌，該品牌能保持利潤(rùn)，意味著大眾集團(tuán)能更加靈活應(yīng)對(duì)目前行業(yè)面臨的前所未有的向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變。與內(nèi)燃汽車相比，電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)更低，因此汽車制造商必須在其他方面節(jié)省成本以保持利潤(rùn)。

保時(shí)捷首款純電動(dòng)汽車Taycan即是汽車制造商面臨困境的一個(gè)例子。據(jù)知情人士稱，明年上市的四門Taycan將比同等傳統(tǒng)車型價(jià)格高出6,000至10,000歐元(約人民幣4.73至7.88萬(wàn)元)。這些成本不會(huì)轉(zhuǎn)嫁給客戶，這意味著公司需要在其他地方削減開支以維持盈利?？傮w上，保時(shí)捷到2022年將投資超過60億歐元(約人民幣472.64億元)用于電動(dòng)汽車。

據(jù)稱，到2025年后，保時(shí)捷預(yù)計(jì)提高效率將使每年的利潤(rùn)增加約20億歐元(約人民幣157.55億元)。去年保時(shí)捷創(chuàng)造了41億歐元(約人民幣322.97億元)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和235億歐元的收入(約人民幣1851.17億元)。其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超過17%，而大眾集團(tuán)大多數(shù)品牌利潤(rùn)率為個(gè)位數(shù)。

保時(shí)捷正與奧迪合作開發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)，并考慮使用雙方聯(lián)合開發(fā)的平臺(tái)來(lái)提供現(xiàn)有車型的電動(dòng)版本，如Macan緊湊型SUV。保時(shí)捷表示，基于新平臺(tái)打造的首批車型計(jì)劃于2021年末推出。保時(shí)捷預(yù)計(jì)，到2025年，品牌一半的銷量都為純電動(dòng)或混動(dòng)汽車。根據(jù)巴黎氣候協(xié)議的目標(biāo)，從2030年開始，開發(fā)內(nèi)燃汽車將不具備經(jīng)濟(jì)可行性。