奔馳旗下EQ品牌首款純電動產品，已于2018年9月在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布。2019年開始EQ系列電動車將陸續(xù)在北京奔馳投產。網上車市從北京奔馳官方獲悉，企業(yè)將新增19萬電動車產能，用于投產EQC(代號N293)、H243(EQA)、X243(EQB)、V295在內的四款電動車，車型代號看，V295定位或高于N293，續(xù)航也有望超過EQC的450km(NEDC工況下)，達到500km以上。

隨著2018年北京奔馳發(fā)動機二工廠建成投產，其發(fā)動機年產量達到90萬臺以上，整車年產量達到了70萬輛以上。而此次奔馳新增的電動車產能包括兩大部分，投產EQC(代號N293)、H243(EQA)、X243(EQB)的工廠位于北京經濟技術開發(fā)區(qū);投產V295的工廠位于北京順義，該工廠由原北汽自主的中低端汽車傳統(tǒng)生產線升級而來，引入奔馳高端電動車平臺。

為了配合EQC等電動車型的生產，北京奔馳將在北京經濟技術開發(fā)區(qū)南區(qū)N13M1地塊北京奔馳現(xiàn)有發(fā)動機二廠區(qū)內新建動力電池工廠，項目建成后達到兩班制年產12萬臺(套)動力電池產品的生產能力，該項目投產一條EB301(N293配套動力電池)和三條 EB311(H/X243 配套動力電池)共計四條生產線。

此外，MRA總裝車間還將新增一條總裝線，并利用MRA項目現(xiàn)有沖壓、焊裝、涂裝生產線，實現(xiàn)EQC與傳統(tǒng)燃油車的混合生產，年產能達到15,000輛。MFA廠區(qū)則保持現(xiàn)有生產線不變，投產EQA、EQB兩款車型，其中EQA年產能為40,000輛，EQB年產能為65,000輛。

順義工廠方面，北京奔馳將投產V295車型，年產能達到7萬輛，遠超EQC的1.5萬輛?？紤]到該車型定位或高于EQC，再加上電動車生產成本居高不下，戴姆勒很有可能將該工廠視為全球工廠，新車未來有望出口到海外市場。

縱觀整個豪華汽車行業(yè)，目前僅有奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃宣布將在未來兩年內國產電動車產品。從當前在電動車領域的產能布局以及產品規(guī)劃方面看，相較兩大競爭對手奔馳似乎更激進一點。