現(xiàn)代汽車集團(tuán)研究開發(fā)本部ECO技術(shù)中心電動(dòng)汽車性能開發(fā)組組長(zhǎng)崔承吉

謝謝大家!非常榮幸能在在這兒跟大家介紹現(xiàn)代的出行發(fā)展方案和策略。我現(xiàn)在主要是側(cè)重在電動(dòng)汽車的性能和發(fā)展這塊，在過去的10年當(dāng)中，我們其實(shí)看到汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)范式的轉(zhuǎn)移，給我們帶來了新的出行的概念，在過去汽車也就是一種出行，僅僅是一種出行的方式，現(xiàn)在的出行是一種智能出行，是一種環(huán)境油耗型的出行，而且是非常按和方便的出行，我們現(xiàn)代集團(tuán)也是著重打造三大方面的未來出行，一個(gè)是互聯(lián)，還有一個(gè)是清潔，以及自由，這就包括我們的自動(dòng)駕駛這一塊。

2017年的時(shí)候，綠色的汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)是將在2025年的時(shí)候達(dá)到1600萬輛，根據(jù)IHS的調(diào)研結(jié)果，這是一個(gè)英國(guó)的調(diào)研公司，到2025年綠色市場(chǎng)將會(huì)從原來2017年的268萬，上漲到1629萬輛，大概是這個(gè)汽車市場(chǎng)總量的15%。地區(qū)的預(yù)測(cè)情況我們來看一下，在中國(guó)綠色汽車市場(chǎng)應(yīng)該是增長(zhǎng)最多和最快的，其中我們看到43%都是電動(dòng)汽車、47%是插電式混動(dòng)汽車。這個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)也是取決于政府的政策，目前為止，全球的一些領(lǐng)先的國(guó)家都已經(jīng)辦不了燃料的效率以及零排放的銷售目標(biāo)，有一些國(guó)家甚至出臺(tái)更加嚴(yán)格的一種監(jiān)管的條例，達(dá)到了4%—5%。從傳統(tǒng)汽車，是無法滿足這些嚴(yán)格的要求的，綠色的汽車將會(huì)是滿足這些監(jiān)管要求的一個(gè)非常重要的解決方案，我們看這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要來源是零排放汽車，美國(guó)已經(jīng)有這樣一些關(guān)于零排放汽車銷售的指令，在2018年預(yù)計(jì)應(yīng)該送出最少4.5%的銷量應(yīng)該是零排放的汽車，這個(gè)是之前一年相比彰彰了2.5%。在中國(guó)的情況就是說，在2019年所有汽車總的銷量當(dāng)中10%至少應(yīng)該是零排放汽車。

有一些領(lǐng)先的國(guó)家設(shè)定了2020年的零放汽車銷量的目標(biāo)，在中國(guó)將這個(gè)目標(biāo)設(shè)定在500萬、韓國(guó)是100萬、法國(guó)200萬、英國(guó)170萬。同時(shí)他們還發(fā)布了新的法案，來禁止傳統(tǒng)汽車的銷售，有些國(guó)家，比如說挪威，他們到2025年要完全禁止傳統(tǒng)汽車的銷售，在德國(guó)是2030年，在英國(guó)是2040年，政府應(yīng)是對(duì)于綠色的汽車有很大的財(cái)政上的支持，比如說美國(guó)，在電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)方面有很大的支持，中國(guó)也有支持，韓國(guó)也是就減稅或者補(bǔ)貼的支持。

為了滿足非常嚴(yán)格的汽車的計(jì)劃和要求，一些全球的汽車廠商都作出了承諾，2030年的時(shí)候?qū)⑼耆珜⒆约旱漠a(chǎn)品電氣化。比如說在2030年的福特將會(huì)生產(chǎn)出13種不同的電動(dòng)汽車車型，而且通用汽車也將會(huì)引入20種不同的電動(dòng)汽車的車型。

接下來跟大家介紹一下在我們現(xiàn)代的綠色汽車的發(fā)展歷史和策略，我們其實(shí)也是2009年的時(shí)候就開始進(jìn)行這種混合電動(dòng)汽車的開發(fā)，我們第二代的汽車是有4種不同的綠色汽車，包括索納塔的混電，還有圖森的IX(音)燃料電池電動(dòng)車，還有索納塔混電。比如說我們的混動(dòng)汽車杯評(píng)為最佳的綠色汽車，第三代我們將會(huì)有IONIQ混電，以及Cona(音)電動(dòng)車，以及燃料電池電動(dòng)車，我們未來也是將進(jìn)一步擴(kuò)大我們的車型陣容，而且我們我們?cè)?016年的時(shí)候也有整個(gè)產(chǎn)品線的擴(kuò)張。

當(dāng)然到了2025年我們將會(huì)有38款不同的車型將會(huì)是綠色車型，2017年我們的全球銷售情況，我們也是非常樂觀的，我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)排名第二，從地區(qū)上來說，我們?cè)跉W洲、韓國(guó)、北美地區(qū)都有不錯(cuò)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。我們?cè)賮砜匆幌挛覀兯芯G色車型的銷售領(lǐng)袖，在2018年的時(shí)候我們的銷量達(dá)到了86萬臺(tái)，我想我們很快就能達(dá)到100萬輛的綠色汽車的銷售。

接下來跟大家分享一下我們旗艦版車型，我們剛剛發(fā)布了全球的第一款有三個(gè)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的車型，這個(gè)是我們生態(tài)的開發(fā)平臺(tái)，這三個(gè)平臺(tái)是混合、電汽、插電式汽車，而且我們的傳動(dòng)的電力系統(tǒng)可以帶來很高的效率，而且可以實(shí)現(xiàn)更好的優(yōu)化的控制。我們的IONIQ混和電動(dòng)汽車在所有的混合電動(dòng)汽車當(dāng)中有著最優(yōu)秀的燃料電池效率，我們其實(shí)也獲得了很多這方面的獎(jiǎng)項(xiàng)。

此外，我們的IONIQ混點(diǎn)也是落得了2037年的英國(guó)商務(wù)汽車的大獎(jiǎng)，一個(gè)最優(yōu)秀的綠色汽車獎(jiǎng)。我們插電式混動(dòng)是基于我們的混合系統(tǒng)，我們可以滿足客戶長(zhǎng)距離的駕駛需求。插電式的混動(dòng)也有著非常嚴(yán)格的，也將會(huì)滿足未來的一些監(jiān)管方面的要求。IONIQ電動(dòng)車我們獲得了全球所有汽車當(dāng)中最優(yōu)秀的一個(gè)能源效率，它的等同容量達(dá)到了136，是非常好的表現(xiàn)。

我們現(xiàn)代汽車最近也是發(fā)布了長(zhǎng)距離的電動(dòng)汽車，有兩種不同的電動(dòng)力，一個(gè)是長(zhǎng)距的，還有一個(gè)是短距的，針對(duì)這種長(zhǎng)距的我們實(shí)現(xiàn)了406公里的行駛里程，我們的動(dòng)力系統(tǒng)是整合了電機(jī)和換油器的模塊，所以我們可以講尺寸減少，同時(shí)我們還可以提供終身質(zhì)保的保障。

燃料電池，我們剛發(fā)布了我們?nèi)虻谝豢畹拇笠?guī)模生產(chǎn)的燃料電池電動(dòng)車，現(xiàn)在已經(jīng)在18個(gè)國(guó)家銷售，這個(gè)車我們也是獲得了2015年的最佳汽車十大引擎獎(jiǎng)，同時(shí)還獲得了法國(guó)的綠色汽車年度大獎(jiǎng)。

我們還繼續(xù)去不斷的改善我們的系統(tǒng)消能，我們的功耗、更好的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的里程609公里，我們只需要花15分鐘充電就可以實(shí)現(xiàn)完全的充電，所以說性能可以比擬傳統(tǒng)的汽車。

為了更好的優(yōu)化我們的燃料電池的性能，我們說，燃料電池好比移動(dòng)的凈化器和產(chǎn)能的發(fā)電機(jī)，我們?cè)谑谞枺?個(gè)小時(shí)80%的首爾人民都可以呼吸道新鮮空氣，給大家看一個(gè)視頻可以展示我們空氣凈化的功能。大家可以看到我們凈化器的概念，我們可以將PM10降低，我們看到在這個(gè)氣球當(dāng)中，我們可以在里面看到是一些污染的空氣，有PM10和PM2.5。

在這個(gè)汽車當(dāng)中，氣球當(dāng)中的污染空氣在前面的氣球當(dāng)中在不斷的健碩，背面的氣球是被填充進(jìn)了清潔的空氣。我們看這邊是清潔的空氣，包含的是純凈的氧氣，還有一些水蒸氣等等，因?yàn)槲覀兪且环N利用了氫的技術(shù)進(jìn)行的凈化，所以說我們有看到水蒸氣。這樣一個(gè)展示是讓大家了解到我們的氫燃料電池是如何可以進(jìn)行空氣凈化的。

我們現(xiàn)代集團(tuán)也在不斷的發(fā)展綠色的汽車，我們開發(fā)了電動(dòng)的巴士，我們把它叫做ELEC CITY，今年年末的時(shí)候?qū)?huì)上線，包括被發(fā)布，比如說這種穿梭的巴士，在2018年的平昌冬奧會(huì)中我們用做穿梭的巴士。

我已經(jīng)介紹了我們綠色汽車的產(chǎn)品真容，接下來我將給大家介紹一下我們的綠色汽車發(fā)展戰(zhàn)略。我們期望未來的汽車長(zhǎng)足的發(fā)展，我們是讓我們的產(chǎn)品更加的多元化，我們有混動(dòng)的，比如說長(zhǎng)距離的電動(dòng)汽車，針對(duì)這樣的汽車我們有新一代的電池，我們會(huì)實(shí)現(xiàn)這種全區(qū)的，還有各種不同的驅(qū)動(dòng)，而且我們非常關(guān)注這種高性能的混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)，不斷的提高能耗的效率。

關(guān)于電動(dòng)汽車這塊我們也在多元化我們所有電動(dòng)汽車的產(chǎn)線，多元化我們的戰(zhàn)略，不斷的滿足客戶的需求。關(guān)于城市的一些通勤者來說，我們相信這款車型會(huì)更加具有吸引力，我們也是首次提出了長(zhǎng)里程的電池，也能夠?yàn)槟切┫Ｍ軌蜻M(jìn)行長(zhǎng)旅程旅行的一些客戶提供更長(zhǎng)旅程的解決方案。還有我們也有專門的電動(dòng)汽車的平臺(tái)，去提供混合的靈活性的電池容量來滿足不同等級(jí)汽車的需求，而且擁有不同能量的密度。而且現(xiàn)在我們也是和很多的供應(yīng)商共同合作，來打造下一代的長(zhǎng)里程的電動(dòng)汽車。

關(guān)于燃料電動(dòng)汽車方面，我們關(guān)于這塊的戰(zhàn)略也是希望走在全球前列的，我們也是第一個(gè)完成了世界上首個(gè)燃料電池電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，是在2013年的時(shí)候，下一代的電動(dòng)汽車將會(huì)是NOSO(音)，2018年上市。

我們一共有四大類的汽車滿足多樣化的汽車需求，我們希望盡可能的柔性、盡可能的靈活，為未來的移動(dòng)出行提供更多的解決方案。我們希望這四種綠色汽車能夠有多樣的解決方案和技術(shù)，而且我們也非常愿意在未來的移動(dòng)出行方面尋求更多的協(xié)作，無論是政府，還是學(xué)界，還是各級(jí)的供應(yīng)商來共同打造未來的移動(dòng)出行。

謝謝大家!