長(zhǎng)安汽車(chē)是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中第一個(gè)突破100萬(wàn)輛的自主品牌，目前長(zhǎng)安汽車(chē)具備完善的自主研發(fā)體系和完全自主的造型設(shè)計(jì)能力，品牌力一直在不斷提升。長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總經(jīng)理，產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)雍軍表示：除了明年上半年將要推出的CS85外，還有一款全新的緊湊型SUV將會(huì)推出;這款車(chē)完全不同于當(dāng)前所有的車(chē)型，是我們對(duì)未來(lái)的洞察所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

以下為采訪實(shí)錄：

記者：今年廣州車(chē)展對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)的亮點(diǎn)?

雍軍：歷年的廣州車(chē)展我們長(zhǎng)安汽車(chē)都是全力參與，今年接近2000平方展臺(tái)帶來(lái)21款車(chē)輛，其中17款是常規(guī)車(chē)，還有4款是全新的新能源車(chē)，總體的話今年帶給大家的亮點(diǎn)主要是三個(gè)方面，第一個(gè)我們?nèi)碌腃S85發(fā)布了;第二CS35PLUS上市之后供不應(yīng)求，基本在全國(guó)所有的城市銷(xiāo)售一空，我們把這個(gè)車(chē)型拿到車(chē)展上讓大家更多的接近這個(gè)車(chē)型;第三個(gè)是我們逸動(dòng)的ET，這是一個(gè)全新的汽車(chē)在逸動(dòng)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的車(chē)，我們今天也帶來(lái)亮相。

記者：你剛才說(shuō)要CS85，您談一下這個(gè)產(chǎn)品的定位以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雍軍：對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)講我們今年對(duì)整個(gè)的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了梳理，也會(huì)有全新的發(fā)現(xiàn)，你應(yīng)該看到我們的今年發(fā)布的車(chē)型很多車(chē)型都帶著一個(gè)潮字，所以這次帶來(lái)的CS85我們稱之為潮動(dòng)先鋒SUV;不管從前面還是后面開(kāi)起來(lái)體態(tài)非常的好，它靜止的時(shí)候都感覺(jué)它是在運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟我們之前的設(shè)計(jì)理念是不一樣的，非常具有品質(zhì)感。

同時(shí)我們給它搭配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在我們95上市的時(shí)候這已經(jīng)是中國(guó)NO.1的動(dòng)力組成了，所以它的加速感非常值得期待的，同時(shí)我們用了日本原裝進(jìn)口的8AT，當(dāng)然也有自己的DCT，我們一定要帶給用戶極佳的體驗(yàn)，這是我覺(jué)得這個(gè)車(chē)型打動(dòng)我很重要的一個(gè)方面。當(dāng)然長(zhǎng)安智能化范圍在高速公路上或者在城市路面行駛的時(shí)候，會(huì)識(shí)別道路自己能夠轉(zhuǎn)向，像這樣的一些智能化的裝備體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)在智能駕駛這一塊領(lǐng)先全國(guó)的實(shí)力。

記者：您剛剛介紹了很多SUV全新的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)，請(qǐng)您談一下轎車(chē)，請(qǐng)您談一品它的產(chǎn)品品質(zhì)和用戶口碑是怎么樣的。

雍軍：當(dāng)我來(lái)談第二代逸動(dòng)的時(shí)候，第一個(gè)是高性能，所謂高性能當(dāng)然很多的用戶體驗(yàn)出來(lái)的高性能是必須有直線加速的性能，但是從我們專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)人角度來(lái)講是體現(xiàn)在方方面面的;第二代逸動(dòng)那種清晰化的成效，超越了同級(jí)別的合資品牌很多了，我們的百公里距離也是領(lǐng)先于很多車(chē)的，我們做到了35.6米，這樣的成績(jī)只有那種高性能的轎跑車(chē)才能做出這樣的級(jí)別來(lái)，所以我們定位它的性能是跑得開(kāi)也能夠站得住，帶給用戶無(wú)限的駕駛樂(lè)趣;我們動(dòng)力組成也很有特色，像這樣的1.6升用戶提供了1.8米的距離，這個(gè)在整個(gè)行業(yè)里面都是非常領(lǐng)先的，能夠達(dá)到這么大是很領(lǐng)先的，我們專(zhuān)業(yè)的老師們都會(huì)體會(huì)到，包括我們的變速器，也是用的原裝性能的變速器，我們希望帶給用戶非常舒適的駕駛體驗(yàn)，這個(gè)在長(zhǎng)安的品牌上都是一貫的，還有就是高智能。

85所說(shuō)的那些智能化的配置上在逸動(dòng)上也有，像這樣一些非常非常實(shí)用的這種裝備我們希望給用戶一種絕對(duì)的安全感，但是不可避免一些用戶開(kāi)車(chē)的時(shí)候接電話，臨時(shí)開(kāi)小差，這個(gè)時(shí)候安全至關(guān)重要，我們把這種豪華車(chē)用到的市場(chǎng)上，絕對(duì)是體現(xiàn)長(zhǎng)安的用戶關(guān)心和關(guān)注的環(huán)節(jié)，也是我們開(kāi)發(fā)和能力基礎(chǔ)車(chē)的配置上實(shí)現(xiàn)了這樣的體現(xiàn)，像我們的你好，這樣的智能交互也是領(lǐng)先全球的，我們體會(huì)的很多的車(chē)，它的交互性跟我們不一樣的事，我用重慶話、湖南話，它都能夠跟我對(duì)答如流，這樣的體驗(yàn)非常好，當(dāng)我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候心里上我只要拿著方向盤(pán)就行了，我跟車(chē)所有的交流它都能持續(xù)。

記者：你剛才說(shuō)到新的產(chǎn)品，今年2018年已經(jīng)結(jié)束的，在明年一些產(chǎn)品的布局。

雍軍：我們亮相的CS85將在明年上半年將會(huì)推向市場(chǎng)，我對(duì)這個(gè)車(chē)充滿了期待，正好符合了我們這一群人對(duì)審美的需求，當(dāng)然除了CS85之外，我們還有一系列的車(chē)型，比如我們明年會(huì)有一個(gè)全新的緊湊型的SUV推向市場(chǎng)，完全不同于我們當(dāng)前所有的車(chē)型，圍繞著我們對(duì)未來(lái)的洞察所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，我們非常好看，也非常好開(kāi)。

記者：這個(gè)會(huì)是新能源的產(chǎn)品?

雍軍：不是，也是常規(guī)動(dòng)力。明年新能源我們長(zhǎng)安之前對(duì)于長(zhǎng)安品牌和那些新造車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安品牌往往是在成熟的常規(guī)車(chē)的基礎(chǔ)之上把它加上新能源的內(nèi)核，但是像這樣一些東西，我們已經(jīng)把新能源在常規(guī)車(chē)上的實(shí)現(xiàn)做到極致了，像逸動(dòng)跑到530公里，對(duì)于一個(gè)常規(guī)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)極致的了，我們認(rèn)為新能源應(yīng)該有更多的追求，新能源必須有自己的品牌價(jià)格，所以今年我們開(kāi)發(fā)了很多新能源，而且未來(lái)這些品牌我們會(huì)跟合資的品牌進(jìn)行功用，比如我們跟未來(lái)建立了長(zhǎng)安未來(lái)的合資公司，我們的品牌也會(huì)導(dǎo)入到這些合資公司去，明年針對(duì)新能源的平臺(tái)，我們會(huì)推出一些特別有意思的車(chē)型，我相信到時(shí)候推出，包括媒體朋友和用戶會(huì)非常驚喜。

記者：關(guān)于2019年我們對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)如何判斷和預(yù)估?

雍軍：站在自主品牌的角度，我們經(jīng)常會(huì)覺(jué)得寒冬已經(jīng)來(lái)了，當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)感受到徹骨的寒風(fēng)，可以肯定的說(shuō)近期各個(gè)品牌會(huì)承擔(dān)很大的壓力，尤其跟去年進(jìn)行同比的時(shí)候，尤其到了旺季的時(shí)候，大家感到訂單和客流跟預(yù)期有差距的時(shí)候，大家會(huì)說(shuō)寒冬來(lái)了，但寒冬來(lái)了只是一個(gè)結(jié)果，不是本質(zhì)的原因，其實(shí)中國(guó)在基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)周期，按照國(guó)家所說(shuō)的穩(wěn)中向好，我是堅(jiān)決相信的，所以現(xiàn)在已經(jīng)到了一個(gè)觸底，所反映出來(lái)的汽車(chē)就是表。

但是隨著2019年我們經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)之后那汽車(chē)整個(gè)市場(chǎng)不回暖，第二個(gè)我也認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)到了這么一個(gè)整合的階段，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)五年之內(nèi)會(huì)淘汰的一些品牌，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)周期包括國(guó)家所制訂的一些政策，我們新能源的政策也好，又或者說(shuō)我們放開(kāi)同比的政策也好，是在加速淘汰的過(guò)程，而長(zhǎng)安汽車(chē)的話，在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中因?yàn)槲覀內(nèi)ツ昃鸵呀?jīng)預(yù)見(jiàn)到了這樣一個(gè)未來(lái)發(fā)生的情況，所以說(shuō)我們想今年開(kāi)始就開(kāi)啟長(zhǎng)安的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，而這個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃就圍繞智能化，圍繞新能源，圍繞用戶，圍繞出行，我們長(zhǎng)安要成為一個(gè)出行科技公司，而不止汽車(chē)制造公司，這意味著整個(gè)汽車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)面臨轉(zhuǎn)型和困境，我們希望通過(guò)換賽道來(lái)提前布局未來(lái)，然后爭(zhēng)取在未來(lái)獲得一個(gè)更大的領(lǐng)先，因?yàn)橹袊?guó)確實(shí)品牌太多，如果我們不能洞察到未來(lái)的方向，即使現(xiàn)在做得再好也會(huì)吃虧，我感覺(jué)我們現(xiàn)在面臨的環(huán)境比以前要好很多，在之前我們面臨那么多人環(huán)境的時(shí)候，長(zhǎng)安人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)過(guò)來(lái)了，未來(lái)我們會(huì)更加美好。