縱觀國內(nèi)外,在能源轉換與智能網(wǎng)聯(lián)的驅使下,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年不遇的大變革,催生了諸多新業(yè)態(tài)和新模式。例如以新能源汽車、無人駕駛汽車、共享汽車等為代表的新技術革命和商業(yè)模式變革,正在顯著地改變汽車的生產(chǎn)方式、銷售方式和使用方式,而對于相對專業(yè)細分的商用車領域,在面對時代變革時,新業(yè)態(tài)下路在何方?
2018年3月29日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司在山城重慶“搭臺”,來自國內(nèi)外從事商用車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”等技術研究的高等院校、科研院所、行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)品研發(fā)、整車及零部件制造、物流運輸、產(chǎn)品軟件服務、行業(yè)媒體等方面的代表300余人參加了此次“新業(yè)態(tài)下商用車探索與合作平臺創(chuàng)建”活動,共同探討商用車發(fā)展趨勢,多方共同創(chuàng)建了國內(nèi)首個新業(yè)態(tài)下商用車合作平臺。
在演講環(huán)節(jié),同濟大學汽車學院教授、博導、科技部首席專家樓狄明對商用車柴油機技術和市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢做出詳細解讀;重慶大學汽車工程學院教授鄭玲對擬人化自動駕駛決策規(guī)劃與控制做出專業(yè)解讀;安吉汽車物流股份有限公司副總經(jīng)理沈飛圍繞安吉快運新零售、新平臺模式下的發(fā)展和創(chuàng)新分享了自己觀點。
同時還有代表智能港口前沿技術研究及應用的上港集團工程技術中心總經(jīng)理羅文斌博士;代表純電卡車三電技術研究與應用的眾聯(lián)能創(chuàng)董事長歐陽柳;代表通信技術助力汽車自動駕駛的華為中國車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃總監(jiān)鮑海森;代表自動駕駛在智能物流領域應用研究的北美PLUS.AI智佳科技副總裁付強;代表自動駕駛主動安全新標準研究的克諾爾亞太地區(qū)執(zhí)行董事兼商用車中國區(qū)總裁徐保平,分別就商用車市場應用實際需求、商用車趨勢專業(yè)研究和零部件技術解決方案等方面,分享了寶貴研究和應用成果。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平在主持當天活動中也提到:“商用車產(chǎn)業(yè)處于轉型升級的關鍵時刻,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化逐漸融入到商用汽車產(chǎn)品及商業(yè)模式中,對商用車提出了全新要求,同時,“一帶一路”戰(zhàn)略對商用車市場的拉動作用不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)略的建設期,還體現(xiàn)在戰(zhàn)略的經(jīng)營期,是機遇更是挑戰(zhàn)?!?
在經(jīng)過充分的交流研討后,按照自愿、務實、創(chuàng)新、合作、共贏的原則,各方代表在現(xiàn)場簽署了由相關高等院校、整車集成、智能控制、新能源、平臺應用等單位和企業(yè)發(fā)起的新業(yè)態(tài)下商用車合作平臺創(chuàng)建備忘錄,共同創(chuàng)建了國內(nèi)首個新業(yè)態(tài)下商用車合作平臺,上汽依維柯紅巖商用車有限公司推選為平臺主席單位。
在中國卡車網(wǎng)記者看來,雖然新模式層出不窮,業(yè)態(tài)不斷變化,且轉型升級不斷加快,但始終離不開更先進、更智能、更高效率的平臺整合,而這些恰恰是這次平臺搭建的成功之處。未來,這個平臺可以充分發(fā)揮各自業(yè)務優(yōu)勢,探索商用車發(fā)展的最新關鍵技術,開發(fā)更加符合市場需求、高質的整車、零部件產(chǎn)品及商用車全生命周期價值鏈服務,推動商用車進步,提升各自企業(yè)的競爭力。
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