有人認(rèn)為專用汽車產(chǎn)業(yè)是“朝陽產(chǎn)業(yè)”，這一點(diǎn)由國外載貨車的高專用化率可見一斑;也有人認(rèn)為，中國的專用汽車受國家政策和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響太大，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的日子并不好過，因?yàn)椴▌犹笃髽I(yè)難以掌控，市場好時(shí)則以，不好時(shí)企業(yè)面臨的是生存的大問題;還有人認(rèn)為，專用汽車產(chǎn)品多達(dá)五千個品種，產(chǎn)品是決定企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵之一，單一產(chǎn)品市場風(fēng)險(xiǎn)過大，多元化產(chǎn)品又難以選擇，這不僅考驗(yàn)著企業(yè)的眼光還考驗(yàn)著企業(yè)的實(shí)力。

專用汽車

專用汽車企業(yè)如何掌控自己并實(shí)現(xiàn)最初的愿景，尤其是在當(dāng)前整個行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的緊要關(guān)口再上一個新臺階?以新宏昌重工集團(tuán)為例，看他們是如何轉(zhuǎn)型升級的。

自卸車、特種車、罐式車產(chǎn)品線全部建成

縱觀新宏昌重工發(fā)展的近20年，同樣也是整個專用汽車行業(yè)大起大落的20年：從2000年后中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展帶來強(qiáng)勁的市場需求開始，到2008年全球金融危機(jī)波及到中國的經(jīng)濟(jì)并給整個行業(yè)帶來了巨大的影響，隨后2009年國家出臺十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，并陸續(xù)投入4萬億用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，其后的2015和2016年兩年多的時(shí)間市場重又陷入波谷，2017年市場又逐漸復(fù)蘇。在這近20年的時(shí)間里，用“坐過山車”來形容專用汽車行業(yè)的發(fā)展絲毫不為過。

自卸車、特種車、罐式車

新宏昌重工在完成了最初的基礎(chǔ)積累，并實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)大版圖增強(qiáng)自卸車產(chǎn)銷實(shí)力之時(shí)，也就是繼三河市生產(chǎn)基地、石家莊生產(chǎn)基地、內(nèi)蒙古包頭生產(chǎn)基地之后的第四大生產(chǎn)基地---燕郊基地奠基的2010年，蔣曉冬在當(dāng)時(shí)提出了新宏昌重工從2010~2015年的發(fā)展規(guī)劃，其中建成三大產(chǎn)品線---自卸車、特種車和罐式車是重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。

如今這一目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。罐式車產(chǎn)品中的混凝土攪拌車最早開始，于2011年下線投產(chǎn)，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)近千輛的年產(chǎn)銷量;特種車產(chǎn)品的隨車吊，其揚(yáng)州生產(chǎn)基地于2016年開工并投產(chǎn)，如今已經(jīng)逐漸為用戶所接受認(rèn)可;廂式車中的冷藏車產(chǎn)品也于今年完成了產(chǎn)品的下線，目前正處于前期的市場推廣當(dāng)中;中置軸轎運(yùn)車于今年6月初正式對外發(fā)布，并在行業(yè)內(nèi)引起了較大反響。

混凝土攪拌車

蔣曉冬：向歐美一流品牌看齊

除了自卸車這一傳統(tǒng)產(chǎn)品之外，新宏昌重工其他的產(chǎn)品都在市場中有著巨大的市場需求或者具有較大的市場發(fā)展前景，這些產(chǎn)品除了中置軸轎運(yùn)車在國內(nèi)是全新的產(chǎn)品之外，其余產(chǎn)品均在國內(nèi)是常見產(chǎn)品。那么，如何實(shí)現(xiàn)后來者居上呢?

蔣曉冬認(rèn)為，“市場只有這么大，我們又是后來者，我們選定產(chǎn)品之后唯一要做的事情就是務(wù)必使產(chǎn)品一擊即中，成為用戶真正的方案解決者，徹底折服用戶。如此，我們才能后發(fā)制人”。

宏昌天馬自卸車

從2010年開始甚至更早，蔣曉冬連續(xù)幾屆親自帶隊(duì)組團(tuán)參觀考察德國漢諾威商用車展和其他有影響力的國際商用車展，且每次都是幾十人的大團(tuán)，這些考察組成員均是各個生產(chǎn)基地的技術(shù)骨干和核心員工。他們在車展中研究相關(guān)車型關(guān)鍵部位的最新結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以及優(yōu)良的配套材料及零部件等，甚至留意可合作的伙伴，結(jié)合國內(nèi)的市場和需求及習(xí)慣，經(jīng)過多方調(diào)研論證，最后研發(fā)生產(chǎn)出新宏昌重工認(rèn)為的最貼合國內(nèi)用戶的產(chǎn)品。

據(jù)了解，新宏昌重工產(chǎn)品群的定位是技術(shù)領(lǐng)先，高端專業(yè)，向歐美一流品牌看齊追趕，超越歐美品牌。蔣曉冬認(rèn)為，這樣的產(chǎn)品才能給企業(yè)帶來可持續(xù)發(fā)展的空間。

隨車吊、轎運(yùn)車、冷藏車蓄勢待發(fā)!

多年來，新宏昌重工除了注重產(chǎn)品的質(zhì)量，還非常注重品牌形象的樹立，所以新宏昌重工也絕不會任由產(chǎn)品“好酒不怕巷子深”，一旦通過了多個試驗(yàn)的檢驗(yàn)，并到了適時(shí)推廣的時(shí)機(jī)，必將適時(shí)高調(diào)出場為其造勢。其隨車吊產(chǎn)品和中置軸轎運(yùn)車就是如此推向市場的。

2017年中國商用車國際展覽會，新宏昌重工展出了五款隨車吊產(chǎn)品，引起了業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，其后新宏昌重工的隨車吊也在多個場合進(jìn)行推廣，甚至遠(yuǎn)赴俄羅斯參展并被海外用戶關(guān)注和接受。

隨車吊產(chǎn)品

同樣，在2018年的6月和7月，新宏昌重工先后與一汽解放、福田戴姆勒聯(lián)合推出了中置軸轎運(yùn)車新品。據(jù)蔣曉冬介紹，新宏昌重工的中置軸轎運(yùn)車上裝也在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大量的改良，不僅裝載能力優(yōu)良，保證能夠裝載8~9臺不同車型的轎車，而且操作花費(fèi)時(shí)間更少，且由于操作靈活減少了裝車時(shí)的折損幾率。

中置軸轎運(yùn)車

據(jù)了解，盡管新宏昌重工是轎運(yùn)車行業(yè)的后來者，但是憑借著產(chǎn)品的優(yōu)勢，在其產(chǎn)品推出兩個月的時(shí)間，新宏昌重工已經(jīng)先后斬獲近兩千輛的訂單，成為轎運(yùn)車行業(yè)名副其實(shí)的“黑馬”。

除此之外，新宏昌重工重工考察多年的冷藏廂式車產(chǎn)品也于今年正式下線，目前已有數(shù)批用戶購買。