上海大郡動力控制技術(shù)有限公司董事長-徐性怡

大郡是一個做電機控制系統(tǒng)的專業(yè)公司，是我創(chuàng)辦的，非常感謝大會的主辦方邀請我們來做一些分享。

新四化帶來了新的革命，今天這個話題已經(jīng)非常多了，這個新的革命帶來了很多新的機會，首先體現(xiàn)在新能源汽車的快速發(fā)展，這是中國的數(shù)據(jù)(PPT圖示)，世界上也是同樣的發(fā)展趨勢，大家知道新能源汽車有“三電”，電力電子方面來講有兩個方面：第一，電機控制，在車?yán)镒鰟恿ο到y(tǒng)是非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域。第二，充電這部分，就是電源這部分，從充電角度來講也有。這里舉了幾個例子，有驅(qū)動系統(tǒng)，也有輔助系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向、剎車，特別提到是燃料電池有一個高壓空壓機，高速電機的系統(tǒng)也是非常關(guān)鍵的技術(shù)。

對于電源的部分來講，在車載上面有DC/DC，也有高壓對高壓的大功率的DC/DC。

這個行業(yè)有哪些特點?首先，一個產(chǎn)品，汽車對電力電子要求非常苛刻，封裝尺寸小，效率高，工作環(huán)境非常惡劣，還要求噪聲要小，最重要的還是低成本。行業(yè)的特點，產(chǎn)業(yè)鏈條長，我們以機電一體化電驅(qū)動系統(tǒng)作為例子可以看到，它是一個鏈條長、跨度寬的行業(yè)，從跨度寬的角度來講是橫跨了電機、傳動這部分，和電力和電力電子這部分。

行業(yè)特點是技術(shù)更新快，主要是：第一，機電一體化。第二，電力電子控制器。第三，驅(qū)動電機。第四，軟件提升。

全球化競爭在日益加劇，國內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)想要轉(zhuǎn)型進(jìn)來，還有一些新造車的勢力也要到這里來，國外制造商看到了中國市場巨大機會和開放政策，同時他們也有很好的工業(yè)基礎(chǔ)和競爭優(yōu)勢，越來越多國外制造商進(jìn)入中國，現(xiàn)在這個市場由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向用戶價值驅(qū)動。政策驅(qū)動的情況下以獲得補貼作為設(shè)計的重要輸入，后續(xù)要以向用戶提供價值來作為我們競爭獲得收入的重要的來源，這樣一個行業(yè)當(dāng)中，中國電機系統(tǒng)經(jīng)過十多年的努力，從無到有是實現(xiàn)了，但是真正與市場化的要求還是有差距的，同時與國外競爭對手相比技術(shù)與產(chǎn)品還是有很大的差距，這一點必須要看到。

在產(chǎn)品的開發(fā)能力層面上，我們的能力是不夠的，這里有對整車的需求不清晰，也有自己缺乏正向開發(fā)的經(jīng)驗，還有軟件開發(fā)能力嚴(yán)重不足，以及一些關(guān)鍵零部件必須依賴進(jìn)口等等方面的原因造成開發(fā)能力不足。

其實我們的差距也不僅僅在產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)層面，在制造層面上我們也是不夠的，這里要專門提出來的。供應(yīng)鏈不完整，現(xiàn)在整車是有了很好的發(fā)展，但是供應(yīng)鏈無法來提供支撐，其實我們的理念上是有問題的，在大部分的時候，大家看到的是工廠干的怎么樣，設(shè)備好不好，這些都是硬指標(biāo)，但是對于管理水平、對于管理理念和建設(shè)傳統(tǒng)供應(yīng)商還達(dá)不到這樣的要求。供應(yīng)商在進(jìn)入這個行業(yè)的時候，有一點盲目性，對于困難估計不足，往往帶來無序競爭?，F(xiàn)狀和挑戰(zhàn)說明什么?供應(yīng)新能源汽車還有很長的路要走，這個路怎么走?從企業(yè)本身和行業(yè)的角度，以及政府的呼吁這三個方面來談一點自己的思考。

首先，作為供應(yīng)商企業(yè)而言，我認(rèn)為我們要堅定信心，因為企業(yè)的競爭力最終要體現(xiàn)在能否有效地滿足客戶多樣化不斷更新的甚至說不清楚的那些需求。而中國的市場是巨大的，我們在中國做供應(yīng)鏈，因此可以立足中國的市場做符合中國市場特性的產(chǎn)品，以中國市場的應(yīng)用來引領(lǐng)技術(shù)，這一點我們是有優(yōu)勢的，因此我們需要要有信心。但是，在滿足客戶需求的層面上，最重要的是產(chǎn)品力，我認(rèn)為在產(chǎn)品力方面，首先你得要洞察客戶的真實需求，其次你要有深厚的技術(shù)積累，以最適用的技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品，這樣在能夠有效地滿足客戶需求。同時，一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)產(chǎn)品，保證質(zhì)量，在技術(shù)日益更新加快的時代下，必須具備快速迭代、持續(xù)改善的能力。作為企業(yè)最重要的是盈利，就必須建立精益經(jīng)營、高效盈利。

還要強調(diào)一點，競爭力是買不來的，只能自己做，凡是要進(jìn)入這個行業(yè)的必須要有這樣的思想準(zhǔn)備和長期堅持苦練內(nèi)功的打算。因為我們這個行業(yè)是一個鏈條長，跨度寬的行業(yè)，誰都不能通吃天下，因此要講究協(xié)同合作，來提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的水平。不可或缺的就是整車企業(yè)要牽頭，得用我們的東西，不僅如此要通過同步工程和后續(xù)的質(zhì)量管理能力等等要求來拉扯我們，讓我們成長。

供應(yīng)鏈、供應(yīng)商之間要抱團(tuán)，上下游之間的合作是很自然的事情，但是我要強調(diào)的是，在今天這樣的行業(yè)當(dāng)中有兩類企業(yè)，一類企業(yè)是有規(guī)模、有傳統(tǒng)，但是要進(jìn)入到新能源汽車行業(yè)中來，另外一類企業(yè)有技術(shù)，但是規(guī)模小，這兩類企業(yè)都不具備立馬和汽車級企業(yè)競爭的狀態(tài)，怎么辦?我們應(yīng)該鼓勵技術(shù)公司與制造公司、創(chuàng)業(yè)公司與成熟企業(yè)之間的合作。要合作不僅僅是國內(nèi)，應(yīng)該是國外一塊來，根據(jù)中國國情引進(jìn)國外技術(shù)。

還要對政府說兩句話，要營造有利于企業(yè)生存與快速發(fā)展的環(huán)境，其實坦率來講，我們今天新能源汽車的供應(yīng)商活的很艱難，現(xiàn)金流量非常緊，希望能夠有一些長短結(jié)合的措施來改善企業(yè)，降低負(fù)擔(dān)、改善我們的生存環(huán)境。還要針對行業(yè)無序競爭的現(xiàn)狀要制定一些標(biāo)準(zhǔn)，同時是一種長期比較穩(wěn)定的政策，這樣才有一個長期規(guī)劃來鼓勵創(chuàng)新進(jìn)步、公平競爭。特別呼吁政府要對創(chuàng)新型中小企業(yè)的發(fā)展特別關(guān)注，因為中小企業(yè)和創(chuàng)新的重要力量，來的快、效率高，但是生存的能力是不足的，所以特別需要呵護(hù)，在我看來加快營造適應(yīng)小型創(chuàng)新發(fā)展的環(huán)境，是激發(fā)創(chuàng)新活力保障我們國家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的非常重要的基礎(chǔ)。

最后，做一個總結(jié)，新能源有巨大的市場前景和中國特色的產(chǎn)品需求，我們也面臨巨大的挑戰(zhàn)，要迎接這樣的挑戰(zhàn)并生存下來，我們得要以市場為導(dǎo)向堅持自主創(chuàng)新和練內(nèi)功，同時開展上下游、國內(nèi)外合作，在政府的引導(dǎo)下大家都加大投入，堅持自主創(chuàng)新，來推動新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化、市場化進(jìn)程。

謝謝大家!