2018年8月28日，中新互聯(lián)互通南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司與新加坡輝聯(lián)集團簽署《中新南向通道(新加坡)國際貨物集散中心合作協(xié)議》，標(biāo)志著南向通道新加坡國際貨物集散基地正式建立，將進一步推動并深化中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目的合作。

自2015年11月中新互聯(lián)互通項目運行以來，重慶深度融入國家戰(zhàn)略，積極參與“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，在交通物流領(lǐng)域取得了積極成效。

中新互聯(lián)互通南向通道項目是鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式打造的國際貿(mào)易物流通道

多種運輸方式暢通國際貿(mào)易通道

中新互聯(lián)互通南向通道是以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節(jié)點，由中國西部省(區(qū)、市)與新加坡等東盟國家利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式打造的國際貿(mào)易物流通道。

作為重慶乃至內(nèi)陸地區(qū)最近的一條出海通道，中新互聯(lián)互通南向通道陸上鐵路運距全程僅1200余公里，單向運行時間為39個小時左右。如今，這條1200余公里的運輸通道十分繁忙。目前，“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運班列累計開行268班，目的地覆蓋全球55個國家107個港口;“蘭桂”“黔桂”鐵海聯(lián)運班列2018年已分別開行14班和3班;重慶至越南河內(nèi)國際鐵路聯(lián)運班列已完成雙向測試，2018年已累計開行13班;蘭渝專列累計發(fā)運重慶至蘭州鐵路商品車專列80列，運輸“長安”等品牌商品車1.61萬輛。

此外，2018年以來，在中新互聯(lián)互通南向通道中，重慶已累計發(fā)送304車次跨境公路班車，總貨值約5億元，其中去程294車次，貨值約4.8億元;回程10車次，貨值約520萬元，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從越南延伸至泰國曼谷。

為加強南向通道下一步合作，重慶市及西部相關(guān)省(區(qū)、市)出臺或擬出臺南向通道專項財政扶持政策，為培育南向通道提供支撐。

物流樞紐平臺輻射國內(nèi)外

南向通道建設(shè)好了，更需要物流樞紐平臺的支持。近年來，重慶已形成“3+12+N”物流園區(qū)體系，即3個樞紐型物流園區(qū)、12個節(jié)點型物流園區(qū)和N個配送型物流園區(qū)。去年，“3+12”物流園區(qū)完成投資293億元，累計完成投資1719億元;新建成倉儲建筑面積122萬平方米，累計建成倉儲建筑面積787萬平方米;入駐園區(qū)企業(yè)達到2589家。其中，西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園、航空物流園、果園港物流園、南彭貿(mào)易物流基地交通樞紐、口岸(保稅)、現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運等多重功能正在逐步疊加，對外開放平臺作用和物流園區(qū)大宗物資集疏中轉(zhuǎn)作用日益顯現(xiàn)。

下一步，重慶將依托“3+12+N”物流園區(qū)體系，形成一批集中樞運營、科研孵化、技術(shù)創(chuàng)新、交易展示、國際會展、現(xiàn)代金融等功能于一體的現(xiàn)代物流總部基地園區(qū)，以點帶面，提升服務(wù)周邊區(qū)域和全國戰(zhàn)略的集聚輻射能力;全面建成主城果園港區(qū)、江津珞璜港區(qū)、涪陵龍頭港區(qū)和萬州新田港區(qū)4大樞紐港區(qū)，推進永川朱沱、合川渭沱、忠縣新生等重點港區(qū)建設(shè)，依托港區(qū)完善物流園區(qū)建設(shè)，建設(shè)輻射西部地區(qū)和長江上游地區(qū)的水運物流樞紐。