9月8日，在長久專用車滁州工廠，再度舉辦了隆重而熱烈的交車儀式，長久集團改裝車系統營銷管理部部長孟皓先生，保定興達物流車隊隊長鄭偉先生，中置軸轎運車老司機白雄偉先生、張增岐先生、郄建立先生、張建峰先生，參加了交車儀式。

據了解，保定興達物流有限公司成立于 2003 年，員工 150 人(含司機)，每年承運車輛 30000臺，年產值 6000 萬元。2015年長久物流核心承運商評比中榮獲承運商最佳履約先鋒等三項大獎，為保定市最早從事轎運行業(yè)的核心企業(yè)，同時也是保定市物流行業(yè)核心企業(yè)。保定興達物流見證了長久物流的飛速發(fā)展，作為長久物流20家核心承運商之一，主要負責承運長久物流的轎運業(yè)務，主要干線為北京-廣東線路。

自成立以來，保定興達物流在業(yè)務上極為重視信用和安全運輸，每一個興達人都知道“安全是一種責任、為己為企為他人”，保定興達已經將安全要求牢牢的植根于業(yè)務流程中。興達創(chuàng)始人深知并踐行著“人無信不立，企無信難存，誠實守信乃取勝之道”的理念。多年來，勤勞質樸、待人真誠的保定興達人，始終遵循著“誠信經營為本，穩(wěn)健經營”的經營理念。此次，迎著GB1589-2016新國標的東風，興達物流與長久物流、長久專用車一起用實際行動跨進合規(guī)、安全的物流新時代。在長久集團“合規(guī)時代，長久先行”的號令中穩(wěn)步前進!

眾所周知，7月1日開始，不合規(guī)轎運車被全面禁止。隨之，中置軸轎運車日漸成為人們關注的熱點車型，為什么歐美市場中置軸車型的使用率達到百分之九十?中置軸轎運車具有諸多優(yōu)勢：比如長度限值優(yōu)勢。中置軸列車長度限值為22米，比半掛列車的17.1米多出4.9米;比如經濟效益優(yōu)勢，裝車多。現階段，我國中置軸列車可裝載9輛轎車，比半掛列車多3輛，經濟效益十分明顯;比如安全優(yōu)勢，中置軸掛車重心低，穩(wěn)定性更好。

在中置軸轎運車品牌中，長久在去年、今年，都是國內市場的領跑者。這不僅是因為長久具有上述的通用優(yōu)點，長久更擁有行業(yè)內獨一無二的核心技術、先進的生產基地等等，而這些也正是吸引了正規(guī)、大型物流企業(yè)向長久中置軸轎運車拋來橄欖枝的重要原因。那么，長久中置軸轎運車的獨有競爭力都有哪些呢?下面簡單列舉其中的三個方面供大家了解。

首先，長久在中置軸研發(fā)上起步早，經驗足，技術強。

早在GB1589-2016制定前，長久就組織專業(yè)團隊開始中國中置軸轎運車的研發(fā)，結合中國特有的發(fā)展環(huán)境、路況等方面，100多位研發(fā)人員歷經艱辛，終于趕在政策落地后，率先推出更適合中國市場的中置軸轎運車。長久中置軸轎運車應用了22項專利技術，一切皆為轎運車的安全運行而保駕護航。在長久研發(fā)的諸多技術中，大多都是從安全駕駛角度進行的考慮并進行了問題的徹底破解。比如針對甩尾與側翻問題，每一輛長久中置軸轎運車都在前車與掛車之間采用了先進的耦合技術(牽引球+穩(wěn)定摩擦盤)，能夠防止車輛轉彎或變道時掛車甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車側向穩(wěn)定性，這個牽引球已經通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗;比如針對卸車磕碰問題，每一輛長久中置軸轎運車都采用了擺線馬達帶動絲杠專利技術控制上層平臺升降，以確保上層平臺各升降點升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現象;比如針對快速回位問題，每一輛長久中置軸轎運車都采用了全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢。

長久還率先引進了一些國際先進技術，比如長久中置軸轎運車在行業(yè)內率先采用了空氣懸架，完全超越了傳統的板簧懸架。具有行駛更加平穩(wěn)、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調節(jié)、制動距離短、使用壽命更長、能有效防止車輛高速行駛中轉彎、變道時甩尾側翻、安全車速高于鋼板懸架轎運車等優(yōu)點，以此為安全行駛加強保障。

無論是獨家的專利技術，還是應用國際領先的技術，目的是制造更安全的中置軸轎運車，讓司機們駕駛轎運車更安全、工作效率更高!

其次，長久生產制造規(guī)模全球領先，具有行業(yè)公認的最高工藝與質量平臺。

在日常生活中，我們購買大物件的時候，都會選擇行業(yè)數一數二的大品牌、大廠，而長久就是專用車行業(yè)的大品牌、大廠。目前，長久集團改裝車系統已經擁有滁州、吉林兩大生產基地，長久(滁州)專用汽車有限公司和吉林市長久專用車有限公司。

據了解，滁州基地年生產中置軸轎運車可達8000輛，吉林年生產規(guī)模達3000輛。其中，滁州生產基地是全球規(guī)模最大、技術領先的專用車生產制造基地。更為關鍵的是，長久在建廠之初就全面構建了先進的生產線，進行了大量工裝夾具、機器人、標準化工藝的應用。還在國內首創(chuàng)采用了模塊化設計、節(jié)拍化生產流水線，高精度數字加工及機器人焊接等先進工藝裝備，這代表著國內轎運車行業(yè)公認的最高工藝與質量平臺。

此外，長久還采用了國內最先進的打砂、噴漆流水線，完善的涂裝工藝，實現打砂、底漆、面漆、烘烤在封閉環(huán)境里一次完成，漆面質量及防銹能力達到國內一流水平。

品質是做出來的，國際領先的制造規(guī)模再加上國內領先的核心技術，長久專用車讓安全駕駛變得觸手可及。長久人力爭零缺點的生產過程，一百分的優(yōu)質產品。長久人堅持匠心生產，并堅持認為“我們生產的車，不是賣出去、賣給客戶這么簡單，我們的每一輛轎運車，都是自己的兄弟們駕駛，所以，不放過任何一個細節(jié)!離開長久專用車工廠的車輛，必須是百分百完美的、給力的。”蓬勃朝氣的長久人甚至親自生產零配件，并非簡單的從外面采購。

最后，長久高標準的服務，讓你免除后顧之憂。

運輸轎車，司機們都會考慮售后服務環(huán)節(jié)。而長久始終堅守“保障無故障運行”的莊嚴承諾。比如，長久中置軸轎運車履行每周7天、每天24小時熱線的服務;掛車及上裝提供一年10萬公里的保修服務，底盤按主機廠保修政策執(zhí)行;底盤、上裝納入主機廠家服務網絡及長久特約服務網絡，已經網絡覆蓋了全國一、二線城市，可為客戶提供一站式服務;擁有完善的服務網絡，對主要客戶實行定期上門檢查和維護;對于服務站無法解決的問題，有專門的“飛行”應急隊，保證12小時內到達現場;定期舉辦操作培訓，提供完整的使用、維護手冊，確?？茖W、合理地使用車輛。

以上三個方面，代表了國內中置軸轎運車的技術與發(fā)展水準，長久集團旗下的長久專用車一直引領著中置軸轎運車的發(fā)展走向，這也是長久中置軸轎運車風行市場的關鍵因素。自GB1589-2016實施以來，鑒于長久中置軸轎運車的優(yōu)良品質，諸多物流公司紛紛來長久專用車工廠參觀并簽署合作、提車，市場的選擇證明長久中置軸轎運車更安全、更高效。小編相信，在政策的推動下，在技術領跑的優(yōu)勢下，長久中置軸轎運車的發(fā)展必將更快、更遠。

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