2018年2月8日,長(zhǎng)江汽車(chē)與佛山市南海區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,長(zhǎng)江汽車(chē)將在佛山南海建設(shè)氫燃料整車(chē)制造基地和氫動(dòng)力研發(fā)中心。杭州長(zhǎng)江汽車(chē)控股有限公司董事長(zhǎng)曹忠表示,協(xié)議的簽訂,標(biāo)志著長(zhǎng)江汽車(chē)氫燃料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁出關(guān)鍵一步,將奠定長(zhǎng)江汽車(chē)“純電動(dòng)電池+氫燃料電池”技術(shù)戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

整車(chē)+研發(fā)長(zhǎng)江一小步中國(guó)新能源汽車(chē)一大步

據(jù)介紹,根據(jù)雙方簽署的協(xié)議,長(zhǎng)江汽車(chē)將在佛山南海建設(shè)整車(chē)生產(chǎn)基地,設(shè)計(jì)產(chǎn)能6萬(wàn)輛,產(chǎn)品將涵蓋貨車(chē)、客車(chē)及物流車(chē)型,兼顧純電動(dòng)和氫燃料電池。曹忠在簽約現(xiàn)場(chǎng)表示,長(zhǎng)江汽車(chē)一直致力于氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和布局,在氫燃料電池領(lǐng)域具備世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì),2017年,長(zhǎng)江汽車(chē)研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)壽命已經(jīng)從1000小時(shí)躍升至7000小時(shí),2018年,這個(gè)數(shù)值將達(dá)到10000小時(shí),達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用需求。項(xiàng)目建成后,將成為全球最大的氫燃料和“氫電”混合新能源整車(chē)生產(chǎn)基地。將為中國(guó)新能源汽車(chē)尤其是氫燃料汽車(chē)應(yīng)用提供最優(yōu)技術(shù)解決方案。

除整車(chē)項(xiàng)目外,長(zhǎng)江汽車(chē)還將在佛山南海建設(shè)氫動(dòng)力研發(fā)中心,借助佛山地區(qū)領(lǐng)先的氫燃料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)江汽車(chē)將在佛山南海建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的氫動(dòng)力研發(fā)中心,該研發(fā)中心將成為長(zhǎng)江汽車(chē)旗下全球唯一氫燃料汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu),來(lái)自歐美及日韓等氫燃料領(lǐng)域的世界級(jí)專(zhuān)家將陸續(xù)入駐該研發(fā)中心。研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張銳明博士表示,氫動(dòng)力研發(fā)中心將成為全球一流的氫動(dòng)力研發(fā)機(jī)構(gòu),在氫燃料電池壽命、氫燃料電池小型化、氫燃料汽車(chē)應(yīng)用等領(lǐng)域展開(kāi)研究。

國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè),未來(lái)氫能源能夠催生相當(dāng)于2.5萬(wàn)億美元的商業(yè)價(jià)值并同時(shí)創(chuàng)造3000多萬(wàn)人的就業(yè)機(jī)會(huì)。發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)乃至相關(guān)產(chǎn)業(yè),無(wú)疑對(duì)國(guó)家環(huán)境保護(hù)和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著極其重要的意義。

作為全球領(lǐng)先的氫燃料產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),佛山市通過(guò)不懈的努力和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光,成為了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)和氫能應(yīng)用的排頭兵。2017年9月,科技部/聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動(dòng)儀式,以及2017年12月,“第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際交流會(huì)暨第一屆中國(guó)(佛山)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)系列活動(dòng)”的先后成功舉行,均標(biāo)志著佛山市走在全球氫能產(chǎn)業(yè)的最前沿。

動(dòng)力電池+燃料電池技術(shù)路線決定新能源產(chǎn)業(yè)未來(lái)

行業(yè)人士指出,2020年將成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn),外部環(huán)境上世界各大車(chē)企均將2020作為全面切入中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn),內(nèi)部環(huán)境上2020年新能源政策性補(bǔ)貼將全面退出,雙積分政策將全面實(shí)行。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的內(nèi)外部考驗(yàn),窗口期的嚴(yán)峻形勢(shì)挑戰(zhàn)著所有的中國(guó)新能源企業(yè)。

曹忠多次在不同場(chǎng)合表示,實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)快速提升的關(guān)鍵是在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)行替代戰(zhàn)略,目前在公共交通領(lǐng)域,純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這種替代。但這種替代還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還需要快速的在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)完全替代。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的前提是解決現(xiàn)實(shí)的里程焦慮,且像傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣使用便捷,光靠純電動(dòng)電池是無(wú)法滿(mǎn)足,只有動(dòng)力電池與可再生能源的結(jié)合才是實(shí)現(xiàn)突破的現(xiàn)實(shí)技術(shù)方向。

長(zhǎng)江汽車(chē)方面表示,此次長(zhǎng)江汽車(chē)落戶(hù)佛山,就是長(zhǎng)江汽車(chē)氫電混合戰(zhàn)略的體現(xiàn),除了技術(shù)路線,長(zhǎng)江汽車(chē)還將在產(chǎn)品的智能化和應(yīng)用場(chǎng)景上繼續(xù)布局,只有動(dòng)力、智能化和應(yīng)用場(chǎng)景的三位一體突破才能實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體突破,才能在激烈的全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中確立優(yōu)勢(shì)。

作為一個(gè)新興的新能源企業(yè),長(zhǎng)江汽車(chē)所提倡的傳承與創(chuàng)新戰(zhàn)略為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了諸多先例和創(chuàng)舉,率先將電動(dòng)汽車(chē)定義為電氣化產(chǎn)品、率先確立按照電動(dòng)汽車(chē)特點(diǎn)實(shí)行正向研發(fā)的產(chǎn)品戰(zhàn)略、率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)商務(wù)車(chē)大批量出口美國(guó)、先后拿下電動(dòng)汽車(chē)乘用車(chē)發(fā)改委和工信部雙準(zhǔn)入,長(zhǎng)江燃料電池電動(dòng)汽車(chē)及氫動(dòng)力研發(fā)中心落戶(hù)佛山,長(zhǎng)江汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的樣板企業(yè),務(wù)實(shí)且有著明確方向的長(zhǎng)江汽車(chē)更值得期待。