10月23日，欣旺達發(fā)布三季報，公司2018年1-9月實現(xiàn)營業(yè)收入131.06億元，同比增長45%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.29億元，同比增長42%。

其中，第三季度營收達55.53億，同比增長57%;歸屬于上市公司股東凈利潤2.1億，同比增長73%。

公告顯示，2018年前三季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期同向上升，主要原因為：公司經(jīng)營計劃有序開展，公司2018年前三季度主營業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長，盈利能力提高導致業(yè)績相應增長。

回溯第三季度，欣旺達在鋰電業(yè)務(wù)板塊主要有以下兩大事件值得關(guān)注：

一是欣旺達7月18日發(fā)布公告，公司以現(xiàn)金7.25億元收購郎洪平所持有的東莞鋰威能源科技有限公司49%的股權(quán)。本次收購完成后，欣旺達將合計持有東莞鋰威100%的股權(quán)，其將成為欣旺達的全資子公司。

作為3C數(shù)碼鋰電池pack的龍頭，欣旺達這一板塊的業(yè)務(wù)一直在同行中趨于領(lǐng)先地位。欣旺達曾在2017年年報中披露，公司筆記本電腦類鋰電池業(yè)務(wù)服務(wù)于全球領(lǐng)先的品牌廠商，這一業(yè)務(wù)預計將成為公司未來3-5年消費類電池領(lǐng)域重要的業(yè)績增長點。

將東莞鋰威納入麾下，也正暴露出欣旺達加碼3C數(shù)碼鋰電市場的決心。

二是8月4日，欣旺達2GWh動力電芯產(chǎn)線正式投產(chǎn)。該產(chǎn)線以VDA尺寸三元電池為主，可生產(chǎn)電芯能量密度達210Wh/kg，主要配套新能源乘用車以及部分新能源物流車。這條產(chǎn)線的投產(chǎn)也讓欣旺達的動力電池業(yè)務(wù)從pack環(huán)節(jié)延伸向電芯環(huán)節(jié)。

截至目前，欣旺達已有十款產(chǎn)品配套乘用車進入國家公告目錄，并與合作客戶進行了批量供貨。

客戶不斷導入的背后，欣旺達已全面掌握動力電池核心技術(shù)，包括電芯、PACK核心技術(shù)及檢測能力。同時在客戶資源、技術(shù)儲備、生產(chǎn)工藝、自動化設(shè)備等方面已經(jīng)初具規(guī)模。

其中，欣旺達動力電芯研究院自主開發(fā)的高能量動力電芯能量密度超210Wh/kg，循環(huán)壽命超過2000次，高功率動力電芯功率密度超過4500W/kg，循環(huán)壽命超過6000次。BMS開發(fā)在國內(nèi)首家通過ISO26262認證。

關(guān)于欣旺達在動力電池領(lǐng)域的定位，副總裁梁銳此前向高工鋰電表示，：“一是從資源、投資等方面全面進入動力電池產(chǎn)業(yè);二是全面掌握動力電池核心技術(shù)，包括電芯、BMS和PACK;三是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，覆蓋上游原材料、電芯、BMS、PACK、新能源汽車、分時租賃和電池回收等?！?