2018年9月20日，第67屆德國漢諾威商用車展上，傳承中國中車高鐵技術(shù)的中車電動，以“Smarter mobility with CRRC 智行未來”為主題，重磅發(fā)布全新一代搭載“超能電機”的智能化新能源客車——“新巴客”。

漢諾威車展從1897年舉辦至今，已有100多年的歷史，成為全球最古老和最具影響力的專業(yè)盛會之一。

首次亮相漢諾威車展的“新巴客”，是中車電動持續(xù)耕耘電動客車領(lǐng)域的最新成果，自主研發(fā)的“雙繞組”電機設(shè)計媲美電腦CPU雙核，驅(qū)動中國“智造”高速前進。

搭載“超能電機” 動力全新升級

讓世界見證中國制造。中車電動自主研發(fā)的“超能電機”是本次車展的一大亮點。

如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么，電機無疑就是純電動車的心臟。中車電動副總經(jīng)理汪偉表示：“超能電機采用‘雙繞組’特殊設(shè)計，比普通電機的動力強近1.5倍，且運作更加平順。”

通過兩套繞組的配合工作，整車動力系統(tǒng)能夠在不同情況下均保持高效工作。當(dāng)其中的一套繞組因為故障不能工作時，另一套繞組還能夠獨立驅(qū)動整車行駛，最大限度降低驅(qū)動系統(tǒng)故障導(dǎo)致的車輛拋錨。

中國國家電動汽車專家郭淑英評價：“在電動客車領(lǐng)域，‘雙繞組’電機設(shè)計很少見。簡單來說‘雙繞組’設(shè)計類似電腦處理器的‘雙核’原理，是一種很好的創(chuàng)新。”

上述“超能電機”已經(jīng)運用到高坡度、高海拔地區(qū)，更挑戰(zhàn)了東北、新疆、山東、四川、海南等極端環(huán)境市場，除此之外，更獲得了法國、新西蘭、馬來西亞、白俄羅斯等國際客戶的高度認可。

值得一提的是，中車電動“新巴客”采用純電驅(qū)動核心系統(tǒng)——“T”動力，各項性能進行了全面升級，防護等級均達到IP68。能在水深1.5米水中，浸泡24小時，輕松應(yīng)對高溫、高寒、高原、涉水等極端環(huán)境挑戰(zhàn)。

智能輔助駕駛 保障安全出行

眾所周知，歐洲的交通領(lǐng)域一貫注重駕駛員駕乘安全及舒適度。遵循歐洲標(biāo)準(zhǔn)，“新巴客”的駕駛區(qū)按照人機工程學(xué)布置，采用100%全包圍設(shè)計，避免駕駛員工作時被外界打擾，保障行車安全。寬大的前擋風(fēng)玻璃占據(jù)車頭的三分之二，保證了司機具有開闊的視野。采用懸浮整體式儀表臺，全液晶電子儀表屏和所有開關(guān)控制鍵集為一體。

整車搭載智能安全系統(tǒng)，裝有車道偏離報警、防碰撞預(yù)警、360度環(huán)視監(jiān)控、自適應(yīng)智能駕駛等多項前沿技術(shù)。駕駛員無意識偏離原車道時，即會主動對車輛施加制動力，防止車輛因失控引發(fā)交通事故。

整體式鋁合金風(fēng)道+通道燈，車內(nèi)溫度均勻，視覺明亮。采用100%全通低地板，車內(nèi)行走暢通無阻。采用ECAS電控氣囊+電控伸縮踏步，乘客上下時，車輛自動側(cè)傾，踏步區(qū)自動伸縮，便于嬰兒車、輪椅車的上下，方便老、幼年乘客和殘障人士乘車。

全車采用輕量化設(shè)計，車身減重800Kg。通過采用高強度鋼材和封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升骨架強度和車輛安全性能。

“新巴客”優(yōu)異的性能表現(xiàn)，吸引了多位歐洲客商前來商務(wù)洽談、訂購車輛。一位來自法國的客商說：“曾經(jīng)在巴黎，偶然遠處看到你們的車，今天近距離見到了，真的很棒!”

科技實力領(lǐng)先 打造行業(yè)新標(biāo)桿

如今，新能源汽車的推廣已成為全球熱門話題，相關(guān)國家也做出了政策性的部署，歐美等國家20年后將禁售燃油車。

中國新能源客車的推廣一直走在世界前列，中車電動更是做足了功課，已在廣州、寧波、無錫、常德、石家莊等地布局產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃到2025年達到新能源整車30萬輛、電驅(qū)動系統(tǒng)100萬套、儲能總成20Gwh。

在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，中車電動逐步形成了核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)。截至目前，公司已累計申請專利500余項，申請多項海外專利。累計獲得授權(quán)專利300余項、純電動巴士專利更榮獲中國專利優(yōu)秀獎。

本次驚艷亮相歐洲的全新一代“新巴客”，不僅體現(xiàn)了中車電動對于車輛品質(zhì)的不懈追求，更體現(xiàn)為助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)載夢前行的強大信心。